Смелее в бой
С 2007 года Lamborghini периодически выпускает машины особой серии Few Off — дорогие и экстремальные даже по меркам самой компании. Она началась с Reventón, полностью созданной дизайн-бюро Lamborghini Centro Stile. С тех пор выпустили 35 экземпляров этой модели, получившей легендарный статус среди ценителей гиперкаров. За ней последовали другие малосерийные шедевры: Sesto Elemento (20 экземпляров), Veneno (13), Centenario (40), Sián (82) и Countach LPI 800-4 (112). Их появление было приурочено к важным датам в истории марки. Большая часть из них никогда не видела дорог общего пользования, для которых они, впрочем, и не предназначены. Их место — в частных коллекциях, где они тешат взгляд немногих искушенных знатоков, а не широкой публики.
В каждой из этих машин были опробованы технические и стилевые решения, которые позже использовались в серийных Lamborghini.
На автофестивале в Монтерее в июле этого года была представлена очередная модель серии Few Off — гиперкар, выпущенный в количестве 29 экземпляров и ставший, как водится, самым мощным дорожным Lamborghini в истории. Поводом на этот раз стала 20-летняя годовщина студии Lamborghini Centro Stile, которая определяет внешний вид всех новых автомобилей марки с 2004 года. Машина получила название Fenomeno в соответствии с фирменной традицией присваивать новинкам имена быков, отличившихся на корриде (Феномено проявил себя в Мексике в 2002 году).
Центральномоторный гиперкар построен вокруг атмосферного 840-сильного двигателя V12 объемом 6,5 л — самого мощного в истории дорожных Lamborghini. Он вращает только задние колеса. За переднюю ось отвечают два электромотора, обеспечивающие мгновенное распределение крутящего момента и рекуперацию при торможении. Третий электромотор поставили за 8-ступенчатой коробкой передач — он размыкает трансмиссию, когда надо ехать только на электрической тяге, либо отдает мощность на задние колеса при максимальном разгоне. В сумме мощность силовой установки достигает 1080 л. с. С ней машина разгоняется до 100 км/ч за 2,4 с, а максимальная скорость уверенно превышает 350 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 7 кВт·ч рассчитан скорее на короткие мощные броски между связками поворотов, чем на долгие прогулки, но все равно способен обеспечить до 20 км бесшумного хода только на электротяге.
Внешность Fenomeno следует принципу «гипердизайна», выработанному Centro Stile за 20 лет: красота формы подчинена функциональности. Монокок и внешние панели кузова выполнены полностью из карбона, причем передняя часть силовой структуры сделана из фирменного материала Forged Composite, который обладает прочностью титана, но в три раза легче его. По сравнению с серийным флагманом Revuelto передние фары стали меньше, уступив место на капоте огромным воздуховодам, обеспечивающим прижимную силу. Колеса из кованого карбона имеют диаметр 21 дюйм спереди и 22 сзади, иначе не поместились бы гигантские тормозные диски CCM-R Plus, тоже из карбона и керамики, пришедшие прямиком из гоночных программ Lamborghini. В отличие от электронной адаптивной подвески Revuelto, гоночные амортизаторы Fenomeno имеют механическую регулировку — для тех владельцев, кто предпочитает полный контроль над настройками автомобиля на треке.
Конструкция дверей играет не только эстетическую, но и важную аэродинамическую роль, направляя воздушный поток к крупным боковым воздухозаборникам. Эти элементы не только обеспечивают охлаждение моторного отсека и стабильную работу радиаторов, но и представляют собой новую стилистическую интерпретацию плоских воздухозаборников типа NACA, без которых сложно представить дизайн Lamborghini еще с первых моделей Countach.
Внутри — футуристичный кокпит, предельно функциональный и насыщенный технологиями. Три цифровых дисплея заменяют почти все физические органы управления, кресла созданы специально для модели, почти каждая поверхность в интерьере выполнена из карбона. Детали вроде напечатанных на 3D-принтере воздуховодов и контурной подсветки, повторяющей изгибы интерьера, создают настроение ближе к рубке космического корабля, чем салону дорожного автомобиля.
Каждый из 29 Fenomeno будет собран вручную в Сант’Агата-Болоньезе и настроен под владельца. Для тех, кому и этого мало, существует программа персонализации Lamborghini Ad Personam — более 400 вариантов окраски кузова и практически неограниченное число конфигураций интерьера. Первые машины доставят владельцам в середине будущего года. Цена каждой не менее $3,5 млн., но это вряд ли смутит ценителей. С мощностью более 1000 л. с., технологиями, заимствованными напрямую из мира гонок на выносливость, и серией, лимитированной всего 29 экземплярами, Fenomeno — одновременно демонстрация инженерной мощи и гарантированно коллекционный объект. А еще это одна из последних моделей с бензиновым V12, прежде чем электрификация окончательно изменит будущее великой марки.
