Убить быка
Суперкар — это априори автомобиль эгоистичный. Покупку такого не одобрят экологи, а у коллег по работе он, скорее всего, вызовет приступы зависти и даже домашние наверняка будут против, ведь настоящий спортивный автомобиль, как правило, рассчитан только на двоих. В лучшем случае позади найдется место для пары дошкольников, но не более. Однако если на мнение Greenpeace и коллег еще можно закрыть глаза, то потребности семьи превыше всего и именно расширение семейства зачастую ставит крест на мечтах о спортивной машине. А как хотелось бы совместить в одном кузове мощный мотор и спортивную управляемость с возможностью перевозить взрослых пассажиров числом больше двух. Чтобы в будний день иметь возможность самому занять место сзади, передав руль водителю.
Потребности клиентов в таком необычном гибриде одними из первых расслышали Porsche и Aston Martin. Немцы сначала выпустили спортивный внедорожник Cayenne, а совсем недавно анонсировали седан Panamera. Англичане более трепетно берегут традиции и сознательно отказываются от производства внедорожников, а вот выпуск четырехместного седана — вопрос уже решенный: стильный Aston Martin Rapide появится на дорогах уже в конце 2009 года.
Итальянцы долго держали паузу, не ввязываясь в борьбу немцев и англичан на рынке спортседанов, и потому премьера Lamborghini Estoque на автосалоне в Париже произвела эффект разорвавшейся бомбы. Причины две: во-первых, никто не ожидал от итальянцев, которые всю свою историю выпускали исключительно среднемоторные суперкары,четырехместного спортседана. Во-вторых, посетителей салона впечатлил невероятно агрессивный стиль Lamborghini — пожалуй, еще ни один автомобиль не был так сильно похож на самолет Stealth. Исключение — эксклюзивный Lambo Reventon, выпущенный год назад тиражом всего 20 экземпляров. Кроме того, Estoque прославился своими черными колесами невероятного диаметра. Передние диски имеют размерность 22 дюйма, а задние и вовсе 23-дюймовые. Фары — с диодными фонарями-галочками спереди и сзади — очень стильное решение.
Показывая Estoque в Париже, итальянцы уверяли собравшихся, что перед нами всего лишь концепт-кар, не имеющий никаких шансов попасть в серийное производство. При этом они проговорились, что машина построена на платформе будущего седана Audi A8 с двигателем спереди и передним приводом. Подобная проработка технической начинки концепт-кара в большинстве случаев однозначно указывает на возможность скорого запуска в производство. К тому же подобная оптимизация производства позволяет существенно минимизировать издержки. Спустя месяц после премьеры компания Lamborghini подтвердила, что серийное производство Estoque вполне возможно, но никак не раньше 2011 года. Вполне подходящее время: мировая экономика как раз успеет оправиться от кризиса и спрос на спортседаны именитых марок наверняка снова пойдет вверх.
Технические характеристики Lamborghini Estoque пока держатся в строгом секрете, хотя представить их не так уж и сложно. Несмотря на исполинские размеры по горизонтали: длина — 5,15 м, ширина — 2 м, высота у Estoque, как и подобает спортивному суперкару, минимальная — всего 1,35 м. А раз так, значит, и аэродинамическое сопротивление должно быть достаточно низким. Прибавим к этому 500-сильный мотор 5,2 V10, который устанавливается на Audi S8 и Lamborghini Gallardo, можно предположить, что максимальная скорость суперседана перевалит за 300 км/ч, а разгон до сотни будет занимать около 4,5 секунд. Причем возможность полетать будет не только у водителя и единственного пассажира, а у четырех взрослых людей, которые также могут еще и взять с собой солидный багаж — вместимость багажника составляет внушительные 450 литров. В перспективе возможно появление как более мощного варианта Estoque с турбонаддувом — 580-сильный мотор известен по Audi RS6, так и более доступных версий с двигателями V8. Не отрицают итальянцы и возможности создания гибридной версии Estoque и даже турбодизельной. Предположительно цена суперседана от Lamborghini составит около 300 000 дол. — немногим дороже Gallardo, но дешевле Murcielago.
Кстати, имя для новой четырехместной машины выбрано совершенно не типичное для легенды итальянского автопрома. Ранее все суперкары Lamborghini — Countach, Miura, Diablo, Gallardo и Murcielago — носили имена быков, которые прославились на корридах, а Estoque — нечто иное: это название острой пики, которой тореадор наносит свой решающий удар и убивает быка. Интересно, кто станет главной целью нового Lamborghini?
