Знаменитый путешественник Федор Конюхов установил очередной рекорд. Минувшей ночью с 10 на 11 февраля его лодка «АКРОС» пересекла 20 градусов восточной долготы (мыс Игольный, ЮАР) и вышла в Индийский океан, что сделало мореплавателя первым в истории человеком, которому удалось пересечь Южную Атлантику на весельной лодке. Об этом сообщили в официальном Telegram-канале экспедиционного штаба путешественника.
Путешествие от берегов Южной Америки до мыса Игольный заняло у путешественника 68 дней. При этом путь Конюхова пролегал через «неистовые пятидесятые» и «ревущие сороковые» — самые опасные и штормовые широты планеты. Здесь постоянно дуют сильнейшие ветры и вздымаются гигантские волны. Плавучий лед, особенно в период с мая по октябрь, делает эту область еще более опасной, а отдаленность региона от населенных областей Земли делает поисковые и спасательные операции сложно организуемыми. Серьезное испытание даже для больших судов, не говоря уже о маленькой весельной лодке, на которой Федор Конюхов путешествует в полном одиночестве.
Впрочем, ему не привыкать. В период с декабря 2018 по май 2019 Федор Конюхов на «АКРОСе» совершил первый в истории переход на веслах в Южном Тихом океане по маршруту: Новая Зеландия (порт Данидин) – мыс Горн (Чили). Это стало первым этапом одиночного кругосветного путешествия на веслах, которое совершает мореплаватель. Ранее он уже пересекал на весельных лодках Атлантику и Тихий океан. Сейчас идет второй этап экспедиции, в рамках которого Конюхову предстоит достичь мыса Льюин, Западная Австралия. До него Федору осталось пройти 4200 морских миль.
Лодка «АКРОС», на которой путешествует Конюхов, создана британским дизайнером Филиппом Моррисоном (Phil Morrison), тем же, что проектировал две предыдущие лодки Конюхова, «УРАЛАЗ» и «ТУРГОЯК». Это 9-метровое судно из композитных материалов. Носовая часть имеет "краш бокс" и разделена на два водонепроницаемых отсека, там есть место для запаса провизии на 200 дней и оборудования. Кокпит уменьшили до минимально возможных размеров, чтобы снизить риски для гребца быть смытым большой волной. Кормовой отсек имеет три водонепроницаемые переборки. В корме находится навигационная рубка (по правую сторону), камбуз (по левую сторону), далее отдельный отсек для отдыха. Отсек, где находится рулевое устройство, также отделен водонепроницаемой переборкой. Лодка снабжена высоэффективными солнечными батареями для выработки электроэнергии, питающей навигационное оборудование и системы связи.
