Высший разряд
Семьдесят лет назад, в январе 1953 года, первый Corvette произвел фурор на GM Motorama. В юбилейный год автогигант из Детройта приготовил революцию. В духе времени появится гибридный вариант культового автомобиля — E-Ray.
Новый Corvette — это электрификация плюс... и дальше идет перечисление этих самых плюсов. Внешне отличия от спорткаров C8 и Z06 трудно уловимы, суть скрыта в начинке и технологиях.
Во-первых, удалось сохранить фирменный двигатель. На E-Ray будут ставить «атмосферник» LT2 V-8 объемом 6,2 л, способный развивать мощность 495 л. с. и (637 Н·м крутящего момента). При низких нагрузках он отключает половину цилиндров, чтобы сократить расход топлива. Мотор расположен за сиденьями, а на передней оси ставят электродвигатель, питаемый от батареи емкостью 1,9 кВт∙ч (немного из-за размеров аккумулятора, который надо было поместить в центральном тоннеле между сиденьями). Он выдает дополнительные 160 л. с. и 165 Н·м. Объедините эти два параметра, и вы получите 655 «лошадей», что делает E-Ray одним из самых мощных Vette за всю историю. Он всего на 15 л. с. отстает от Z06. Зато E-Ray достигает 60 миль (96 км/ч) всего за 2,5 секунды — рекорд марки. Четверть мили он проделает за 10,5 с, разогнавшись в итоге до 209 км/ч.
Синхронизация раздельного привода осей eAWD достигается за счет электронного управления. Электромотор вращает передние колеса через одноступенчатый редуктор, 6,2-литровый «атмосферник» передает тягу назад через 8-ступенчатый преселективный «робот».
В течение короткого промежутка времени можно идти в режиме Stealth (бесшумно) на одной электроэнергии, правда, со скоростью не выше 72 км/ч. Удобно, если возвращаетесь поздно и не хотите будить соседей. Когда батарея разрядится, машина автоматически перейдет на бензиновый мотор.
Таким образом электродвигатель E-Ray не просто увеличивает мощность и берет на себя работу, он передает ее на все четыре колеса, что делает новинку первой полноприводной моделью Vette в истории. Вы также сможете почувствовать разницу, как только нажмете на педаль газа. Благодаря наличию электродвигателя на передней оси новый вариант движется вперед без колебаний.
Chevrolet говорит, что интеллектуальная система полного привода автомобиля постоянно анализирует дорогу и вносит коррективы в зависимости от тяги и условий вождения, включая передачу большей мощности на передние колеса для повышения устойчивости.
Объедините это со стандартной подвеской Magnetic Ride Control 4.0 и совершенно новыми всесезонными шинами Michelin Pilot Sport, и вы получите удовольствие от вождения, которое должно быть в равной степени комфортным и захватывающим. Система eAWD также означает, что вы можете каждый день выезжать на E-Ray даже зимой.
E-Ray нельзя будет подключать к сети для зарядки. Вместо этого батарея электродвигателя заряжается за счет рекуперации энергии, вырабатываемой при торможении и движении накатом, а также при обычном вождении.
В базовой версии E-Ray укомплектован углерод-керамическими тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.
Информационно-развлекательная система E-Ray имеет доступ к специальному приложению, которое позволяет контролировать гибридную трансмиссию в режиме реального времени. Через него можно также выбрать режим Stealth.
E-Ray имеет тот же агрессивный вид и посадку, что и C8, дебютировавший летом 2019 года. Его угловатый корпус почти такой же, как у Z06 (оба варианта на 3,6 дюйма шире, чем у Stingray). Можно выбрать один из 14 цветов кузова, включая новые оттенки Riptide Blue, Seawolf Grey и Cacti, а также дополнительный пакет полос Electric Blue для конкретной модели.
Также есть специальные значки E-Ray, в том числе новый логотип на крышке багажника. Двухдверная версия оснащена легкосплавными дисками, расположенными в шахматном порядке — 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади — с уникальным дизайном в виде витой звезды с пятью спицами.
Внутри автомобиль имеет ту же кабину в стиле реактивного истребителя, что и другие C8. Новый мотив Artemis Dipped отделяет E-Ray от других C8, добавляя темно-зеленые тона по всему салону. Вы также можете заказать отделку из углеродного волокна.
GM cтроит на Corvette большие планы. Два года назад был анонсирован самый мощный суперкар бренда — гибрид Zora, зашкаливающий за 1000 лошадиных сил.
