Место под солнцем

В одном уважаемом деловом издании вышла, что называется, «молния». Посреди лета обнаружилось, что на юге России закончились места для яхт. Трудно было бы не попробовать связать это с исходом яхт россиян из европейских вод. Но такой взгляд был бы сильным упрощением.

Флот частных судов в России неуклонно увеличивался в течение прошлых лет. Рос и интерес к яхтенному туризму. Особенно заметно он вырос во время пандемии, когда границы были закрыты. Многие с удивлением узнали, что путешествовать по России на лодке интересно и не так уж сложно. И если раньше у владельцев марин болела голова о том, как заполнить стоянки, то теперь все вновь задумались о расширении.

До недавнего времени яхтенный туризм в России вообще никого не интересовал и напоминал деревце на вершине скалы, где дуют сильные ветра и не самая благоприятная для роста «погода», а вся яхтенная инфраструктура, что имеется в стране, появлялась за счет частной инициативы, скорее «вопреки», а не «потому что» ее желали или поддерживали на государственном уровне.

На законодательном уровне проблем огромное количество. Они связаны с оформлением водопользований, разрешений на строительство заправок, объектов гидротехники и прибрежной инфраструктуры, отсутствием разумного или выгодного финансирования.

Но, говоря о нехватке инфраструктуры для яхт, я предпочитаю называть это не проблемой, а задачей растущего рынка. Судовладельцы почувствовали интерес к реальному движению по воде от города к городу, от региона к региону. В этом году Burevestnik Group запустила проекты на Волге, в Конаково и недалеко от Казани. На моем столе — еще с десяток бизнес-концепций марин для разных регионов. Нам несказанно повезло иметь в своем распоряжении уникальную территорию с невероятным разнообразием природных зон и ландшафтов — от субтропиков до суровой северной природы. Все это наполняет азартом и вдохновением, ведь, создавая маршруты для путешествий по воде, мы заново открываем нашу страну.