Бэтмен & Робертo
Подобно большинству уроженцев Апеннинского полуострова, Роберто Кавалли всегда любил море. Еще в 1970 годы он предпринял вояж из Виареджио в Израиль на 12-метровой лодке Tiger производства Tecnomarine, затратив на него 15 дней. Он прошел через Коринфский канал и подошел к берегам Кипра, где в то время шли военные столкновения. Дизайнер с теплотой вспоминает ту яхту: «Она могла идти со скоростью 22 узла, и мне казалось тогда, что это так быстро!» Ему также нравятся греческие острова и, конечно же, Сардиния – в Порто-Черво он открыл модный ресторан и клуб, где разливают вина и водку под брендом Cavalli. Но особое место в сердце Роберто занимает крошечный островок Кавалло между Сардинией и Корсикой, где у одного из его детей дом. Кавалли считает, что самое красивое море именно там.
В яхтенном и модном мире до сих пор рассказывают легенды о грандиозных вечеринках на борту яхты RC, которую Кавалли построил на верфи Baglietto в 2004 году. Быстроходное судно длиной 40 м эпатировало публику не только обтекаемыми формами, но и окраской «хамелеон», позволявшей яхте менять цвет в зависимости от того, с какой стороны на нее светит солнце. Его новая яхта совсем другая: черного цвета, гораздо меньше (28 м) и ориентирована на отдых в другом формате, когда рядом только самые близкие люди и Лупо с Лапо – любимые немецкие овчарки модельера.
Впрочем, у Freedom есть кое-что общее с RC – это тоже скоростная лодка с водометами KaMeWa. Быстрая, реактивная, черная – такая бы подошла Бэтмену. Проектировать ее итальянскому кутюрье помогал Томмазо Спадолини, с которым они крепко сдружились после совместной работы над RC. Студия Спадолини расположена неподалеку от резиденции Кавалли, что было весьма кстати, учитывая, каким трудоемким был творческий процесс. Одного только экстерьера было придумано порядка 20 вариантов, пока не родилась идея с двумя элементами, напоминающими арки, по бокам надстройки. В итоге они и определили облик будущей лодки. Две полуарки соединяют флайбридж и основную палубу, формируя характерный обтекаемый силуэт. Кокпит максимально занижен и приближен к воде. Он способен становиться единым пространством с салоном, который может полностью открываться с трех сторон. Поскольку три водометных движителя на 28-метровой яхте не оставили в кормовой части места для гаража, он скрыт под площадкой для загорания в носовой части. Туда помещается тендер длиной до 4 метров.
Мастер-каюта во всю ширину яхты находится на главной палубе и немного приподнята. Переборка в изголовье кровати выполнена из зеркальных панелей, а над кроватью – огромный круглый иллюминатор с фирменной эмблемой модного дома. Вместо традиционного телевизора в каюте установлен видеопроектор. Из каюты владельца легко попасть в салон, на сандек, который является совершенно приватным пространством, и в рулевую рубку. Кавалли очень любит пилотировать все, что движется (будь то яхты, вертолет или спортивный автомобиль) и частенько встает за штурвал Freedom сам. Изначально Роберто хотел, чтобы на яхте была всего одна каюта. Но в итоге решил добавить еще пару гостевых кают на случай, если на яхте захочет погостить кто-нибудь из его близких или друзей. Одна из кают оборудована двуспальной кроватью, другая – парой раздельных. Они расположены на нижней палубе и отделены от машинного отсека непривычно огромным для такой яхты камбузом. Кухня объединена со столовой, занимает всю ширину корпуса и оборудована по профессиональным стандартам – как истинный итальянец и убежденный бонвиван, Роберто Кавалли не может отказать себе и своим гостям в гастрономических изысках на борту и нередко встает за плиту сам.
Помимо излюбленных модельером «животных» принтов, в отделке Freedom использованы фотографии, снятые самим Кавалли во время его многочисленных путешествий (фотография – еще одна страсть маэстро). В интерьере также много фирменных предметов декора и аксессуаров из коллекции Roberto Cavalli Home.
Носовую часть нижней палубы занимают каюты капитана и двух членов экипажа. Кавалли стремился обойтись как можно меньшей командой, поскольку ему хотелось сделать лодку максимально приватной. Изначально речь шла о том, чтобы построить 24-метровую яхту, в итоге остановились на длине 28 м – максимально возможной для того, чтобы обойтись экипажем из трех человек.
Реализацию своих идей Кавалли доверил итальянской верфи Cerri Cantieri Navali. По словам Томмазо Спадолини, он и его заказчик рассматривали и несколько других потенциальных подрядчиков, но только эта тосканская верфь взялась построить яхту за 14 месяцев. Freedom стала, пожалуй, самой яркой представительницей флотилии CCN Fuoriserie – полностью кастомных яхт. Корпус и надстройка Freedom изготовлены из алюминия, благодаря чему яхта получилась легкой и с низким центром тяжести, обеспечивающим ей хорошую остойчивость. В сочетании с эффективным глиссирующим корпусом, разработанным Томмазо Спадолини и верфью, а также тремя двигателями MAN мощностью по 1900 л. с. и водометами KaMeWa это позволяет ей с легкостью развивать скорость свыше 40 узлов.
