Великий комбинатор

Oceanco видит, что спрос на большие проекты длиной от 80 м растет и для новых клиентов критичны не столько цена, сколько сроки поставки и качество. Верфь из Нидерландов пробует новые подходы, позволяющие строить яхты быстрее. Так, в прошлом году она с успехом провела конверсию старой мегаяхты в новую (проект H), сэкономив полтора года работ.

Теперь ее морские инженеры представили пакет технических стандартов Simply Custom. Если сильно упрощать, суть в том, чтобы заказчик выбирал проект будущей яхты из обширной библиотеки готовых решений от ведущих дизайнеров, которые затем подвергнутся доработке. Техническую начинку можно формировать из модулей, следуя заранее созданным протоколам. Планировка также задана заранее. Она предусматривает четыре палубы (мостиковую, верхнюю, основную, нижнюю), разделенные на зоны. В рамках каждой зоны возможна индивидуальная компоновка.

Simply Custom уделяет много внимания стандартам безопасности и комфорта на борту, в частности, обеспечению низкого уровня шума и вибрации. Все возможное сделано для поддержания тишины и покоя в гостевых зонах. Например, отверстия полностью сухой выхлопной системы расположены на максимальном удалении от пассажиров — на мачте, а не на ватерлинии. Встроенные каталитические реакторы и сажевые фильтры непрерывного действия позволяют сократить выбросы.

В основе Simply Custom лежит полностью электрическая силовая установка. Генераторы с регулируемой скоростью приводят в движение азимутальные подруливающие устройства, которые обеспечивают эффективность движения и лучшую маневренность в своем классе. В совокупности эта компактная, но мощная система обеспечивает эффективное, безопасное и надежное динамическое позиционирование с высоким уровнем резервирования. Это означает, что каждая яхта Simply Custom спроектирована для работы в любых условиях, включая зоны с ограничениями по стоянке на якоре.

Максимальную топливную эффективность поддерживают те же генераторы с регулируемой скоростью, а в отсеке для хранения энергии можно установить аккумуляторы, чтобы улучшить конфигурацию бортовой системы управления электропитанием по сравнению с базовым вариантом. Техническая основа Simply Custom полностью совместима с альтернативными видами возобновляемого дизельного топлива, такими как HVO, что позволяет владельцам сократить выбросы углекислого газа на яхте примерно на 80–90% по сравнению с использованием обычного судового дизеля.

Библиотека проектов уже сформирована, причем в ней представлены 15 дизайнеров первой величины. Автор концепции Reverie («Грезы») Эндрю Уинч считает, что именно так выглядит мечта яхтовладельца: красивые гладкие линии экстерьера и продуманная планировка, в которой внутренние помещения как бы перетекают в наружные. Изюминкой является трехэтажный пляжный клуб, включающий в себя фитнес-центр со спа-салоном и тренажерным залом, огромный кормовой бассейн (кроме него на борту есть джакузи и полузакрытый бассейн на главной палубе), солярий и купальную платформу с баром.

Российский дизайнер Игорь Лобанов тоже в деле, тем более, что он сотрудничал с Oceanco при строительстве 110-метровой Kaos (ранее Jubilee, Al Menwar, 2017) и 85-метровой Amore Vero (2013). Его проект Interstellar вдохновлен «футуристическими транспортными средствами, как реальными, так и вымышленными». Профиль ступенчатой надстройки напоминает пагоду. Самая необычная деталь — «граненая» носовая часть.

Nuvolari Lenard спроектировали для портфолио Simply Custom проект Domino с очень длинным носом и смещенной к корме высокой надстройкой. Энрико Гобби и его студия Team for Design предложили проект Silver Ocean со множеством бассейнов различной формы.

Естественно, заказчик может выбрать экстерьер от одной студии, а интерьер от другой. В программе участвуют Даша Моранова, работавшая над оформлением грандиозных внутренних пространств Eclipse Романа Абрамовича, а также Nuvolari Lenard, Studio Laura Sessa (Madsummer), Zuretti Design.