Больше чем любовь

Asante — самая большая и необычная яхта за всю историю Custom Line. Из-за водоизмещающего корпуса ее сначала относили к линии Navetta. Однако компания Custom Line, которая 28 лет специализировалась на яхтах из стеклопластика, полностью перешла на алюминий ради этого судна. Замена материала корпуса и надстройки позволяет снизить расход топлива на 10–15% по сравнению с аналогичным 50-метровым судном. В итоге яхта считается отдельным проектом Custom Line 50 с прицелом на будущее. У другого бренда Ferretti Group, Riva, есть похожий пример: особое направление Superyacht Division было открыто одновременно со строительством 50-метровой яхты Race. Сейчас в портфолио этого направления три модели, а также ведется работа над 70-метровой мегаяхтой. Напрашивается вывод: Custom Line легко может пойти тем же путем. Элегантный внешний вид яхты — заслуга Филиппо Сальветти. Техническое совершенство — результат совместной работы инженерного подразделения и комитета по стратегии развития продукта Ferretti Group во главе с Пьеро Феррари. А над интерьерами работали классики дизайна Антонио Читтерио и Патриция Вьель. Впервые эта команда собралась в 2019–2020 годах для работы над младшей моделью — 30-метровой яхтой Navetta. Теперь же они создали нечто большее: все-таки это флагман. При работе не стали масштабировать прошлый опыт, и Custom Line 50 можно назвать новой ступенью эволюции бренда.



Asante сохранила такие черты, характерные для продукции верфи, как элегантный профиль в форме наконечника стрелы, скошенные окна на носу основной палубы, просторный сандек и солярий. Яхта отличается изысканным внешним видом, многоуровневой надстройкой, двумя бассейнами, мастер-каютой с отдельной террасой и широкими возможностями персонализации. Остекленных участков так много, что ночью полностью освещенная яхта кажется завораживающей хрустальной горой, источающей теплый свет. Вместе с тем, подход Сальветти к перестройке экстерьера смел и решителен. Он кардинально изменил дизайн транца, отказавшись от запатентованной откидной панели Dual Mode Transom, которой гордится Ferretti Group. Теперь пляжный клуб с боков прикрывают полукруглые фальшборты с прорезями для свежего ветра, а сзади — две прямоугольные откидные платформы, разделенные трапом. Когда яхта движется, они подняты и служат фальшбортами. На стоянке их опускают и выдвигают рейлинговое ограждение, в воду же можно спуститься по трапу. За ними достаточно места для двух, а возможно, и трех шезлонгов.



Над купальной платформой возвышается прямоугольный бассейн с прозрачной стенкой. По сторонам от него в кокпит ведут два параллельные марша ступеней. Кокпит за бассейном на Asante спланирован так: три шезлонга, бар и зона отдыха с двумя диванами, установленными друг напротив друга. Достаточно убрать шезлонги, чтобы получить танцпол у бассейна. На стойку бара можно поставить диджейский пульт. В распоряжении гостей будет огромный сандек: кроме лежаков для загара, на нем разместят носовой и кормовой лаунжи и две барные стойки, установленные углом. Здесь уместно проводить фуршеты с друзьями, когда вы стоите в марине или на траверсе. Обзор с этого пьедестала личного успеха просто великолепен.



Опционально можно заказать лифт, который соединит все палубы суперъяхты (снизу он будет открываться в лобби между каютами, а наверх привозить прямо к бару), и установить джакузи на свесе. Именно такой выбор сделал владелец Asante. Верхняя палуба целиком отведена под личные покои, салон и открытые зоны отдыха владельца яхты. Размеры этого яруса надстройки вполне сопоставимы со средним плавучим домом. Заказчик Custom Line 50 будет жить в обстановке, где комфорт и неприкосновенность частной жизни доведены до абсолюта. На выступающей части палубы расположена обеденная зона.



Дети могут находиться внизу в гостевых каютах, развлекаться в пляжном клубе на основной палубе, а к обеду альфреско подниматься к родителям. Вся семья собирается за общим столом. Достаточно раздвинуть слегка затемненные стеклянные двери, и обеденная зона соединится с малым салоном с мягкими диванами и большим телевизором. Здесь можно смотреть кино, проводить время за покером или бриджем или беседовать с глазу на глаз.



Зачастую планировка мастер-каюты бывает плотной и продуманной. Но даже в просторном помещении с роскошной отделкой, где чувствуешь себя более свободно, возникает ощущение зарегулированного пространства гостиничного номера, где из каждого квадратного метра постарались выжать максимум пользы. Здесь есть кровать, у окна — мини-офис, а ванная и гардеробная примыкают к спальне... Но ведь это твой дом, где предстоит жить постоянно во время путешествия! Хочется воздуха, свободы, иллюзии городской квартиры. Сальветти это хорошо понимает. Он спроектировал мастер-каюту щедро и широко, можно даже сказать, расточительно. В плане она представляет собой букву «Г» и занимает около половины всего пространства надстройки на уровне верхней палубы (не забывайте, что салон на ней тоже приватный!). В спальню ведет вестибюль, из которого можно попасть в ванную и большую гардеробную. Благодаря такому расположению в них есть окна и много естественного света.



Три стены спальни полностью застеклены, но расположение комнаты и тонировка стекол обеспечивают комфорт хозяина. Кровать king-size с банкеткой находится в центре помещения и ориентирована по направлению движения судна. За изголовьем достаточно места для прохода. В задней стене установлен длинный платяной шкаф. У боковых окон расположены туалетный и письменный столы. Утром встать с постели, раздвинуть прозрачные двери и выйти на переднюю террасу — это ли не наслаждение? Она оснащена высокими фальшбортами, которые служат спинками установленным по контуру диванам. Идеальное место для утренней растяжки, кофе или посиделок в узком кругу. Здесь достаточно солнечного света, но как солярий террасу обычно не используют. Чтобы позагорать, нужно подняться по ступеням на крышу рубки, где расположены два больших шезлонга. Основная палуба имеет планировку walkaround: можно пройти вдоль бортов, лишь в одном месте поднявшись на три ступени. Носовая часть свободна, и здесь не стали обустраивать лаунж-зону.



Носовую часть главной палубы отвели для хранения гидроцикла и небольшого RIB (емкости для них установлены перед лобовым стеклом рубки), а также спасательной лодки (на открытой палубе). Это было нужно для того, чтобы освободить гараж в кормовой части нижней палубы для большого RIB от Williams Jet Tenders.

Рубка, спроектированная во всю ширину надстройки, обеспечивает комфорт при управлении яхтой. Внутри много свободного места. Наклонное лобовое стекло расширяется кверху, а его секции образуют минимальное число едва заметных стыков.



По правому борту за стеной находится каюта капитана, сравнимая по размерам с VIP-каютами на многих лодках. От главного салона ее и рубку отделяют камбуз, технические помещения и кладовые, так что команда и гости не мешают друг другу.

Главный салон отличается великолепным панорамным видом благодаря сплошным окнам. Глянцевый потолок, отполированные до блеска стальные рамы окон, белая мебель и ковры делают его визуально шире и выше. В обеденной зоне стены обшиты тиковыми планками медового оттенка, а стулья обтянуты мягкой кожей рыжевато-коричневого цвета. Все это создает ощущение домашнего тепла и уюта.



Частная жизнь на яхте надежно защищена от посторонних взглядов тонированными стеклами и шторами с электроприводом, которые опускаются по сигналу со смартфона. Четыре каюты класса люкс для размещения гостей симметрично расположены в средней части нижней палубы вокруг центрального лобби. С точки зрения планировки и дизайна их справедливо назвать «мастер в миниатюре». Помещения образуют букву Г. В них есть небольшой коридор со встроенным гардеробом. Кровати развернуты к иллюминаторам. Под окнами установлены тумбы, из которых выезжает телеэкран. Ванные комнаты поделены на три части (туалет, умывальник и душевая кабина) и достаточно просторны, причем в душевых есть окна. В двух из кают можно опционально установить пульмановское спальное место — если ожидаются большие компании или много детей, эта возможность будет не лишней. Экипаж численностью девять человек живет в носовой части. Все служебные помещения и лестницы расположены в стороне от гостевых. При создании интерьеров и выборе отделки Антонио Читтерио и Патрисия Вьель из дизайн-студии ACPV Architects стремились не только сохранить ценности бренда Custom Line, учесть главные тенденции современного яхтостроения и, конечно, удовлетворить пожелания заказчика, но и сделать это с истинно итальянским чувством стиля.



Дизайнеры подобрали для интерьера исключительно экологически чистые материалы. Например, шпон древесины ореха Canaletto соответствует самым строгим международным стандартам: при его производстве и монтаже на переборках не используют формальдегид.


Суперъяхта оснащена двумя 12-цилиндровыми двигателями CAT C32 общей мощностью 3244 л. с. Максимальная скорость достигает 16 узлов, а дальность автономного хода приближается к 4000 морских миль. Первый корпус в серии поддерживает систему SCR (селективной каталитической нейтрализации), которая позволяет снизить уровень оксидов азота практически до нуля.
Все это позволяет назвать Custom Line 50 одной из самых передовых моделей на рынке. Это настоящая роскошь в сочетании с продуманной планировкой и современными технологиями — комфортный особняк на воде для большой семьи.