Большая дружба

«Расти большой!» — похоже, что инженеры и дизайнеры Sea Ray следовали этому девизу, создавая очередную модель в своей самой комфортабельной линии катеров без каюты SLX. В прошлом году марка представила три модификации восьмиметровых SLX 260 с удлиненным носом и пообещала, что их корпус с изящными обводами и S-образной линией борта станет основой для последующих моделей.

Слово свое они сдержали. Первая модель 2024 года, SLX 280 OB, развивает идеи, заложенные в дизайне экстерьера SLX 260, но при этом намного просторнее. Катер сохранил осадку меньше 1 м. Корпус и снабжен продольными реданами и, обладая углом килеватости в 21 градус, относится к категории «глубокое V». Лодка уверенно чувствует себя на мелководье, легко режет волну и показывает управляемость на твердую «пятерку». Высокие фальшборты образуют одну плавную линию с ободом ветрового стекла, уходящую вниз к купальной платформе. Из-за этого катер кажется еще длиннее, чем на самом деле. Стекло стало выше и более покатым по сравнению с предыдущими поколениями SLX, у которых оно напоминало многогранник. Его средняя секция открывается, освобождая проход в переднюю зону отдыха.

Форма носа боурайдера изменилась. Теперь он больше похож на латинскую литеру U, а не на острую V прежних моделей. На SLX 260 рослый человек мог спокойно вытянуть ноги, сидя на диване в передней лаунж-зоне. Теперь она еще и раздалась вширь. Пространство между диванами заполняется подушкой, чтобы получить манеж-солярий.

Особую заботу проявили о том, чтобы сделать кокпит и купальную платформу вместительными, а планировку — простой и понятной. Мягкие диваны с высокими спинками установлены вдоль бортов и солярия, оставляя много свободного места посередине. Пара кресел для пилота и пассажира у лобового стекла вращаются вокруг своей оси. Советуем не скупиться и заказать опциональный стол-трансформер. Прикрепить его к угловой секции большого дивана не составит труда. Получается зона для ужинов альфреско. Что может быть лучше возможности рассесться на борту в теплой компании на закате или под звездами!

В кокпите всегда под рукой подстаканники или панели для беспроводной зарядки телефона. Самое удачное решение — миниатюрный выдвижной столик по правому борту, между креслом пилота и диваном. На нем как раз хватает места для двух подстаканников и зарядки, а под столешницей скрыт бардачок. Тут же внизу находится холодильник. Как обычно, внутри сидений устроены рундуки. Они снабжены газлифтом и открываются плавно и без усилий.

Проход от носа до транца по средней линии палубы — широкий, без ступенек и только с одним изгибом у кормового лежака. На транце предусмотрена откидная ступенька, чтобы можно было подниматься на пирс с борта катера. Сделанная из натурального тика, она компактная, не скользкая и способна выдержать большой вес.

Два подвесных мотора не сказались на вместительности купальной платформы. Она достаточно широка для нескольких человек и абсолютно безопасна. В правой ее части выдвигается стальная телескопическая лестница для спуска в воду.

На скоростную модель в «люксовой линейке» Sea Ray ставится передовая аудиосистема Fusion Premier. Надежно защищенные от влаги динамики монтируются в основании кормового дивана у купальной платформы, в арке и сиденьях носовой части.

Разговаривать с друзьями не повышая голоса, возможно даже тогда, когда лодка мчится на полном ходу. Моторы нового поколения достаточно тихие. Кроме того, во всех своих моделях Sea Ray применяет вибропоглощающие полиэфирные смолы, акустические панели и виброгасители. Этот комплексный подход, получивший название Quiet Ride, позволяет снизить вибрации.

Арка для вейкбординга имеет электропривод. Ее высота регулируется двумя кнопками «выше» и «ниже» в борту катера. Из бимини-тента выдвигается дополнительная секция, позволяющая целиком закрыть кокпит от солнца.

SLX 280 Outboard оснащен новейшими технологиями для облегчения навигации и управления. Приборная панель снабжена двумя 9-дюймовыми сенсорными дисплеями Simrad (доступны также 12-дюймовые) c данными о работе двигателя, системы управления и мониторинга Active Trim, картплоттером, цифровым коммутатором CZone и многим другим. На небольшой экран внизу выведено управление стереосистемой.

Интерьер представляет собой совершенно новый уровень дизайна и технологий, впечатляя оригинальными стилистическими решениями. Высокое качество отделки заметно в каждой детали.

Катер оснащается двумя подвесными двигателями Mercury Verado суммарной мощностью 500 л. с., в то время как на 260 ставят только один мотор. Управлять ими можно с помощью джойстика. Дальность хода нового катера достигает 180 морских миль. Вдоль берега легко дойти от Сочи до Геленджика, и даже останется изрядное количество топлива.

Остается только нестись с ветерком, а на стоянках включать звук на полную громкость и превращать весь катер в площадку для вечеринки.