Весь мир в кармане
«Твой номер шестнадцатый, помалкивай» — нет, про эту яхту не скажешь цитатой из «Место встречи изменить нельзя». Хотя Haze² — действительно 16‑й в серии карманных эксплореров Darwin Class, рядовым проектом его не назовешь. Наоборот, у нее в прямом смысле яркая индивидуальность.
«Мы безмерно гордимся классом Darwin, он представляет собой ключевое достижение нашей верфи. На сегодняшний день спущено на воду шестнадцать судов данного класса, пять из которых — 102‑футовые модели», — говорит Эннио Чеккини, соучредитель и президент Cantiere delle Marche. «Представив класс Darwin в 2010 году, мы объединили просторное пространство и изысканный дизайн суперъяхты с надежностью исследовательской яхты, способной преодолевать океанские просторы, — и все это в компактном корпусе. Отклик рынка и неизменная популярность адаптируемой линейки превзошли наши самые оптимистичные ожидания».
Владелец Haze² британец Стив Ригби впервые познакомился с линейкой Darwin во время Каннского яхтенного фестиваля 2022 года, где с большим интересом осмотрел много экспедиционных проектов и в итоге остановил выбор на Darwin 106. Впечатленный качеством сборки и инженерными решениями, он особенно отметил про себя необычайно глубокие и вместительные корпуса, большую емкость топливных баков и объем хранилищ, что позволило бы ему уходить в дальнее одиночное плавание круглый год без необходимости частой дозаправки и пополнения запасов на борту.
Соучредитель CDM Васко Буонпенсьере описывает Ригби как весьма опытного спортсмена, который одинаково хорош в управлении моторной яхтой и парусником. Раньше у него были ISA (Haze) и Swan (Mist) меньшего размера. Ригби уже двадцать лет руководит международными компаниями по дизайну интерьеров Rigby & Rigby, Helen Green и Lawson Robb. И хотя сам он, так сказать, «не рисует, а управляет проектами», он активно участвует в их создании.
К слову, всегда интересны яхты, чьи владельцы профессионально занимаются дизайном и могут себе позволить заказать и содержать большую лодку с высокой степенью кастомизации. В этом случае сопрягаются финансовые возможности и профессиональное видение. Такие случаи сегодня не единичны. Хотя куда чаще встречается иная картина: жена, сын или дочь заказчика занимаются дизайном и сами создают интерьер, но деньги на проект идут от основного семейного бизнеса.
«Все модели Darwin объединены общей идеей, но каждая уникальна и создана в соответствии с образом жизни своего владельца», — добавляет Буонпенсьере.
Так чего именно добивался заказчик? Его целью был проект‑контрапункт, где принцип единства и борьбы противоположностей поддерживает общий замысел. Ригби говорит об этом так: «В основе Haze² лежит двойственная природа яхты Darwin: дух исследователя в сочетании с безмятежностью настоящего дома на море. Ее дизайн построен на контрастах мощи и изящества, формальности и непринужденности, точности и уюта. В результате получилась яхта, гармонично сочетающая в себе функциональность, мастерство и атмосферность, которая воплощает гармоничное современное развитие линейки Darwin. Haze² — одновременно и заявление о дизайнерском замысле, и жизненный опыт, судно, которое соединяет техническое и тактильное, авантюрное и интимное».
Владелец тесно сотрудничал с CDM, чтобы получить оптимальные размеры, внешний вид и планировку. Экстерьер, разработанный Серджо Кутоло из Hydro Tec, продолжает характерную эволюцию линейки Darwin.
Среди уникальных особенностей 16-го корпуса — кран, скрытый в свесе сандека аналогично яхтам серии RJ и увеличенная для лучшего обзора площадь лобового стекла рулевой рубки.
В целом же, по мнению Ригби, круговое остекление верхнего яруса надстройки и помещений главной палубы преобразило профиль яхты, добавило ему легкости и… текучести. «Такое остекление создает почти архитектурную непрерывность между интерьером и экстерьером, визуально удлиняя надстройку и позволяя естественному свету оживлять внутренние помещения в течение всего дня. В то время как линейка Darwin всегда славилась своей надежностью и целеустремленностью, Haze² достигает более утонченного визуального баланса изящества и уверенности, современности и вневременности», — отмечает заказчик.
При длине 30,81 и ширине 7,43 м эксплорер способен принять 12 пассажиров. Два из пяти суитов дополнены откидными пульмановскими кроватями, что дает преимущества при сдаче лодки в чартер семьям с детьми. Экипаж из шести человек размещается в трех каютах.
Для отдыха на свежем воздухе оборудовано несколько зон, включая солярий на носу, купальную платформу на корме и джакузи с лежаками на сандеке.
Серый цвет корпуса и синий надстройки были выбраны из традиционной гаммы оттенков Rolls‑Royce, которую владелец любит за их сложность и тщательность подбора при индивидуальных заказах автомобилей.
Лондонская студия Lawson Robb спроектировала современный интерьер, привлекательный и для глаз, и на ощупь (тактильная составляющая была важной позицией в брифе). Он выполнен в светлых тонах, с обилием дерева, брашированной бронзы и мозаичных деталей — дизайнеры создали атмосферу утонченной современности. Различные виды шпона, металла, кожи и настенных покрытий вместе создают ощущение глубины и тепла, в то время как чистые линии и плавные переходы рождают ощущение воздушности. Нейтральная цветовая палитра разбавлена яркими штрихами. Продуманное освещение, от светодиодных лент, следующих архитектурным изгибам, до скульптурных подвесных светильников, повышает настроение еще больше, сочетая комфорт со сдержанной роскошью.
Открытые пространства задуманы как естественное продолжение интерьеров. Обработка поверхностей обладает тем же сдержанным шиком, что и внутренняя обстановка, подчеркивая общие пропорции, ритм и отдельные детали. Сочетание мягких нейтральных и глубоких металлических оттенков придает им индивидуальность без вычурности. Полоски цвета жженой сиены и обивка мебели, элементы, выполненные из тика и шлифованной нержавеющей стали, столярные изделия создают визуальную перекличку между экстерьером и интерьером.
Зоны отдыха плавно переходят друг в друга благодаря тщательному учету масштаба, обзорности и пространственной организации. Уличная мебель и архитектурные конструкции были спроектированы так, чтобы дополнять друг друга: достаточно прочные для эксплорера, но при этом достаточно изысканные для самых фешенебельных уголков Средиземноморья.
На борту намеренно не стали устраивать выставку произведений искусства, хотя и могли — немногие арт-объекты не отвлекают от главного в интерьере: обоев ручной работы, шпона ценных пород дерева и световых скульптур Vincenzi & Chan с использованием муранского стекла.
Стив Ригби рассказывает, что идеи интерьера у него перетекают из одного проекта в другой. Весьма возможно, что впоследствии вариации на тему Haze² появятся и в других его проектах.
На яхту поставят пару двигателей Caterpillar C18 Acert по 500 кВт каждый. Максимальная скорость экспедиционника составит 12 узлов, а дальность хода на крейсерской скорости в 9 узлов — 4700 морских миль. Haze² предназначена как для частного использования, так и для чартера и имеет соответствующую классификацию.
«Свобода и море — мое счастливое место и то, как мы будем видеть мир до конца своей жизни», — говорит довольный заказчик.
