Большие голландцы
DreAMBoat (Oceanco 111 м)
DreAMBoat, обладающая внушительным объемом в 4550 регистровых тонн, является одной из крупнейших яхт, когда-либо созданных верфью.
Заказчик обращается к Oceanco второй раз. Его приоритеты и вкусы уже известны, что сыграло на руку яхтостроителям. Обсуждение проекта началось в ноябре 2021 года, контракт был подписан в феврале 2022-го, а уже в ноябре 2025-го яхта была передана владельцу. Итого ровно четыре года от чистого листа до готовой мегаяхты. Срок если и не рекордный, то близкий к идеальному для судов такого размера и сложности.
Первоначально «Лодка мечты» была известна под сухим порядковым номером Y726, как водится, чтобы никто не догадался о деталях.
Экстерьер был спроектирован Espen Øino International, а интерьер — студией Mark Berryman Design.
DreAMBoat, подобно своей предшественнице, воплощает идею убежища, где собираются члены семьи и друзья, разделяя радость бытия в океанских просторах. Опыт, накопленный владельцем в морских путешествиях, стал бесценным источником вдохновения, позволив верфи с абсолютной точностью реализовать его идеал жизни на воде. С возможностью размещения до 28 пассажиров и 34 членов экипажа, DreAMBoat обещает не только комфорт, но и безупречный, почти незаметный сервис на борту.
Щедрое использование стеклянных панелей превращает внутренние пространства в сплошную галерею света и живописных видов, стирая грань между интерьером и бескрайним горизонтом.
Среди внутренних и открытых пространств DreAMBoat есть настоящие жемчужины: уютный зимний сад, где буйство тропической зелени создает атмосферу вечного лета, предлагая спокойный уголок для размышлений, кинотеатр под открытым небом, позволяющий наслаждаться любимыми фильмами под звездным куполом, где шепот волн служит ненавязчивым аккомпанементом, и многофункциональная зона отдыха на корме, где лазурная гладь бассейна приглашает расслабиться, а планировка легко адаптируется под любое настроение, от оживленного праздника до тихого уединения. На верхней, солнечной палубе согласно особому пожеланию владельца был установлен высокотехнологичный гольф-симулятор, чтобы оттачивать удар вдали от берега.
Для отдыха хозяина предусмотрена приватная палуба — его личный храм ничегонеделания с джакузи, где морской бриз ласкает кожу, а горизонт кажется бесконечным. Внутри яхты гостей ожидает полноценный кинотеатр, прекрасно оборудованный спортзал и спа-салон с расслабляющей сауной и благодатным хаммамом, предлагающий ритуалы очищения и восстановления.
В пляжном клубе уютный бар открывается прямо на плавательную платформу, образуя идеальный уголок для беззаботного общения у самой воды, где можно наслаждаться прохладными напитками, любуясь закатом.
Благодаря внушительной — 16 м! — ширине корпуса каждая из гостевых кают превращается в настоящую резиденцию на воде, где тщательно подобранные материалы и отделка интерьеров создают атмосферу сдержанной роскоши. За панорамными окнами постоянно меняются морские пейзажи, наполняя интерьер ощущением простора, светом и свежим воздухом, словно сама природа становится главным украшением внутреннего убранства.
Что касается скорости, 111-метровая лодка со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой демонстрирует отличные показатели: она способна развивать до 18 узлов и комфортно курсировать на 15 узлах.
«DreAMBoat — пример того, что возможно, когда все участники проекта объединены общей целью», — отмечает Эй Джей Андерсон из Wright Maritime Group, представлявший интересы владельца.
Заказчик уделил особое внимание экологичности проекта. В сотрудничестве с Oceanco был разработан инструмент оценки жизненного цикла (LCA), который позволяет измерять углеродный след яхты на всех этапах, от строительства до эксплуатации.
На DreAMBoat установлены батареи для снижения уровня выбросов, а в интерьере использованы экологичные материалы, такие как кокосовая и яичная скорлупа.
Leviathan (Oceanco 111 м)
В прошлом номере мы рассказывали об основателе Steam и Valve Гейбе Ньюэлле, который не только небожитель мира игр, но и яхтсмен, спонсор исследований Мирового океана, а теперь и владелец Oceanco. Недавно его верфь обнародовала подробности создания его личной яхты — 111-метрового гиганта Leviathan, который признали самым комфортным за всю свою историю и третьим по длине.
Морская архитектура была разработана Oceanco совместно с бюро Lateral. Над экстерьером работали штатные дизайнеры верфи, над интерьером — Марк Берриман, в портфолио которого входит 136-метровая Flying Fox (Lürssen).
Ньюэлл основал собственную организацию океанографических исследований Inkfish и намеревается подключить Leviathan к научной работе. На борту будет жить и трудиться (может быть, не постоянно, но подолгу) коллектив ученых, которым требуется и среда для профессионального общения, и спокойное место для размышлений, но ничто человеческое океанологам не чуждо, и им тоже хочется расслабиться.
От разделения на зоны для гостей и экипажа отказались почти полностью. Судно воспринимается как большой общий дом. На мостиковой палубе в скайлаунже оборудовали игровую комнату с 15 приставками и двумя симуляторами автогонок, а также большой лаунж, который будет использоваться для научных дискуссий. В главном салоне сделали общую столовую на 54 персоны — Leviathan может принять на борт до 26 пассажиров с размещением в 13 каютах и до 37 членов экипажа.
Спортзал, площадка для игры в баскетбол и сандек с джакузи доступны для всех, кто находится на яхте.
Конечно, на нем есть и обычный набор атрибутов гигаяхты: спа-центр, лифт для удобного доступа, подводное освещение и различные зоны отдыха. Выбор материалов и систем призван сократить затраты сил и времени на рутинное обслуживание, а значит, команда сможет сосредоточиться на заботе о гостях, обеспечении научной деятельности в экспедициях и других приоритетных задачах.
Такие привычные для роскошных яхт элементы, как отполированные поручни с деревянными накладками и обширные окрашенные секции надстройки, были сознательно заменены «умными» альтернативами — композитными покрытиями, стеклянными стенами и т. п. Палубы выстлали не тиком, а слабо нагревающимся на солнце синтетическим покрытием от Bolidt. Зато в интерьерах использовали прочные и легкие в уходе натуральные материалы, такие как шлифованный камень и ковры из шерсти. Даже окраска корпуса не белым, а приглушенным оттенком, ближе к бежевому, была выбрана, чтобы реже приходилось наводить чистоту и блеск.
Много места отведено под помещения для научных исследований. В их числе — великолепно оборудованный дайв-центр, лаборатория и бортовой госпиталь, размещенный там, где обычно бывает пляжный клуб. Мастерская 3D-печати позволяет изготавливать запчасти прямо в море, обеспечивая автономность во время длительных экспедиций в труднодоступных районах.
С технической точки зрения лодка тоже весьма интересна. Корпус Leviathan основан на модели DE-Series от Lateral, начиная с 2010 года ставшей базовой для целого семейства. Ее модификации использовались в различных проектах и постоянно совершенствовались в тесном сотрудничестве с MARIN. DE-Series предназначена для очень крупных яхт, эксплуатируемых на умеренных скоростях, и Leviathan демонстрирует ее самую передовую и оптимизированную на сегодняшний день форму.
Исключительные мореходные качества — как на ходу, так и на якоре — были достигнуты благодаря комплексным модельным испытаниям, направленным на оптимизацию ширины, формы ватерлинии и целевого показателя GM для оптимизации периода бортовой качки. Система балласта морской водой позволяет поддерживать оптимальные условия загрузки.
Система стабилизации сочетает Quantum MagLift с плавниками XT, что обеспечивает абсолютный покой даже во время качки.
Судно оснащено двумя азиподами ABB DO980P и пятилопастными винтами, спроектированными по индивидуальному заказу. Силовая установка — дизель-электрическая. Аккумуляторы емкостью 5,5 мВт·ч обеспечивают бесшумную работу в ночное время. Основные системы продублированы, чтобы обеспечить бесперебойную работу в любых условиях. Машинное отделение смещено вперед, чтобы освободить место под дополнительные гостевые каюты.
Tanzanite (Amels 120 м)
Одной из самых обсуждаемых яхт из Нидерландов в будущем году обещает стать 120-метровая Amels Tanzanite, построенная Damen Yachting по индивидуальному заказу. На момент подготовки этого номера она проходит морские испытания, и ей еще предстоит финальная отделка. После приемки владельцем она пополнит семейство Amels Full Custom и будет новым флагманом флота Amels, превзойдя нынешнюю 83-метровую Here Comes The Sun. Ее длина на 15 м больше, чем футбольное поле амстердамской «Йохан Кройф Арена», а внутренний объем составляет 6083 брутто-тонны.
Amels 477 (проектное название) с 2020 года строили на дочерней верфи Damen Yachting в румынском Галаце, где три года спустя церемония ее спуска на воду прошла как городской праздник. Даже местные школьники собрались посмотреть на белоснежную громадину, похожую в море на гигантский айсберг. Недавно яхту переместили в штаб-квартиру Amels во Флиссингене, благодаря чему и мы можем увидеть, как она выглядит.
Только над ее оснащением работали более тысячи мастеров. Многие из них штатные сотрудники компании, но есть и подрядчики со всего мира.
Чертежи показывают наличие двух вертолетных площадок, одной на носовой палубе и другой на кормовой, на сандеке.
На главной палубе виден длинный бассейн, частично нависающий над открытой площадкой нижней палубы. Судя по фотографиям спуска на воду, тендеры размещаются за большими бортовыми дверями по бокам носовой палубы.
Tansanite задумана как гостеприимный дом в море, способный принять значительное число путешественников. 22 пассажира располагаются в девяти роскошных каютах. Гибкость в размещении обеспечивают две трансформируемых каюты и три дополнительных дивана.
Основой безупречного хода служит силовая установка. Четыре дизель-генератора обеспечивают необходимую мощность для всех бортовых систем, а в движение яхту приводят передовые азимутальные гондолы от Kongsberg. Эта технология наделяет судно удивительной точностью управления и маневренностью, обеспечивая при этом высокую экономичность и плавность хода.
Такая продуманность инженерных решений наделяет Tansanite впечатляющей автономией. Яхта способна преодолеть до 6000 морских миль на крейсерской скорости в 14 узлов, что открывает горизонты безграничных морских исследований, позволяя совершать длительные переходы к самым отдаленным уголкам планеты.
Pangea (Amels 78 м)
Строительство Project Pangea, 78-метрового судна от Amels, флагмана нидерландского концерна Damen Yachting, было инициировано верфью в марте 2022 года как спекулятивный проект, предвосхищавший запросы рынка. Вскоре яхта обрела своего будущего владельца, чьи уточнения и пожелания были органично вписаны в уже готовые планы. Недавно состоялась передача судна (изначально намеченная на лето), ознаменовав собой новый этап в истории Amels.
На верфи «Пангею» заслуженно называют «воплощением передовых инженерных решений, истинного мастерства и глубокой сопричастности к морской стихии». Отмечается, что преимущество готовой технической платформы Amels Limited Editions позволяет значительно сократить цикл строительства без ущерба для персонализации. Это дает заказчику существенную свободу выбора в адаптации палубных планов, оснащении судна и, разумеется, оформлении интерьеров.
Внешний облик Pangea, как и всех судов семейства Limited Editions, несет на себе отпечаток узнаваемого стиля Espen Øino International, уже упоминавшегося в нашем обзоре. Маэстро яхтенного дизайна известен своим умением сочетать функциональность с изяществом линий. За морскую архитектуру и инженерное совершенство отвечали подразделения Damen Yachting, что гарантировало глубокую интеграцию и оптимальность технических решений.
Крепкий стальной корпус, максимальная ширина которого достигает 12,5 м, увенчан легкой алюминиевой надстройкой. Водоизмещение в 2175 GT указывает на внушительный внутренний объем, позволяющий разместить на борту 14 человек в семи пассажирских каютах, каждая из которых предлагает уединение и комфорт, а также 24 члена экипажа.
На Pangea созданы обширные зоны для отдыха и велнеса. Солнечная палуба площадью двести квадратных метров станет идеальным местом для релакса и неформального общения под открытым небом. «Центром притяжения» верхней палубы является бассейн длиной 6,5 м с прозрачными элементами на дне, создающими эффект парящей воды и уникальные визуальные впечатления для тех, кто находится уровнем ниже. Пляжный клуб, раскинувшийся на ста пятидесяти квадратных метрах, превращается в настоящий оазис велнеса. Здесь расположены спа-салон с сауной и хаммамом, тренажерный зал и массажный кабинет. Особый акцент сделан на кормовой части: широкая тиковая платформа для купания за стеклянной дверью в транце растворяет границы между яхтой и морской гладью. Владельцу отведена целая палуба, представляющая собой приватное убежище с джакузи, где можно наслаждаться уединением и бескрайними видами.
За внутреннее убранство отвечала известная нидерландская студия Sinot Yacht Architecture & Design. Ее видение воплотилось в современном стиле, где доминируют спокойные бежевые, теплые медовые и мягкие золотистые оттенки, создавая атмосферу уюта и элегантности. Подробности недоступны для СМИ, что подчеркивает эксклюзивный характер владения и то, что яхта не предназначена для чартерных операций.
Техническое сердце «Пангеи» состоит из двух двигателей Caterpillar, каждый мощностью 2816 л. с. Они позволяют яхте развивать максимальную скорость до 16,5 узлов, а комфортная крейсерская скорость в 12 узлов обеспечивает плавное и размеренное движение. С запасом автономного хода в 5000 морских миль, Pangea способна совершать трансокеанские переходы. Недавно она отправилась в свое первое плавание, держа курс на Гибралтар.
Яхта Pangea примечательна, в частности, двумя тендерами, созданными Compass Tenders по индивидуальному проекту и полностью гармонирующими с эстетикой материнской яхты как снаружи, так и внутри.
Первый из них — элегантный лимузин длиной 11,7 м с ореховыми панелями, удобными кожаными сиденьями и мягким, приглушенным освещением, создающим уютную атмосферу для восьми пассажиров. На борту предусмотрены санузел, небольшой камбуз, аудиосистема K-Array, спутниковый Wi-Fi от Starlink и два телеэкрана. Изысканный интерьер, спроектированный совместно со студией Sinot Yacht Architecture & Design, не заслоняет его динамических качеств — он способен развивать максимальную скорость в 42 узла.
Второй тендер представлен в конфигурации D-RIB, что обеспечивает исключительную многофункциональность: он может трансформироваться в дайвинг-платформу, катер для рыбалки или оперативный гостевой транспорт. Планировка, продуманная до мелочей, позволяет адаптироваться под текущие нужды — положение сидений легко изменяется, обеспечивая максимальное удобство. Обширные поверхности прозрачного карбона и двухцветная обивка кресел визуально объединяют его с лимузином-компаньоном, подчеркивая единство стиля и принадлежность к семье Pangea.
Sky (Royal Huisman 81 м)
Самая высокая парусная яхта в мире, Sky длиной 81 м c экстерьером от Малкольма Маккеона и интерьерами Winch Design готова к постройке на верфи Royal Huisman.
Мастера могут приступить к работе в любой момент, поскольку дизайн и большая часть инженерных разработок уже завершены. Хотя это позволит сократить сроки, проект Sky настолько масштабен, что заказчик получит свою яхту только весной 2030 года. И это еще быстро: стандартным сроком считается 6 лет и более.
Sky приспособлена для кругосветного плавания с высокой парусной производительностью. Длинная ватерлиния, подъемный киль, два карбоновых руля, полностью алюминиевый корпус и мощный рангоут позволят ей идти быстрее ветра и моторных яхт аналогичной длины. Управление лодкой и парусами осуществляется непосредственно с рулевых постов благодаря интегрированным системам настройки парусного вооружения. Это обеспечивает маневренность и простоту управления, сравнимую с яхтами длиной до 50 м.
На борту предусмотрено много зон для отдыха на свежем воздухе, включая флайбридж. Владельцы и гости смогут наслаждаться близостью к воде благодаря пляжной зоне на корме с выдвижной платформой, пространству в средней части корпуса с раскладными платформами по бокам, а также кокпиту с откидными бортами.
Sky станет продолжением успешного сотрудничества Royal Huisman и MMYD, ранее создавших Sarissa — 60-метровую быстроходную парусную яхту, удостоенную 10 престижных наград в 2024 году.
Высота рангоута превзойдет текущий мировой рекорд на 4 м — 93-метровая мачта по высоте равна статуе Свободы в Нью-Йорке. Карбоновые мачта и гик с интегрированной парусной системой от Rondal обеспечат легкость и безопасность управления парусами. Под палубой удастся разместить 12-метровый тендер, спасательный тендер для экипажа, два гидроцикла, Seabob, велосипеды, сапборды, каяки и экипировку для дайвинга. Благодаря такому решению отпадает необходимость в шэдоуботе.
Интерьер Sky, вдохновленный природой, рассчитан на 10–12 пассажиров. Он отличается чистыми скульптурными линиями, натуральными текстурами и спокойной цветовой палитрой с роскошными элементами отделки.
Просторная каюта владельца, занимающая всю ширину корпуса, имеет прямой доступ к большой пляжной зоне на корме. Большие окна, прорезанные в корпусе, обеспечивают естественное освещение, а среди удобств для гостей — спа-зона в средней части и центр водных видов спорта.
Система пропульсии с электрическими винторулевыми колонками и четырьмя генераторами, работающими совместно с аккумуляторной батареей, делает возможной работу без шума и выхлопов. Она также позволяет генерировать энергию во время движения под парусами.
Trident 810 (Royal Huisman 81 м)
Вместо того, чтобы изобретать парусную суперъяхту заново, верфь предлагает готовую платформу Trident 810 на основе зарекомендовавших себя идей, которую приспособят под вкусы и пожелания заказчика. Потенциальный клиент может сосредоточиться на планировке и оформлении интерьера и кастомизации яхты под свои запросы, не беспокоясь о техническом оснащении. По оценкам верфи, заказчик получит полностью персонализированную лодку всего за три года.
Проект Trident 810 создан известным бюро Dykstra Naval Architects и дизайнером Марком Уайтли. Его отличает прямой нос, очень длинная ватерлиния и мощное парусное вооружение Panamax. Все это придает суперъяхте легкость в управлении и высокую скорость.
По информации Royal Huisman, несмотря на огромную площадь парусов (2580 кв. м), все три грота могут быть подняты одновременно за то же время, что и на яхте вдвое меньшего размера.
Все контролирует автоматизированная система, отслеживающая скорость и направление ветра и другие погодные условия.
