Точка отсчета

То, что лодка создана на берегах Балтики, сразу читается по скандинавскому дизайну и добротности сборки. У компании за плечами полвека истории, причем, ее основатель сам строил первые образцы своих лодок, а в наши дни все суда группы Bella Boats производятся только в Финляндии на собственном заводе. За качество можно ручаться.

Внутреннее пространство Bella Zero 6.3 можно разделить на зоны поста управления с центральной консолью и носовой кокпит формально. По сути оно представляет собой единый манеж с высокими бортами. Вы будете путешествовать, рассевшись с друзьями по его периметру. В дорогу можно пригласить до восьми попутчиков. Если вы идете недолго, то вполне можно расположиться и на двух отделанных палубных доской рундуках. Дополнительные рундуки размещены под сиденьями. Диван за постом управления широкий, мягкий и очень удобный. Во время стоянки на нем можно лечь позагорать. Купальная платформа небольшая, но вполне подойдет для спуска в воду. Тем более, что щепетильные конструкторы предусмотрели стальную лесенку у правого борта.

Опционально можно установить столик с подстаканниками и холодильник, носовое подруливающее устройство, химический туалет, а пост управления оснастить 5-дюймовым картплоттером Simrad.

На катер ставится двигатель 6V DC новой марки Stream Propulsion, которую Bella всячески продвигает. В топовой комплектации он имеет мощность 50 л.с. и оснащен литий-ионной батареей емкостью 270 ампер-часов. Bella Zero 6.3 имеет сертификат CE, а аккумулятор — защиту IP67. Оптимальная скорость для Bella Zero составляет 5–7 узлов. На пяти узлах электрокатер будет работать пять с половиной часов. Можно разогнать его до 14 узлов, но тогда время сократится до 35 минут.

Соотношение цены и качества важно для бренда Bella, а эксплуатационные расходы и стоимость обслуживания Bella Zero очень низкие. Полная зарядка длится 12 часов через разъем 10 A или 9 часов через 16 А.

Шестиметровый электрокатер из углепластика весом немногим более тонны с двигателем и батареей и с осадкой всего полметра сможет уверенно себя чувствовать в любых акваториях и на Севере, и на Средиземном море.

Для недолгого речного путешествия в средней полосе России он почти идеален. Вы сможете заходить в заповедные воды, потому что у вас не бензиновый, а электродвигатель. Как гостиничный шаттл он подойдет для Черноморской ривьеры. Например, гости прилетели в аэропорт Геленджика, а отель находится на противоположной оконечности изогнутой бухты. Забираете их на Bella Zero, чтобы их знакомство с городом началось с незабываемой водной прогулки. Если ваша яхта стоит на Средиземном море, то вот вам прекрасный тендер с небольшой осадкой. Причем можно его приобрести и для гостей, добавив опций, и в качестве судна снабжения. На борту много рундуков. Можно загрузить их, плюс поставить ящики в кокпит, а пилот и грузчик удобно разместятся на заднем сиденье.

Летом три новые лодки Bello Zero отправились на гастроли в популярные финские и шведские марины и места водного туризма, где их можно взять на тест-драйв.

История Bella Boats началась с детского увлечения ее основателя и генерального директора Раймо Соннинена. Мальчишкой он конструировал в гараже планеры и газовые авиамодели, а в двенадцать лет построил свое первое каноэ. Бизнесмен любит вспоминать то чувство гордости, которое его переполняло, когда сосед впервые купил лодку его конструкции. В то время Соннинен еще учился в Хельсинкском технологическом университете. Он рассказывает, что пока его знакомые тусовались на вечеринках, он ездил на верфи и учился на чужом опыте и в результате смог построить компанию, хорошо известную и в Европе, и в США. Сегодня Bella Boats принадлежат четыре бренда. В 2018 году долю Brunwick Marine в Bella приобрела шведская компания Nimbus Group. Финский производитель продолжает строить безопасные и надежные лодки для современных яхтсменов.