Волнующие моменты
Кто не мечтал встать на доску и потягаться с волнами в силе и ловкости? Пожалуй, каждый захочет хотя бы попробовать. Но покупать специальный буксировщик готовы далеко не все. Если вы — не профи в вейкбординге или вейксерфинге, разве не будет достаточно хорошего серф-оснащения универсального катера?
Допустим, вы собираетесь провести на воде целый день. Посвятить все время трюкам невозможно, вам захочется просто покатать родных и друзей с ветерком, искупаться, позагорать. А еще физическая активность на свежем воздухе будит аппетит, и вам потребуется стол. Туалет на борту тоже не помешает, однако на подавляющем большинстве даже самых дорогих буксировщиков гальюн не предусмотрен. Все эти соображения в Sea Ray принимают во внимание и создают серф-версии своих новых моделей. В январе на выставке яхт и катеров в Дюссельдорфе состоялась европейская премьера SDX 270 Surf, выпущенного в США летом 2024 года. Этот довольно большой боурайдер длиной 8,5 м снабжен интуитивно понятной системой серфинга NextWave, которая включает в себя три балластных бака и транцевые плиты для создания чистой и легко трансформируемой волны для вейкбординга и вейксерфинга.
Катер оснащается достаточно мощным спортивным двигателем MerCruiser объемом 6,2 л с восемью цилиндрами, выдающим 350 л. с. Мотор обладает отличным крутящим моментом и ускорением. Его максимальные обороты достигают 5000–5400 в минуту. Адаптивный контроль скорости поддерживает обороты двигателя во время сложных поворотов, что позволяет контролировать катер, не прибегая к регулировке газа. Двигатель тихий и мало вибрирует. Впускной резонатор и направленный к корме корпус дроссельной заслонки отводят шум от салона.Колонка Bravo Four S улучшает маневренность катера — особенно на низких скоростях — благодаря дополнительному «сцеплению» с водой обращенных вперед гребных винтов. Cистема SmartCraft Digital Throttle & Shift (DTS) поможет быстро освоить управление катером и, что немаловажно, сэкономить топливо.
«270 и 270 Surf — новые лодки в линейке SDX, созданные с использованием языка дизайна следующего поколения, — сказал Кит Юнгер, президент Sea Ray. — Кроме того, SDX 270 Surf это первый катер в серии, разработанный для серфинга. Построенные для получения максимального удовольствия от водных прогулок, катера обладают просторным кокпитом и вместительными рундуками, а также удобствами, позволяющими семьям часами развлекаться на воде».
И действительно, от транца до носа катер задуман и реализован как единая зона отдыха и комфорта. Тем более, что серия SDX всегда отличалась повышенной площадью палубы.
В купальную платформу встроены телескопическая лестница и механическая погружная ступенька. В большой компании всем должно быть удобно и безопасно спускаться в воду. С собой на борт можно взять и детей, и пожилых, не переживая за их безопасность.
Место перед платформой занимает огромный лежак для солнечных ванн с регулируемым подголовником. По умолчанию он обит высококачественным морским винилом песочного оттенка Dune, который не выгорает на солнце. Можно заказать красивое сочетание белого цвета с оттенком прибрежной гальки (Stone). Сбоку от лежака, на фальшборте, установлен пульт дистанционного управления, с которого удобно управлять музыкой и световой системой. Есть USB-разъем, чтобы телефон не сел в самый неподходящий момент. По левому борту находится душ, а справа расположен проход в кокпит, под которым отведено место для хранения. Сюда можно установить холодильник и всегда иметь прохладительные напитки буквально под рукой, лежа на санбеде. Левая часть лежака поднимается, чтобы получить доступ к аккумулятору.
В кокпите вы в полной мере ощущаете, насколько продумана планировка этого катера-боурайдера. При длине 8,5 м модель SDX 270 Surf сертифицирована как яхта. Вы сможете разместить на ней практически столько людей, сколько поместится.
На угловом диване вдоль левого борта, на малом диване у правого и на передних креслах места хватит всем, кто не пустился пританцовывать под музыку, льющуюся из мощных динамиков, и не занял нос. Если все-таки потребуется еще немного места, сдвиньте вперед спинки передних сидений, отрегулируйте положение и высоту столика и положите на него подушку. Чем больше людей, тем больше гаджетов, поэтому предусмотрена беспроводная станция зарядки. В основаниях сидений сделаны рундуки, в которых можно спрятать одежду и спортивное снаряжение. Больше того, стационарный двигатель и насосная система балласта находятся под крайней секцией большого дивана, благодаря чему их очень удобно ремонтировать, устроившись на палубе или на самом диване.
В базовую комплектацию спортивного катера входит арка с электроприводом. Одним нажатием кнопки вы опускаете ее к верхней кромке лобового стекла, когда проходите под низким мостом. На ней размещены четыре крепления для досок. Из тауэра выдвигаются два тента: для носа и для кокпита. В результате почти вся палуба оказывается закрытой от дождя или палящего солнца.
Проход на нос находится по центру, разделяя пост управления на две части. Справа расположена широкая и удобная приборная панель. На ней свободно уместились два 9-дюймовых сенсорных дисплея Simrad NSX. На один из них выводятся показания бортовых приборов и другие данные, в том числе настройки для вейкбординга и серфинга, а на втором дублируются скорость, обороты двигателя и те параметры, которые вы укажете сами. Экраны напоминают смартфоны с приложениями: можно подобрать удобную конфигурацию. Что касается забав на воде, капитану достаточно задать вид спорта, и система сама выведет показатели ускорения, скорости буксирования и характеристики волны, которые можно скорректировать. Настройка происходит элементарно, интерфейс интуитивно понятен. Цифровые органы управления скоординированно регулируют балласт, систему формирования волны и работу силовой установки. Кроме того, под дисплеями установлена панель с аналоговыми переключателями для всех тех функций, к которым вы хотели бы иметь быстрый и легкий доступ.
На лобовом стекле закреплено зеркало заднего вида, чтобы пилот мог следить за райдером, выполняющим трюки.
В консоли управления находится гальюн. Даже рослый человек может спуститься в него, не сгибаясь. В этом достаточно просторном помещении есть подушки и предусмотрена хорошая вентиляция, поэтому можно положить сюда отдохнуть в тишине и прохладе задремавшего от зноя младенца или маленького ребенка.
Левая часть панели управления уделена аудиосистеме Fusion Premier. В нее входят радио Apollo RA770 AM/FM, сабвуфер Signature Series (под сиденьем пилота), три пары колонок (возле передних сидений, у носового дивана, у заднего дивана в кокпите) и вспомогательные устройства. Звук чистый, объемный: в Sea Ray знают, как угодить меломанам! Что говорить, когда вечером к наслаждению музыкой добавится еще и световое шоу. Для LED-подсветки на палубе и под водой можно выбирать оттенки из палитры RGB-W. В левой части консоли хранятся два съемных стола из тика для носа и кокпита.
Не может не порадовать то, как в модели 2025 года переделали носовую часть. Треугольный брашпиль закреплен на форштевне. На якоре нос остается абсолютно свободным: проходу не мешают ни трос, ни спуско-подъемный механизм, ни открытый люк.
Зато на носу находится широкая ступенька с противоскользящим покрытием SeaDeck, а в специальном отсеке хранится телескопическая лестница для схода на берег. Электрический брашпиль управляется с приборной панели или при помощи пульта.
Периметр носовой зоны отдыха обрамлен удобным диваном. Опустив стол и закрыв его подушкой, получаем глубокий манеж для детских игр или загара. В основании каждой секции дивана — вместительный рундук.
Итак, в новой модели удалось совместить несовместимое: мореходные качества, вместительность и комфорт прогулочного катера и тонкость управления волной современного буксировщика.
