Райдер на воде

Если рассуждать о современном облике гоночных лодок, то следует заметить, что все чаще их дизайнеры обращаются за новыми идеями к стилю, характеру и технологиям спортивных суперкаров. Недавним примером симбиоза «суши и воды» стала гоночная лодка Cigarette 46 Rider, построенная одноименной фирмой в сотрудничестве с автомобильным тюнинговым ателье AMG.

Изначально небольшие быстрые лодки V-образной формы начали использоваться в США во времена сухого закона. Они назывались rum-runners, то есть перевозчики рома, поскольку именно на них контрабандисты доставляли спиртное. На смену алкоголю пришли сигареты, а тип катера стал называться cigarette. Сейчас название Cigarette мы едва ли ассоциируем с нарушителями закона. Это заслуга Дона Аронова, легендарного гонщика и основателя Cigarette Racing Team. Имидж Cigarette строился за счет успешного выступления в гонках. Кроме того, среди поклонников Cigarette много знаменитостей, что очень способствовало популярности этой компании. В наши дни компанию успешно возглавляет Скип Брейвер — поклонник и владелец автомобилей от AMG уже более 20 лет. Поэтому никого не удивило, когда в 2007 году Cigarette сделала AMG своим маркетинговым партнером. «Мы заметили, что многие владельцы наших катеров являются также поклонниками AMG», — рассказывает Брейвер. В 1967 году AMG преуспела в тюнинге автомобилей Mercedes. Они вкладывали в машины столько гениальных инженерных решений, что на выходе возникал новый продукт, имеющий собственные технические параметры, стиль и характер. AMG прошла путь от простого тюнинг-ателье до полноценной фирмы, когда в 1999 году концерн Mercedes-Benz купил акции компании. Сейчас AMG — лидирующая компания среди тюнинг-ателье Mercedes. Формальное партнерство между Cigarette Racing Team и Mercedes-AMG было закреплено, когда Cigarette вступила в AMG Private Lounge — группу любителей продукции класса люкс, в которую входят IWC (International Watch Company), обувной бренд Santoni и аудиосистемы Bang & Olufsen. Результатом сотрудничества Cigarette и AMG стали многочисленные мероприятия, где поклонникам этих брендов предоставлялась возможность проверить в деле любимые средства передвижения. Для Cigarette это были заезды в открытом океане со скоростью более 200 км/ч, в то время как Mercedes-AMG тестировались на лучших гоночных трассах США. «Члены AMG Private Lounge постоянно приглашаются на мероприятия Cigarette Racing Team и наоборот, соответственно. Фактически Cigarette — это AMG на воде», — считает Марио Шпитцнер, директор по маркетингу и продажам Mercedes-AMG.

В 2008 году отношения Cigarette и AMG вышли на новый уровень — договоренность о постройке совместной лодки была достигнута. «Нас объединила страсть к скорости и качеству. Мы безоговорочно уважаем и восхищаемся друг другом», — продолжает Брейвер. Модель под кодовым номером «197» стала первым суперкаром, полностью разработанным Mercedes-AMG. Дизайн автомобиля основывается на легендарной модели Mercedes-Benz 300SL с дверьми в стиле «крылья чайки». Техническая платформа этой модели стала образцом для следующих серий автомобилей SLS AMG.

Когда AMG решили представить в США новый родстер Mercedes SLS AMG, то рассчитывали демонстрацией этого чуда техники произвести фурор. Именно поэтому самым логичным было объединить две премьеры. Яхт-шоу в Майами как нельзя лучше подходило для такого события, где в прошлом году состоялась и премьера Cigarette 46 Rider и Mercedes-Benz SLS AMG. «Берут ли дизайнеры автомобилей идеи из яхтенного мира для создания своих моделей? Если честно, то нет, — считает Скип Брейвер. — Это не значит, что мир яхт и лодок себя исчерпал, просто люди, занимающиеся автомобилями, не смотрят на нас с этой точки зрения». От создания концепции до завершения строительства лодки прошло примерно 18 месяцев. Брейверу удалось внести более чем 100 инноваций в конструкцию и дизайн, многие из которых стали результатом совместной работы Cigarette и AMG. На первый взгляд 46 Rider похожа на типичную лодку с V-образным корпусом. Впечатление меняется достаточно быстро — стоит лишь присмотреться к деталям кокпита и стильному цветовому решению корпуса яхты. AMG использовала для 46 Rider ту же серебряную краску, что и для новой модели родстера SLS. По плану AMG краска должна покрывать корпус как кожа, чтобы подчеркнуть все его детали. Таким образом, серая краска контрастирует с белым металликом и подчеркивает логотип AMG по бортам лодки. В отделке каюты и кокпита использовалась одноцветная кожа Designo и белая кожа Nappa — в точности такая же, что и на модели Mercedes SLS. Когда дизайнеры Cigarette разрабатывали сиденья для лодки, то специально сделали образцы, чтобы специалисты из AMG внесли в них изменения из соображений эргономики. Брейвер также отмечает, что именно для этой лодки Cigarette придумала держатель для кружки и холодильник из карбонового волокна. «Мы всегда были приверженцами качества, — заявляет Брейвер. — Наверное, на 46 Rider это отразилось больше всего, ведь мы знали, что на нее будет смотреть весь мир». Что касается технической стороны, то это, пожалуй, главное достоинство 46 Rider — двойной турбированный двигатель Mercury Racing объемом 9 литров, управляемый с помощью дистанционного электропривода. Мощность одного мотора составляет 1350 л. с., что позволяет лодке разгонятся до 230 км /ч. «Знаете, AMG не разрешает всем подряд ставить свой логотип. Во время нашей совместной работы нам удалось перенести элементы дизайна и конструкции AMG на нашу лодку», — подытоживает Брейвер результат работы над Cigarette 46 Rider.