Вокруг света на паруснике из лавы
Преодолеть 38 тысяч морских миль путешественник собирается на восемнадцатиметровой лодке Open 60 AAL, которую построил сам из вулканического волокна и бальзового дерева.
Совершить это путешествие Седлачек собирается уже четвертый год подряд, но каждый раз попытка оказывается неудачной. Дважды вскоре после старта отказывало оборудование, а прошлым летом яхтсмену пришлось срочно пройти курс лечения. Тем не менее уверенности в победе австрийцу не занимать.
Время путешествия и маршрут он намеренно выбирал так, чтобы было посложнее и пострашнее. Чтобы побольше штормов и айсбергов встретилось во время этого безумного испытания базальтовой лодки на прочность, а самого себя на силу духа, длящегося семь месяцев кряду.
Вообще-то Седлачек – тертый морской волк. Свою первую одиночную кругосветку он совершил еще в 1996–98 годах на шлюпе Wolf 788 длиной 8,4 м, который он сконструировал сам. В 2000 году он прошел вокруг Антарктиды. Затем неоднократно участвовал в одиночной кругосветной гонке Vendée Globe.
О создании лодки из вулканического материала путешественник стал задумываться еще в 2009 году, а через четыре года решил пересечь Атлантику на ее прототипе – Open16 FipoFix длиной 4,8 м.
Верфи не хотели брать на себя риск строительства лодки из неизвестного материала, и тогда упорный Седлачек в 2014 году основал свою верфь Innovation Yachts, до сих пор работающую на Атлантическом побережье Франции.
Open 60 AAL, как видно из названия, относится к классу Open 60. Инновационный вулканический материал, из которого она построена, называется Filava. По словам Седлачека, он представляет собой базальтовый пластик и похож на карбон, но имеет более высокую плотность, почти на треть дешевле, более устойчив к влаге и солнечным лучам, а при повреждении отслаивается, а не ломается. По структуре материал представляет собой длинный и узкий пучок волокон, полученных в результате плавления вулканической породы, к которой затем добавляется горячая лава и охлаждается.
Деревянные детали были выполнены из бальсы, южноамериканского растения, отличающегося чрезвычайно легкой древесиной и прекрасной плавучестью.
Подводная часть Open 60 AAL двухслойная, а носовая часть усилена. Корпус разделен на отсеки 73 переборками.
Open 60 AAL оснащается двумя электрическими двигателями Oceanvolt, которые при движении под парусом работают как гидрогенераторы. Энергия также вырабатывается восемью стационарными и двумя портативными солнечными батареями, поэтому лодка будет самодостаточной. Запаса энергии будет хватать на 8–10 дней. Максимальная скорость лодки, по расчетам, достигнет 13 узлов.
Open 60 полностью пригодна для вторичной переработки. Filava превращается в волокна, из которых снова делают этот инновационный материал. После нескольких циклов использования из легкого и прочного базальта можно делать сантехнику, например душевые поддоны.
Если Седлачеку на этот раз удастся совершить свое кругосветное путешествие, то материал Filava получит большое паблисити и наглядное подтверждение своих свойств.
Innovation Yachts берется и за сторонние проекты, связанные с экологией и новыми технологиями. Например, в конце 2021 года было объявлено, что верфь построит парусный катамаран для испанского стартапа La Bella Verde из полностью перерабатываемых материалов.
