Функциональность в стиле модерн
На первый взгляд отличия обновленного 46-го Azimut от предыдущего касаются главным образом технологических характеристик и дизайна судна. Длина яхты увеличилась, и появилась возможность поставить двигатели мощнее: вместо 457-сильного Caterpillar — 505-сильный CATC96L. При тщательном осмотре лодки понимаешь, какие усилия предприняли конструкторы и дизайнеры, чтобы практически в том же объеме сделать «лучшее из хорошего», причем определение «хорошая» по отношению к предыдущей модели является весьма и весьма сдержанным. Сказалась и обратная связь: после того как в 1985 году компания Azimut приобрела Benetti, у лодки появились детали, свойственные более дорогим и крупным яхтам. Примерами могут служить автоматические системы омывания якорной цепи и якоря и аварийного закрывания воздухозаборников машинного отделения.
В процессе усовершенствования отчетливо просматривается тенденция сделать каждый новый Azimut более мореходным, чем его предшественники. Описывая мореходность обводов, обычно упоминают угол килеватости на транце (у современных лодок Azimut он составляет — 18–19 градусов) и острые носовые образования, но забывают, иногда умышленно, упомянуть об отношении длины к ширине — одной из важнейших характеристик мореходности. Так вот, по этому параметру и остальным характеристикам мореходности на примере 46-го отчетливо видно, что суда Azimut способны ходить не только на Средиземном море, но и по неспокойной северной Атлантике.
Конечно, большая ширина давала некоторые преимущества (на глиссирующем судне гидродинамическая подъемная сила пропорциональна квадрату его ширины), которые легко представить покупателям в виде, казалось бы, убедительных цифр: высокая максимальная скорость, низкая скорость выхода на глиссирование, и все это при относительно малой мощности двигателей. Но компания Azimut не пошла по этому пути. За блестящим стилевым решением всей яхты, как внутри, так и снаружи, скрывается скрупулезная работа по повышению функциональности судна. Мореходность можно назвать главнейшей из характеристик этой функциональности. Не секрет, что на практике развить максимальную скорость удается очень редко: стоит появиться волне, как скорость определяется в первую очередь тем, насколько мягко и комфортно яхта встречает эту волну. Длинные корпуса, кроме того, оказываются устойчивее на курсе при ходе на волне и имеют более плавную качку. Такие корпуса, правда, требуют и более мощных двигателей. На Azimut 46 с двумя CATC96L суммарная мощность возросла по сравнению с предыдущей моделью и составила более 1000 л.с. Максимальная скорость возросла до 31 узла вместо 29,4. Устойчиво глиссируя даже на волнении до метра, на скорости в 19 узлов можно уверенно уходить за 350 миль, имея в резерве 20% топлива.
На Azimut 46 предусмотрена установка двухскоростной трансмиссии фирмы ZF с двигателя на гребной вал, что облегчает маневрирование на самых малых ходах и увеличивает КПД винтов в скоростном режиме.
О вождении. Лодка легко выходит на глиссирование уже на 12 узлах. При этом продольный дифферент едва достигает четырех градусов и остается постоянным до максимальной скорости при поднятых до упора транцевых плитах, так что обзор с нижнего поста управления всегда остается отличным, и если вы ростом не выше Майкла Джордана, то для вас на этом посту простора будет достаточно. Если ниже — не стоит расстраиваться: наконец-то строители яхт осознали, что люди могут сильно различаться телосложением, и оснащают водительские кресла системой регулировки, подобной той, которую давно делают на том же Ferrari. Большой, из нержавеющей стали и тика, штурвал Azimut 46 легок в управлении благодаря тому, что количество оборотов при полной перекладке руля несколько больше, чем обычно. Навигационные приборы фирмы Raytheon удобно расположены и легко читаются. В стандартной комплектации это авторулевой, картплоттер и дисплеи эхолота, электронный компас, GPS. Решение компании Azimut объединить каюту экипажа с машинным отделением облегчает доступ для регулярного обслуживания и контроля двигателей. Для более серьезных работ предусмотрен поднимающийся в салоне люк. Как настоящая круизная яхта, 46-й имеет 11-киловаттный генератор, гидравлический кран-трап и другое необходимое оборудование. В качестве опций предлагается носовое подруливающее устройство, SD-экраны видеосистемы, акустическая система Bose и многое другое, что может оказаться очень полезным на ходу и на стоянке в порту.
Замечательно и то, что компания Azimut не позволяет своим блестящим стилистам «подмять под себя» инженеров и конструкторов, отвечающих за технические решения и функциональность яхты. Проще говоря, можно владеть одной из самых красивых и стильных яхт в мире и при этом испытывать удовольствие от вождения и скорости, а в случае необходимости — иметь возможность быстро и легко поменять топливный фильтр. Однако дизайну этой яхты, безусловно, следует отдать должное.
С точки зрения архитектуры моторных яхт Azimut 46 прочно стоит в ряду лучших итальянских разработок. Если бы стилистику яхт было принято делить на направления так же подробно, как и архитектуру зданий, то, наверное, этот дизайн следовало бы отнести к «новейшему» модерну.
Конечно, на белом свете найдется немало людей, которые получают искреннее удовольствие, находясь в окружении стремительных форм, острых углов, неожиданных плоскостей и линий, напоминающих стрелы. Среди новейших итальянских разработок есть катера и яхты и в стиле жесткого минимализма, и эффектного «индастриэл». Но, как правило, эти лодки невелики и рассчитаны на молодых людей, предпочитающих экстрим. Клиентам же с другим укладом жизни, предполагающим путешествовать, необходимо обеспечить большую мобильность; у них имеются и максимальные требования к уровню комфорта на яхте, и совсем иные представления о современном дизайне.
Возможно, было бы излишне смело называть этот дизайн гуманистическим, так резко противопоставляя его другим направлениям. Но факт остается фактом. Плавные линии, лекальные кривые и округлые формы окружают человека в природной среде. Они тем самым запечатлеваются с самого раннего возраста в его подсознании как формы, несущие в себе информацию о стабильности, покое, безопасности. И, безусловно, для человека, стремящегося к такого рода ценностям как при выборе дизайна жилья, так и при выборе дизайна яхты, предпочтения очевидны.
Особенностью архитектуры Azimut 46 является наиболее яркое и смелое выражение данного подхода к проектированию моторного судна.
Глядя на внешний облик яхты, обращаешь внимание на то, как гармонично «вливаются» в «тело» лодки глянцевые плоскости иллюминаторов. Легкость, с которой сложные формы достигают уровня ажурности, можно сравнить разве что с лучшими памятниками архитектуры в стиле модерн. Та же тенденция прослеживается и в дизайне внутренних помещений яхты. Отсутствие резких переходов между зонами и пространствами рождает у путешественника чувство защищенности, и не только психологической. На Azimut 46 многие функциональные детали интерьера салона, кают, флайбриджа имеют чуть преувеличенно выпуклую форму. Это касается эргономичных поручней и ограждений мебели, которые позволяют в момент качки держаться за эти детали, чтобы не потерять равновесия. Прослеживается этот прием и в дизайне мягкой мебели. Он повторяется и в более мелких, исключительно декоративных, элементах отделки стен мастер-каюты, в обводах иллюминаторов. Глядя на дизайн флайбриджа, например, обращаешь внимание на витой рисунок, который создали окружности дивана, стол и пост управления.
Дизайн Azimut 46 является примером того, как итальянский дизайн моторных яхт может соответствовать системе мировоззрения человека и формировать у клиента прекрасные ощущения во время пребывания на яхте.
В настоящее время Azimut — один из наиболее динамично развивающихся яхтостроителей в мире. В течение последних нескольких лет компания выпустила новую серию яхт Gobbi и расширила свою линейку суперъяхт Benetti до 70 м. Есть в проекте яхты и побольше.
Годовой прирост оборота компании составляет около 30%; только недавно принято на работу более 900 судостроителей разных специальностей; в ее ближайших планах — увеличение своих производственных площадей в два раза. Azimut, имея сертификат ISO09001 (напомним, что в Америке продукция лишь трех яхтостроительных компаний удовлетворяет этим стандартам), предлагает своим клиентам годовую гарантию на двигатели и пятилетнюю на корпус.
Яхта для отдыха на воде, в полной мере отвечающая своему предназначению. Высокая максимальная скорость, низкая скорость выхода на глиссирование, и все это при относительно малой мощности двигателей.
