Субкультура

Вы сидите в удобном кресле в любимой футболке и шортах, а вокруг вас плавают акулы, бегают крабы и растут морские огурцы. Нет, вы не в мультфильме про Губку Боба. Вы – в желтой подводной лодке.

«Мне бы хотелось, чтобы мир был вдвое больше и хотя бы половина его была не исследована, – говорит сэр Дэвид Аттенборо, британский телеведущий и режиссер-документалист, автор нашумевшего фильма «Голубая планета». – 100 лет назад на Земле проживало 1,5 млрд человек. Сегодня нас более шести миллиардов. Но до сих пор на планете есть места, куда не ступала нога человека. Мы больше знаем о Марсе, чем о самых глубоких местах Мирового океана».

На сегодняшний день неисследованными остаются 95% морского дна. Хорошая новость для первооткрывателей: сегодня погрузиться в пучину без какой-либо специальной подготовки может практически любой желающий – благодаря бурному развитию индустрии минисубмарин.

Согласно исследованию QY Research, ожидается, что мировой рынок частных субмарин может вырасти примерно на 5,8% в ближайшие пять лет: с 82 млн $ в 2019 году до 109,2 млн $ в 2024 году. Современные субмарины совсем не напоминают тесные темные барокамеры с крошечными иллюминаторами, набитые проводами, трубками и измерительными приборами. Ярко раскрашенные и с кабиной в виде прозрачного купола, они больше похожи на летающие автомобили из «Джетсонов», оснащены кондиционерами, аудиосистемами, холодильниками и могут стоить до нескольких миллионов евро.

«Многие из тех, кто еще не пробовал погружаться в субмарине, боятся приступов клаустрофобии, – говорит Роб Маккалум из EYOS Expeditions, компании, организующей экспедиции в самые труднодоступные уголки земного шара. – Но эти опасения не обоснованы. У большинства аппаратов кабины представляют собой прозрачный пузырь из акрила, индекс рефракции которого примерно соответствует морской воде. Под водой вам будет казаться, что между вами и подводным миром вообще ничего нет». То же самое говорит президент SEAmagine Чарльз Конен: «Первым делом все акванавты пытаются нащупать невидимую мембрану, что отделяет их от воды».

К частным подлодкам можно относиться как к дорогим игрушкам, но помимо развлекательной они выполняют и образовательную функцию, помогая без специальной подготовки увидеть своими глазами то, что большинство людей видит только на экране ТВ и в интернете. Их пассажирами становятся успешные предприниматели и филантропы, которые заинтересованы и реально способны внести существенный вклад в защиту уникальной биосферы нашей планеты.

Triton Subs
www.tritonsubs.com

Когда около 30 лет назад основатели компании Triton Subs Брюс Джонс и Патрик Лахи ездили по выставкам яхт и обсуждали возможность оснащения суперъяхт подводными лодками, эту идею никто не воспринимал всерьез. А сегодня производители яхт уже заранее консультируются с американской компанией, чтобы предусмотреть место для субмарины на борту еще на этапе проектирования. Линейка Triton – самая обширная среди производителей частных подводных аппаратов. Она подразделяется на три серии в зависимости от предельной глубины погружения: серия 1000 (от 300 до 500 м), серия 3000 (до 1000 м) и серия Ultra-Deep (2300 м и более). Младшие модели массой от трех до четырех тонн подходят для размещения даже на сравнительно небольших яхтах и могут быть спущены на воду стандартными кранами для выгрузки тендеров. Субмарины Triton рассчитаны на экипаж от 1 до 7 человек и могут быть оснащены механическими и гидравлическими манипуляторами, подвесами для видеооборудования.

Самая популярная субмарина Triton 3300/3 (на фото вверху) рассчитана на пилота и двоих пассажиров, способна находиться под водой до 12 часов на глубине до 1000 м. Именно с ее помощью в 2013 году был впервые заснят на видео гигантский кальмар.

Вершина линейки – аппарат Triton 36000/2, который способен опуститься на дно Марианской впадины (11 км).

Deep Flight

Проект Deep Flight вырос из субмарины Super Falcon, изначально разработанной по заказу Тома Перкинса, первого владельца знаменитой 88-метровой парусной яхты Maltese Falcon. Создатели аппарата пошли «против системы» и создали субмарину, работающую по совершенно иному принципу. Здесь нет балластных цистерн, погружение осуществляется за счет отклонения рулей глубины и изменения вектора тяги (на модели Dragon). Иными словами, Deep Flight ведет себя как подводный самолет, способен делать бочки, закладывать виражи и даже мертвые петли. Благодаря положительной плавучести, предоставленная самой себе подлодка плавно поднимается к поверхности. Для экст­ренного всплытия предусмотрены надувные поплавки. Пилот и пассажир располагаются в отдельных кабинах со сферическими куполами, обеспечивающими панорамный обзор. В модельном ряду Deep Flight сейчас три модели: Super Falcon, ее трехместная версия Super Falcon 3S и Dragon (оснащена шестью движителями наподобие мультикоптера). Малый вес (1800 кг) и компактные размеры позволяют размещать субмарины Deep Flight даже на небольших судах. Аппараты дают возможность совершать погружения длительностью до 8 часов, при этом система жизнеобеспечения субмарин рассчитана на 72 часа. Чтобы покататься на Deep Flight, необязательно брать в чартер яхту: один из резортов сети Four Seasons на Мальдивах предлагает гостям прогулки на трехместной Super Falcon 3S.

U-Boat Worx
www.uboatworx.com

Голландский производитель субмарин U-Boat Worx выпускает сертифицированные DNV (Det Norske Veritas) подлодки массой от 2,5 до 13 тонн с глубиной погружения до 3000 м. Линейка простирается от легкой и маневренной двухместной Hiper Sub, которая способна крутить под водой бочки, до 11-местной круизной Cruise Sub 11 c двумя акриловыми сферами, в которых пассажиры размещаются в поворачивающихся креслах, обеспечивающих неограниченный обзор во все стороны.

Подлодки могут работать до 18 часов без подзарядки, автоматически всплывают в случае исчерпания заряда аккумуляторов или другой нештатной ситуации и могут быть оснащены всевозможными аксессуарами для сбора проб грунта или образцов морской флоры и фауны, 4K-камерами и дистанционно управляемыми дронами.

Простой в использовании переносной пульт управления MANTA позволяет пилоту в любой момент передать управление пассажиру.

Голландец Ян Веркерк, владелец 77-метровой яхты-эксплорера Legend, говорит, что его субмарина U-Boat Worx C-Explorer очень популярна у чартерных клиентов. «Лучшее место, где мы погружались до сих пор, – Антарктика. Невозможно описать, каково погружаться рядом с огромными китами, пингвинами и тюленями. А айсберги? Под водой они потрясают воображение!»

SEAmagine
www.seamagine.com

Компания SEAmagine с 1995 года производит субмарины вместимостью от двух до девяти человек, способные погружаться на глубины от 150 до 2500 м. Субмарины соответствуют стандартам American Bureau of Shipping и регистра Каймановых островов. Они могут быть оборудованы различными дополнительными аксессуарами от HD-камер до дистанционно-управляемого подводного дрона. «Одно из лучших погружений я совершил у острова Кокос возле тихоокеанского побережья Коста-Рики, – рассказывает президент SEAmagine Чарльз Конен. – Опустившись примерно на 1500 м, мы увидели в глубине что-то, что поначалу приняли за большую акулу – метра три длиной. Но когда мы подошли ближе, это оказалось совершенно иное создание – с большими зелеными глазами и белыми щупальцами на брюхе. Оно было словно с другой планеты! Мы сделали несколько фотографий и отправили в пару университетов, но их биологи так и не опознали «пришельца». Когда мы поднимались на поверхность, то над нами проплыли двенадцать мант – словно ангелы в небе! Еще один незабываемый опыт был на Багамах. Мы были на глубине 150 м, и сонар показал впереди что-то очень большое. Внезапно мы оказались перед подводной горой, вдоль одного из склонов которой струились «водопады» из рыб – один из красных, другой из белых. Мы были просто загипнотизированы этим зрелищем».

СУБФЛОТ
Топ-5 чартерных яхт с подлодками на борту

Самый простой способ открыть для себя субмарининг – это арендовать чартерную яхту, располагающую подлодкой на борту. Хотя чартерные брокеры с удовольствием организуют вам субмарину, даже если она не предусмотрена на выбранной вами яхте, лучше сразу нацеливаться на суда, где подлодка входит в стандартное оснащение. Эти яхты оборудованы всем необходимым, и использование субмарины отлажено там как полагается, в составе экипажа есть пилот-подводник, а капитан знает, где лучше всего погружаться, чтобы увидеть как можно больше (вряд ли вы хотите любоваться стеной мутной воды без каких-либо признаков жизни).

1. Legend (Icon Yachts 77 м). От 460 000 € / неделя*. Полярный эксплорер Legend имеет коммерческую регистрацию, рассчитан на 26 пассажиров и может ломать однолетние льды. Помимо флотилии тендеров, яхта несет на борту вертолет, снегоходы и минисубмарину U-Boat Worx C-Explorer.

2. Alucia (Auroux 55,78 м) От 248 200 € / неделя*. Иссле-довательское судно, специально построенное для подводных экспедиций. Помимо комфортабельных кают для 12 гостей на борту есть аквариум, вертолетная площадка, научная лаборатория, медиа-лаундж и, конечно же, субмарина. Именно команда Alucia помогала Дэвиду Аттенборо снимать его «Голубую планету».

3. Naia (экс-Pegaso) (Freire 73 м). От 595 000 € / неделя*. Исследова-тельское судно, построенное владельцем, который всерьез увлечен океанографией и предоставляет яхту для исследовательских миссий во имя сохранения океанов. На борту есть пятиместная субмарина со шлюзом для дайверов.

4. La Datcha (Damen 77 м). Шестипалубный экспедиционник, строительство которого закончат в 2020 году, сможет ломать лед и находиться в автономном плавании до 40 дней. Помимо субмарины на борту будет дайв-центр с декомпрессионной камерой.

5. Ouranos (Admiral 50 м). От 210 000 € / неделя*. Признана самой тихой яхтой в своем классе, располагает роскошным современным интерьером и спа, в котором можно расслабиться после подводного круиза.

* Указанная стоимость чартера является ориентировочной и получена из открытых источников. Актуальные цены уточняйте у брокеров