Сверхновая

Когда вам посчастливится увидеть, с какой грацией Riva 76‘ Perseo Super входит в поворот, вы непроизвольно схватитесь за телефон и с яростью будете жать на экран, чтобы успеть снять видео, пока эта серебряная стрела не улетела вдаль.

Перед вами одна из самых успешных моделей легендарного бренда Riva, прошедшая тонкую настройку.

Сооснователь студии Officina Italianа Design Мауро Микели работает с Riva Yacht не первый десяток лет. По закону жизни он должен был уже давно пройти огонь, воду и медные трубы, успокоиться и создавать новые яхты с чувством «Анекдот номер 37». А вот нет! Необходимость сделать рестайлинг заведомо великолепной модели он воспринял как дерзкий вызов и мощный творческий драйвер. При этом Микели помнил про мудрость Гиппократа «не навреди» и подходил к редактированию собственного шедевра с толком и расстановкой. С 2016 года утекло много воды. Он сам и команда морских инженеров и дизайнеров Ferretti Group под руководством Пьеро Феррари ввели столько визуальных и технических новшеств в яхты Riva, что у любого дизайнера будут чесаться руки их применить.

Парящим над морем кажется просторный флайбридж с прозрачными фальшбортами и открытым постом управления. Флайбридж обставлен как одна большая зона для загара с широким лежаком, двумя диванами по сторонам от поста управления и диваном в центре. В классической Perseo верхнего поста управления не было предусмотрено. Также у Perseo в бортах корпуса были по две широких секции окна, соединенные узкой застекленной перемычкой. Дизайнер расширил эту перемычку, тем самым объединив секции в одно окно. В крышу главного салона был вмонтирован люк из поляризованного стекла с солнцезащитными шторками, который открывается по ходу или против движения яхты. Салон и нижний пост управления с трех сторон укрыты затемненным бесшовным лобовым стеклом. Оно вытянулось почти на всю высоту надстройки, открывая замечательный обзор.

Внутри салона расположена обеденная зона на восемь мест с L-образным диваном и дубовым столом работы дизайн-бюро Arper. Пост управления у правого борта оборудован системами мониторинга и навигации, а также тремя 16-дюймовыми сенсорными экранами. Можно заказать три 19-дюймовых экрана.

Интерьерам Микели придал строгий и собранный вид: приятные на ощупь дубовые стеновые панели мягкого песочного оттенка сочетаются со светлыми и темными глянцевыми поверхностями. Их дополняют детали отделки и фурнитура из полированной нержавеющей стали.

Опционально можно заказать отделку интерьеров лакированным палисандром – темным, с причудливой структурой древесины. Ее красоту подчеркнут фактурное кремовое покрытие пола и гладкая белая обивка мебели.

Officina Italiana Design создала на выбор две версии кокпита: с обеденной зоной или с баром в американском стиле, с высокими сиденьями на легких ножках, с щедрой отделкой красным деревом и столешницей из кориана. Вместо бара можно заказать C-образный диван и установить в центр между его секциями стол на восемь персон, который может опускаться. Накройте свободное место подушками, и вы получите еще одну зону для загара.

Мастер-каюта вынесена в центр лодки, в то время как носовая часть Perseo Super отведена под VIP-каюту. По правому борту расположена гостевая каюта с односпальными кроватями. У всех кают имеются просторные санузлы с душем и туалетом. В классической Perseo 2016 года «мастер» была просто громадной, и в новой модели Микели слегка уменьшил ее площадь. Вместо отдельной гардеробной он спроектировал угловой шкаф и множество мест хранения. Широкие окна пропускают внутрь много света, а зеркало за изголовьем огромной кровати визуально увеличивает размер спальни. Разница в площади прежней и обновленной мастер-кают едва заметна.

Зато дизайнеру удалось выкроить место для уютного малого салона с угловым диваном и столиком, за которым так приятно будет выпить кофе перед тем, как поднимешься наверх. Компактный изолированный камбуз оснащен новейшей кухонной техникой, варочной панелью и большой рабочей поверхностью. Вместо салона можно обустроить четвертую двуспальную каюту.

В размещенном под кокпитом гараже с откидной дверью поместятся тендер длиной до 3,25 м и два SEABOB. Если зафиксировать купальную платформу под наклоном, то получится слип для легкого спуска или подъема тендера.

В базовой комплектации на яхту ставится пара двигателей MAN V12 мощностью 1550 л.с. каждый. Они обеспечат максимальную скорость 32 узла и крейсерскую скорость 28 узлов. Можно выбрать два двигателя по 1800 л.с. и выжимать 37 узлов на максимуме. Perseo Super оснащается автоматическими интерцепторами Humphree с динамическим дифферентом. Дополнително можно заказать стабилизатор боковой качки Seakeeper NG18 и джойстик Aventics с функцией швартовки в ограниченном водном пространстве.

Генеральный директор студии Officina Italiana Design Серджо Беретта предрекает новинке успех и считает, что у 76‘ Perseo Super точно появится большой круг поклонников.