Один в двух стихиях

Хотя компания известна прежде всего как крупнейший мировой автопроизводитель, уже без малого полстолетия этот участник американской «Большой Тройки» активно действует на рынке судовых двигателей. В 1958 году GM выпустил первую такую силовую установку — адаптированную V-образную 185-сильную «восьмерку», заимствованную у автомобилей Chevrolet. Этому двигателю отдали предпочтение ведущие производители катеров различных классов — Owens/Flagship, Cris-Craft и Crusader.

В 1991 году подразделение GM Powertrain впервые применило систему впрыска топлива на судовых моторах. Самая последняя его разработка — двигатель V8 Vortec, созданный на основе «восьмерки», спроектированной для полноразмерных пикапов типа heavy duty. Изначально это был 7,4-литровый мотор V8 Vortec, рабочий объем которого путем увеличения хода поршня поднялся до 8 л. В итоге — прирост крутящего момента и увеличение ресурса двигателя. Случай не совсем типичный, поскольку обычно в таких случаях идут путем расточки цилиндров.

Двигатель представлен в двух версиях — базовая мощностью 240 л.с. и 375-сильный вариант high performance.