REV Ocean превращается в долгострой

На три или даже на пять лет отложено первое плавание самого амбициозного проекта нашего времени — арктического эксплорера REV Ocean. Команда, стоящая за проектом винит в задержках норвежскую верфь Vard Brattvåg, которая не может в срок завершить свой этап постройки судна.

Vard Brattvåg является второй верфью в цепочке строителей REV Ocean. Первый этап работ выполняла верфь Tulcea (Румыния), а завершать строительство по плану должна немецкая верфь Lloyd, недавно передавшая заказчику 140-метровую мегаяхту Solaris. В прошлом году сдача REV Ocean была перенесена из-за пандемии коронавируса.

Длина мегаэксплорера на два метра превышает длину большой яхты в мире Azzam. Ширина REV Ocean составляет 23,28 м, осадка — 5 м, валовая вместимость — 17 440 брутто-тонн, то есть судно рекордсмен и по внутреннему объему, с большим отрывом обходя нынешнего чемпиона, яхту Dilbar. Дальность хода REV превысит половину длины экватора: она достигнет 21 120 морских миль на 11 узлах.

Корабль может комплектоваться в двух режимах: в экспедиционном (30 человек команда — 24 ученых — 36 гостей хозяина) или в круизном (54 члена команды, увеличенный штат поваров и обслуживающего персонала — 36 гостей). Впечатляют не только размеры будущего мегаэксплорера, но и его оснащение. Одна из задач экспедиционника — уточнять карту морского дна, исследовать подводные объекты, а также обследовать биологические сообщества в толще воды. Чтобы поднимать на борт образцы с глубины, на REV Ocean установили пелагическую траловую систему. Тралить можно на глубину до 2000 м.

За проектом REV Ocean стоит норвежский миллиардер Хьелль Инге Рёкке, занимающийся судостроением и подводным бурением нефтяных скважин.