Feadship 710: возможно все

Одна из самых технически совершенных и динамично спроектированных яхт Feadship за последние годы вышла в море из верфи Feadship в Алсмере для окончательного оснащения перед ходовыми испытаниями. Постройка Feadship 710 заняла два года.

Дизайн экстерьера и интерьеров разработаны британской фирмой RWD в сотрудничестве с MONK design. RWD — постоянный партнер Feadship, создавший для голландского объединения верфей уже 17 проектов мегаяхт, в том числе Faith (96,5 м) и Juicy (71,1 м).

По словам команды дизайнеров, в брифе Project 710 подчеркивается: каждая догма дизайна, инженерии и планировки яхты должна быть подвергнута сомнению и оспорена.

Яхта кажется значительно длиннее своих и без того вполне солидных 84 м за счет низкого профиля, горизонтальных элементов экстерьера и резких, брутальных форм, в частности, мощной носовой части и удлиненных свесов палуб, спроектированных без опор.

Впервые за многие годы Feadship представляет судно с одноуровневым машинным отделением, освободив дополнительное пространство для жилых помещений.

Среди других примечательных особенностей 710-ой яхты — атриум с асимметричной лестницей, ведущей к обеденному салону на нижней палубе. В нем открывается одна из стен, превращаясь в террасу чуть выше уровня моря.

Рядом с кормой расположен аквалаунж с окнами ниже ватерлинии, а в носовой части судна находится смотровая площадка с окнами от пола до потолка из изогнутого двухслойного стекла.

К 2030 году Feadship собирается строить яхты только с нулевым выбросом СO2. Новое судно будет использовать в своих генераторах биодизельное топливо второго поколения (HVO), что даст сокращение выбросов углерода на 90%. У него также будет в 4,5 раза больше электрической емкости, чем у первой гибридной яхты Feadship, 83,5-метровой Savannah. Руление осуществляются парой электрических подруливающих устройств Veth, вращающихся в противоположных направлениях.