Возвращение «Сладкой жизни»

В шестидесятых в Италии большие моторные яхты называли motopanfilo. Возвращение в ту эпоху для Benetti – это как «прильнуть к истокам». Итальянская верфь ведет свою историю с 1873 года, но в 1961 году с подачи своего нового главы Лоренцо Бенетти верфь переключилась с постройки коммерческих судов на прогулочные яхты. За десять лет он привел свою компанию в четверку мировых лидеров по строительству яхт и сделал хитами модели длиной от 18 до 33 м – Delfino, Tirreno, Gabbiano и Mediterraneo.

Экстерьер этих лодок был резким и лаконичным, с небольшим количеством декоративных элементов. Одно- или двухъярусная надстройка была значительно удлинена и кажется единым целым с вытянутым корпусом. Корма была спрокетирована традиционной скругленной формы. Интерьеры, как правило, были теплыми и уютными, с обилием дерева в отделке, с деревянной лакированной мебелью, белыми и синими тканями.

Представленная в декабре 2020 года 37-метровая яхта Motonanfilo 37 с водоизмещающим корпусом из композитного материала действительно напоминает экстерьером своих далеких предшественниц, но между ними есть и существенные различия. Новинка – отнюдь не стилизация под ретро, а вполне современная яхта – по линиям профиля, планировке и по уровню комфорта.

Форштевень почти прямой, а не наклонный, как у «шестидесятниц», а на фордеке спроектирован бассейн с гидромассажем.

Дизайнер Франческо Струлья сохранил резкие линии, но увеличил ярусность надстройки. Даже хардтоп, закрывающий флайбридж, он превратил в солярий, поставив перед радарной аркой лежак.

Кормовая часть корпуса не скруглена, а представляет собой современный пляжный клуб с откидной купальной панелью. Вначале кажется, что за ней находится гараж для тендера, но нет: там просто отведено дополнительное пространство для шезлонгов и столика. Над ним в знойную погоду раскрывается маркиза-ракушка. Гараж с RIB и гидроциклом находится здесь же: на нижней палубе, через стенку от пляжного клуба. Его дверь открывается по правому борту.

В большей степени влияние 1960-х годов сказалось на интерьерах. Архитекторы римской студии Lazzarini Pickering Architetti создали ультрасовременные интерьеры Benetti's Sai Ram в 2004 году, когда классический стиль считался нормой. Теперь привычными стали ультрасовременные интерьеры, а они обыгрывают приемы из прошлого. Правда, их вдохновляют не интерьеры старых яхт, а лучшие образцы дизайна модернизма середины XX века.

«Нам пришла в голову идея использовать в качестве вдохновения скелет кита, – комментирует Карл Пикеринг.

Лучше всего это сходство видно в салоне на основной палубе. Потолочные балки оттенка слоновой кости закругляются и спускаются к полу по широким простенкам, задавая ритм пространству. Потолки составлены из загнутых к стенам деревянных панелей. Над входом в кокпит они образуют полукупол. Довольно крупные панели придется сгибать в двух плоскостях. Непростая работа!

Чуть поодаль от ряда простенков установлены раздвижные стеклянные перегородки. Со стороны кокпита перегородки закруглены и выглядят особенно эффектно. Сходство с остовом гигантского морского животного усиливается, когда в теплую погоду стеклянные стены раздвигаются.

Традиционная отделка красным деревом в таком интерьере смотрелась бы топорно, поэтому были выбраны деревянные панели более светлого оттенка, а в место глянцевого лака использовано финишное покрытие с легкой шелковистой текстурой. Каркасы столов, диванов и стульев выполнены из металла и обиты тканью овсяного оттенка.

Закругленные стекла, полукупол, круглый ковер, текстурой напоминающий макросъемку денима, и составленные дугой секции дивана – все эти элементы создают в кают-компании иллюзию ротонды. В погожий день салон будет залит солнечным светом!

Мастер-каюта, как сейчас принято, находится в носовой части основной палубы. Она весьма обширна, раскинувшись во всю ширину корпуса – от борта до борта. У нее будет две ванные комнаты. В ее интерьере использованы те же примеры, что и в главном салоне. Разве что нет простенков и «ребер кита», а широкие окна полностью занимают верхнюю половину стен. Четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе

Яхта может быть оснащена двумя двигателями MAN V 12 мощностью 1400 или 1650 л.с. каждый и способна развивать максимальную скорость от 16 до 18 узлов, в зависимости от выбранной мощности двигателя. Расчетная дальность автономного плавания – 3800 морских миль. Осадка 37-метровой суперъяхты составит всего 1,96 м, а значит она сможет заходить в мелководные бухты.