Московская выставка судомоделей 2001
На выставке были представлены работы более 50 авторов. У каждой модели стояла табличка с ценой: от десяти до ста сорока тысяч долларов. За что же платят такие деньги?
Стоимость кораблей, которые создаются годами, зависит от многих факторов, но каждый из них представляет собой фантастического качества и скрупулезности многолетний труд. Все модели можно разделить на «спортивные» и интерьерные. Чем они отличаются друг от друга? Фактически ничем. Поскольку и те, и другие являются точными копиями когда-либо построенных кораблей. Но спортивный судомоделизм живет по жестоким законам Всемирной организации судомоделизма и судомодельного спорта – NAVIGA. Что же гласят эти законы? Первое: модель должна быть точной копией корабля. Второе: каждая деталь должна сопровождаться документами (фотографиями, чертежами и рисунками), подтверждающими, что именно так выглядело моделируемое судно в момент спуска на воду. Обратите внимание – в момент спуска. Это и есть третий закон. Нельзя «старить» корабль. Как раз в «третьем пункте» и расходятся пути интерьерного и спортивного судомоделирования. Интерьерные модели искусственно «старят». Например, на спортивной модели якорь должен блестеть как новенький, а на интерьерной может быть уже тронутым ржавчиной. Но в любом случае это годы кропотливого и, к сожалению, практически не оплачиваемого труда. Многие мастера вообще не продают свои модели. Продавать за бесценок работу, из-за которой ушла жена, никому не хочется, а настоящую цену получить сложно, да и к тому же строить и продавать – два разных процесса. Поэтому президент Гильдии судомоделистов Виктор Борисович Дивинский и считает первой и основной задачей гильдии помощь в организации сбыта. Вторая задача – это открытие профессиональной судомодельной школы, где известные мастера учили бы начинающих, передавая им секреты мастерства. А передавать есть что! Советская школа судомоделизма сродни советской шахматной школе: все первые места на международных соревнованиях раньше были наши. Красота работ может быть оценена только «в живую», но мы надеемся, что фотографии дадут некоторое представление о выставке.
Теперь, как говорится, спортивные итоги. Жюри под председательством судьи международной категории NAVIGA Льва Ильича Алешина, имеющего статус «судьи судомодельного спорта № 1 в России», присудило 3 первых, 3 вторых и 3 третьих премии. Первые премии получили: И. Грибов из Москвы, М. Смирнов из Йошкар-Олы и Ю. Новак из Макеевки (Украина). Кроме этого, были вручены премии за лучший такелаж, за миниатюрность и многие другие. Всего 17 премий. В короткой статье нет шансов даже поверхностно пробежаться по многим направлениям судомоделизма. Но, поскольку достигнута договоренность с Гильдией о цикле материалов, посвященных истории кораблей, то, видимо, в рамках этого цикла найдется место и для более подробных экскурсов в теорию, историю и моду судомоделизма.
