London International Boat Show

Fairline Targa 58 Gran Turismo

Гвоздем лондонского бот-шоу в этот раз явно оказалась британская Fairline Yachts с мировой премьерой Targa 58 GT. Несмотря на то, что все англичане выступили более чем достойно, 58-я оказалась вне конкуренции. Уже давно не появлялась лодка, которая вызвала бы в яхтенном сообществе столь однозначную реакцию: «Это бомба!». Появление Targa 58 GT действительно произвело эффект разорвавшегося фугаса: экстерьер, интерьер, планировка — все по-новому. И все логично — даже странно, что такие решения никому не пришли в голову раньше. В дополнение к своей редкой внешности и отличным скоростным данным Targa 58 GT еще и очень технологичная лодка, что и понятно — многие воплощенные на борту идеи просто не могли быть реализованы без полного пересмотра инженерной части. Но не будем забегать вперед: полный отчет о фантастической новинке читайте в этом номере Yachting под рубрикой «Фавориты».

Fairline Targa 44 open

Спортивная модель с хардтопом Targa 44 Gran Turismo, впервые показанная осенью 2007 года, оказалась для Fairline очень удачной. Работа над этой лодкой шла долго — заявленный дебют задержался на год, но, как показала практика, время не было потрачено зря: яхта получилась стилистически выдержанная и с хорошими ходовыми качествами. Возможно, именно это и побудило верфь выпустить версию open. Эта 44-футовая лодка станет логичным «апгрейдом» для владельцев открытой Targa 38 и, весьма вероятно, станет суперпопулярной в тропических акваториях, тем более что цена на открытую модель ниже, чем на версию «с крышей». Ликвидацией хардтопа дело не ограничилось: была также улучшена планировка кокпита — он стал просторнее. Кстати, это решение будет теперь доступно и на «закрытой» Targa 44 GT.

Fairline Targa 50 Gran Turismo

Бенефис серии Fairline Targa был бы неполным без планов на будущее. В Лондоне была анонсирована Targa 50 Gran Turismo, премьеру которой Fairline обещает ровно через год. Будучи на восемь футов меньше нынешней дебютантки — Targa 58 GT, новая лодка унаследует все ее технические инновации, включая трансформируемую верхнюю палубу. Планировка жилого пространства тоже будет не совсем обычной.

Sunseeker Portofino 48

Portofino 48 — достойное и суперсовременное дополнение к линейке спортивных круизеров британской верфи Sunseeker Yachts. От предыдущей модели — Portofino 47 — новинка отличается довольно сильно, и далеко не только внешностью. Необычные пропорции корпуса позволили оптимизировать объем жилого пространства на борту: на яхтах такого размера нечасто встретишь, например, мастер-каюту во всю ширину корпуса.

Команда дизайнеров серьезно поработала над стилем интерьера: для этой яхты была создана новая коллекция отделочных материалов — получилась своего рода «перезагрузка» стиля «современная классика», который всегда был визитной карточкой Sunseeker. Яхты такого класса принято считать «лодкой на уикенд», однако новинка от Sunseeker способна и на достаточно продолжительные путешествия. При этом круизный потенциал не умаляет спортивных достоинств Portofino 48. Лодка оснащается сдвоенными двигателями Volvo Penta IPS600 (суммарная мощность 870 л.с.) с безвальным приводом, что улучшает разгонную динамику и позволяет достигать более высокой скорости при одновременном уменьшении расхода топлива. Для маневрирования на малых скоростях — в марине или при швартовке — предусмотрено управление джойстиком. Заявленная максимальная скорость в такой комплектации — 34 узла. Для тех, кому этого мало, предусмотрена опция с тремя моторами. Подробности ищите в этом номере Yachting.

Sunseeker Predator 108 special edition

Еще одна новинка Sunseeker — специальная версия хорошо известной модели Predator 108. Впервые в истории лондонской выставки яхта такого размера (108 футов или 33 метра) демонстрировалась не на воде, а в павильоне. Для этого пришлось соорудить специальную конструкцию, зато желающим взглянуть на лодку не пришлось мерзнуть на ветру в марине — зима в Лондоне в этом году выдалась холодной. Cпециальная версия Predator 108 оснащена, помимо гидравлического хардтопа, спортивным флайбриджем с дополнительным постом управления и лежаком для загара. Есть и другие особенности: индивидуальная планировка кормового кокпита и просторная зона отдыха с джакузи на носу яхты. Цвет корпуса тоже «специальный» — золотистый металлик.

Princess 72MY

В Лондоне состоялся дебют Princess 72MY — новой флайбриджной яхты, соединившей британские технологии и итальянское видение стиля. 72-футовый корпус сделан по новой технологии вакуумного формования, недавно внедренной на верфи Princess: она позволяет серьезно уменьшать вес яхты, что благотворно сказывается на скоростных характеристиках. Ну, а новые веяния в дизайне интерьеров — результат сотрудничества с итальянским модным домом Fendi. Роскошная, насколько это возможно, и практичная, как того требуют британские традиции, Princess 72MY удачно соединяет почти противоположные качества без досадных компромиссов. Более подробно о новинке — на страницах этого номера.

Mastercraft 300

До Европы, наконец, добралась, пожалуй, самая необычная модель американской компании Mastercraft, производящей катера-буксировщики для водных лыж и вэйкборда. Необычная потому, что для Mastercraft, чьи лодки неизменно обслуживают все крупнейшие мировые соревнования по водным видам спорта, это первая «неспортивная» модель. Конечно, при желании за «трехсотым» вполне можно прокатиться на лыжах или доске, но создавался он для другого: это первая круизная модель с каютой — то есть классический катер-уикендер. Мы уже рассказывали подробно о Mastercraft 300 сразу после его дебюта в Майами годом ранее, тем не менее, европейская премьера — хороший повод вспомнить о нем еще раз: катер того стоит. В своем классе он определенно выделяется фамильными чертами Mastercraft: мускулистый корпус, характерный раздвоенный нос и агрессивные стилевые акценты. Да и динамические характеристики он унаследовал не от спокойных «семейных» катеров, а от своих «заряженных» собратьев. Тем же, кто воспринимает Mastercraft исключительно как спортивный снаряд, адресована целая серия новшеств в модельном ряду 2010 года — от дополнительных возможностей по созданию идеальной волны до продвинутых вариантов «боевой раскраски» катера.