Синьора из общества
Для Omega Architects Франка Лаупмана 2022 год прошел под знаком сотрудничества с СRN. Кастомные мегаяхты Rio и Сiao, спроектированные голландским дизайнером, были переданы владельцам и хорошо приняты в яхтенном сообществе. Разница между ними составляет 10 м, но почерк мастера сразу заметен в обеих. Общие черты Rio и Ciao — спортивная внешность и чистые линии, прямой форштевень, вытянутая носовая палуба, корпус, разрезанный пополам сплошными окнами, мощные кормовые арки, поляризованное остекление надстройки, создающее контраст с белоснежным корпусом. Однако в других важных особенностях планировки и экстерьера они оказываются антиподами. У Ciao гораздо более выраженная кормовая часть, флайбридж под хардтопом на мощных опорах вместо скайлаунжа и открытый гараж для тендеров в носовой части. Немного похоже на разницу между часами в закрытом корпусе и скелетонами, где механизм не спрятан, а служит элементом дизайна.
Экстерьер 52-метровой яхты отличается динамичностью и лаконизмом. Белоснежный корпус с резкими линиями в сочетании с темным остеклением надстройки, мощными черными опорами хардтопа и такой же радарной аркой производят впечатление благородной простоты. Если сейчас встречается много концептов с обтекаемыми бионическими формами, то в Ciao угадываются черты ретрофутуризма 70-х годов. «Граненые» фальшборты и трехчастное стекло рубки, прямой форштевень и квадратные иллюминаторы перекликаются с рублеными формами Lamborghini Countach.
Над Сiao верфь работала четыре года, следуя указаниям заказчика, который далеко не новичок в яхтинге, любит море и четко представлял, что именно он хочет получить. Основным пожеланием было как можно больше открытого пространства — чтобы можно было и позагорать, и провести время за беседой с закусками, и поплескаться в воде рядом с баром. На борту предусмотрено несколько таких универсальных зон. Лаупман спроектировал два лаунжа с бассейнами — один на флайбридже, второй на основной палубе — и обеденную зону на верхней палубе.
Огромный плюс флайбриджа в том, что он не заставлен и просто и естественно зонирован. Представьте себе, что вы хозяин вечеринки и стараетесь уделить внимание всем своим друзьям. Гости легко разобьются на группы по интересам, а вы будете легко и свободно фланировать между ними. Кому-то придется по душе окунуться в пузырящееся белое джакузи с тиковыми ступенями. В марине из него открывается впечатляющий вид на море и другие яхты.
В центре под хардтопом находится П-образный бар в конструктивистском стиле. Цветовое оформление мебели намеренно упрощено — дизайнеры выбрали чистые цвета в сочетании с древесиной тика и сверкающей сталью лееров. Две асимметричные прямоугольные белые стойки соединены с высоким темно-серым шкафом, в который вмонтированы холодильник и колонки аудиосистемы. Внутри бара нашлось место и льдогенератору, и вместительным холодильникам для напитков. Главный его секрет — лифт. Обычно он спрятан за дверью. Во время приема или вечеринки она открывается. Блюда поступают из камбуза непрерывным потоком, официантам остается только поворачиваться и выставлять их на стойку.
По периметру массивного бара расставлены легкие полукресла с веревочными спинками. Столешницы и боковые поверхности барной стойки — с сильным глянцем, практически зеркальные. Вечерами на них красиво играет освещение.
Под стать бару обеденный стол, состоящий из двух частей, между которыми возвышаются подиумы для блюд, один красный и два черных. Его можно разделить и поставить половинки симметрично у обоих бортов, одной вытянутой линией или углом возле бара. Возможных конфигураций много, а с расстановкой пара человек из персонала справится за несколько минут. Вуаля! На освободившемся месте можно устроить фуршет или танцевать до упаду. Четыре шезлонга с регулируемыми спинками, смотрящие на корму, в таком случае превратятся в лаунж-зону. Пока одни гости пляшут, другие прохлаждаются с коктейлем, беседуют (насколько позволяет грохот музыки) и смотрят на огни небоскребов Дубая на фоне черного южного неба.
Спустимся на верхнюю палубу. Лестница специально сделана пологой и с широкими тиковыми ступенями. Даже хорошо повеселившись наверху, с нее не скатишься.
В открытой лаунж-зоне верхней палубы, затененной свесом флайбриджа, установлены два полукруглых дивана и такой же обеденный стол, как наверху. Итого у нас четыре одинаковых стола для фуршета. Ciao просто создана для бурной светской жизни. На ней можно прийти на бот-шоу, гран-при «Формулы-1» или открытие международного кинофестиваля и устроить прием для просто невообразимого числа людей.
Стеклянная стена между скайлаунжем и открытым пространством раздвигается нажатием кнопки. Внутри оборудован домашний кинотеатр. Теплым вечером можно устроить ужин альфреско, а потом собраться на мягком диване и смотреть кино. Интерьер скайлаунжа богато декорирован. Если на флайбридже господствуют яркие оттенки, здесь создана обстановка неброской роскоши. Теплые серо-коричневые тона мраморных и деревянных стенных панелей сочетаются с темными оттенками кожи пуфов и консолей, серой обивкой мебели и металлическими молдингами. За стеной с телевизором расположен небольшой камбуз со столешницей, мойкой и винным шкафом. Лифт с едой здесь тоже останавливается. Винтовая лестница ведет в зону экипажа на нижней палубе.
Тут же (по коридору, ближе к рубке) расположена удобная каюта капитана с отдельным санузлом с душевой кабиной.
Рулевая рубка оснащена системой ходового мостика I-Bridge от Team Italia. Управление лодкой сосредоточено в одном интерфейсе из четырех сенсорных экранов. Интерфейс интуитивно понятен. Навигация поддерживается эксклюзивной электронной картографией от Team Italia и системой управления маневрированием при помощи показаний 3D-датчиков. В функционал I-Bridge входит сбор информации о неполадках и советы по их исправлению.
Из рубки можно пройти в носовую часть судна. Она отдана под открытый гараж для двух тендеров RIB. Перед надстройкой, то есть под ветровым стеклом рубки, устроен португальский мостик с шезлонгами. Хорошее место, чтобы загорать, когда в марине яхта пришвартована кормой. Прямо сюда поставили два черно-красных гидроцикла Seadoo. Их цвет сочетается с алыми круглыми столиками. Один из тендеров, 5-метровый Williams Sportjet 520, незаменим, когда гости захотят прогуляться с ветерком. Реактивный катер вмещает семерых смелых, готовых нестись над волнами со скоростью 84 км/ч. Великолепную скорость обеспечивает двигатель BRP Rotax 4-TEC 200. Второй тендер подойдет для того, чтобы доставлять гостей с берега на вечеринку. 6-метровый боурайдер Williams Dieseljet 625 грамотно скомпонован и примет на борт сразу 11 человек. Скорость у него тоже весьма внушительная — до 74 км/ч. На воду тендеры спускает сложенный тут же мощный кран.
Главный салон великолепен, его интерьер, разделенный на лаунж и обеденную зону, отделан такими же деревянными панелями, как и скайлаунж, но куда роскошнее. Боковые и задняя стены заменены на сдвижные стекла в почти незаметных рамах, поэтому помещение наполняет естественный свет. Здесь над всем царит гигантский телевизор. По бокам от него возвышаются пилястры из металла с вытравленными причудливыми узорами. Владелец определенно любит кино: большие экраны есть еще и в мастер-каюте и пляжном клубе. Металлические колонны c зеркальными боковыми гранями отделяют небольшие боковые пространства между стеклами и основным залом. Есть и вестибюль с зеркалами и закрепленными в простенках консолями.
Выйдя из главного салона, мы оказываемся в удобном кокпите с большим глубоким бассейном и двумя серыми диванами, поставленными друг напротив друга. Здесь всегда прохладно и тень, потому что от солнца кокпит защищает свес верхней палубы, а от ветра и брызг — широкие кормовые арки.
Мастер-каюта занимает обширное пространство в носовой части основной палубы. При входе расположен мини-офис. Работать тут одно удовольствие. Письменный стол придвинут к широкому окну. Когда хочется отвлечься от текущей работы с документами и подумать о планах на будущее, устроить мозговой штурм или просто немного полениться, достаточно пересесть на мягкий диван со все теми же вездесущими на Ciao красными подушками.
Хотя спальня в «мастере» и так достаточно просторна, дизайнеры визуально расширили ее площадь, сделав частично зеркальными стену и скрытые двери, расположенные напротив кровати. Панорамные окна почти полностью занимают боковые стены. Изголовье кровати встроено в затемненный альков, а справа от нее находится вход в гардеробную. Стены отделаны деревянными панелями темно-коричневого и медового цветов.
Двери ведут в две симметричные ванные комнаты с роскошной общей душевой кабиной по центру. Они оформлены одинаково, в белых, бежевых и коричневых тонах с черной раковиной и столешницей.
Kаждый гость на борту Ciao — VIP. Все четыре гостевые каюты на нижней палубе просторны и комфортабельны, а их интерьеры близки к «мастеру» по стилю и цветовой гамме. Ванные комнаты практически один в один, только душевые кабины меньше.
Владелец и его гости особенно любят проводить время в воде. Конечно, пляжному клубу с купальной платформой было уделено особое внимание при постройке мегаяхты.
На обшитой натуральным тиком платформе легко поместится несколько шезлонгов. Центральная часть выдвигается: ее можно поднять, чтобы нырять, как с вышки, или опустить ее под воду. Чтобы попасть на борт с берега, используется телескопический трап, выдвигающийся из основной палубы. По нему можно пройти прямо в кокпит.
За подъемной панелью расположен пляжный клуб. При входе находится лаунж с баром и телевизором — о них вспоминаешь, когда наскучила жара и хочется выпить фреш в тени. Тут же есть душ, чтобы ополоснуться после соленой воды, и инфракрасная сауна. По правому борту можно опустить на воду тиковую панель, и пляжный клуб будет продувать морской бриз.
Ciao подойдет не только для тусовок, но и для увлекательного путешествия большой, дружной семьи. Планировка яхты дает возможность и собраться вместе, и найти занятие по интересам всем ее поколениям: молодежи — гонять на водных мотоциклах, пожилым родителям владельца — наслаждаться морскими пейзажами, детям — посмотреть мультики и поиграть, а взрослым — поболеть за любимую команду, погрузившись в атмосферу напряженного футбольного матча (огромные телеэкраны создают эффект присутствия на поле).
B нынешнем году CRN отмечает 60 лет с момента, когда Санцо Николини начал строить свои яхты из стали и алюминия. С тех пор верфь превратилась в один из символов итальянского дизайна. Такие проекты, как Ciao, cвидетельствуют, что она не только не собирается на заслуженный отдых, но и находится на острие яхтенного дизайна и технологического прогресса. На подходе у CRN еще несколько проектов, поэтому в юбилейном году нас ожидают новые интересные спуски.
