Умный парусник Gelliceaux

Состоявшийся в августе спуск Gelliceaux (35,5 м) подтвердил, что дизель-электрические силовые установки и философия проектирования Smart Custom отныне становятся для южноафриканской верфи стандартом. Nyumba, в которой они были задействованы впервые, не являлась одиноким исключением, а стала первой страницей новой главы в истории Southern Wind. Gelliceaux считается корпусом номер один в новых сериях SW108 Hybrid и Southern Wind Smart Custom.

Southern Wind, Farr Yacht Design (морская архитектура) и Nauta Design (экстерьер) построили суперъяхту, ориентированную на производительность. В частности, они выбрали гибридную систему BAE HybriGen. При движении только под парусами гребные винты будут использоваться в качестве гидрогенератора и производить экологически чистую энергию. На ходу под мотором гибридный дизель-электрический режим оптимизирует потребление топлива. При постановке на якорь и маневрировании включается бесшумный режим, все системы будут питаться от аккумуляторной батареи.

Площадь парусов увеличилась на 7% по сравнению с базовым вооружением SW108, а подъемный киль (4–6,2 м) получил более массивный бульб. По расчетам, Gelliceax должна развивать скорость 12 узлов при 8-узловом ветре, а по ветру — 20,8 узла. Полностью карбоновый корпус, палуба и переборки, мачта и гик из высокомодульного карбона, карбоновый такелаж и титановые палубные фитинги позволили сократить водоизмещение до 78,9 т.