Пронзающая волны
Дорогая вещь теряет всю свою ценность, как только такой же обзаводится ваш сосед. И если, допустим, машину ничего не стоит сменить, то яхта обычно появляется в вашей жизни надолго. К тому же это пусть и временный, но дом, а дом всегда отражает индивидуальность своего хозяина. Вот две причины, по которым в мире никогда не будет двух абсолютно одинаковых Mangusta. Есть и третья причина – это просто не в стиле Mangusta Yachts. Эта верфь всегда делала ставку на уникальность. Речь не только о глубокой кастомизации каждой проданной лодки. До сих пор никто в мире не строит таких больших глиссирующих яхт, как флагман линейки Maxi Open, Mangusta 165 E. Нет аналогов и у линейки GranSport, которая сочетает противоречащие друг другу качества – скорость и дальность хода – c идеальным балансом между открытыми и закрытыми пространствами. Теперь в этой линейке уже три модели. После успеха флагмана семейства, GranSport 54, что своим ходом пересекла Атлантику, итальянцы представили модель меньшего размера – GranSport 45. Это идеальная яхта, чтобы открывать не исследованные вами уголки Средиземноморья, Багамских островов, Балтики или Черного моря, не беспокоясь ни о запасе топлива, ни о том, что вы потратите много времени на переходы между пунктами назначения. Топлива вам хватит, чтобы обойти Средиземку хоть вдоль, хоть поперек, а хорошие скоростные качества позволят успеть везде. На верфи описывают покупателя GS45 как человека, отдыхающего экспромтом. Cейчас он ест свежевыловленного осьминога в греческой таверне, любуясь изящными линиями своей яхты на фоне ветряных мельниц, но вдруг кто-то из его спутников произносит волшебное слово – Таормина! Все бросают осьминога и спешат к итальянским берегам, прямо как персонажи рассказа Рэя Бредбери, что, повинуясь необъяснимому порыву, мчались из Сицилии в Ирландию, чтобы свершить «нечто таинственное». Сфотографировавшись на фоне дымящей Этны, наш герой решает, что неплохо бы зачекиниться в Billionaire‘s Club (всего-то 200 миль по прямой), и разворачивает корабль в сторону Сардинии. И так далее. GS45 позволяет импровизировать с легкостью, комфортом и в большой компании.
Экстерьер яхты можно описать как современный и неподвластный времени. Взрывной микс итальянского стиля, элегантности и индивидуальности, тщательно прорисованный Альберто Манчини.
Одной из главных отличительных особенностей GranSport 45 стала верхняя палуба. Расположенный здесь салон с обеденной зоной сообщается не только с открытой палубой со стороны кормы, но и с носовой пляжной зоной – традиционным атрибутом яхт Mangusta. На GS45 эта зона ничем не уступает аналогичному пространству на флагмане семейства. Здесь можно посидеть с коктейлем на широких диванах, любуясь закатом, позагорать на шезлонгах или искупаться в каскадном гидромассажном бассейне с прозрачной передней стенкой. Бассейн рассчитан на семерых. Три больших иллюминатора на дне бассейна выходят в ванную команту мастер-каюты на главной палубе, наполняя ее рассеянным голубым светом и водными бликами.
Еще одно замечательное во всех отношениях пространство на борту GranSport 45 – пляжный клуб. Благодаря тому, что гараж для тендеров перемещен вперед, пляжный клуб удалось сделать максимально просторным. Кое в чем пляжный клуб GS45 даже превосходит аналогичное пространство на GS54 – на младшей модели три откидные платформы образуют единое пространство, опоясывающее корму, то есть вы можете обойти ее пешком. В общей сложности площадь пляжного клуба достигает 75 м².
Главный салон – подчеркнуто неформальное, огромное комфортабельное пространство с широкими диванами, пуфами и кофейными столиками, которое, благодаря широким раздвижным дверям с трех сторон, насквозь продувается морским бризом. Если при входе в салон посмотреть по сторонам, трудно отделаться от ощущения, что вправо и влево от вас расходятся длинные коридоры – все из-за двух больших зеркал по углам помещения, за одним из которых скрывается телевизор. Благодаря зеркалам, большим панорамным окнам и продуманной подсветке пространство наполнено светом и салон не выглядит мрачным, несмотря на цветовую гамму, состоящую преимущественно из оттенков серого. По такому же принципу зеркальные панели в каюте владельца рассеивают свет по всему пространству, особенно когда открыт балкон. Заказчик первого корпуса, опытный яхтсмен, отошел от стандартных планировочных решений. Он отказался от обеденной зоны в салоне главной палубы и вместо этого разместил столовую в верхнем салоне, установив там роскошный квадратный стол размером 220×220 см из черного кенийского мрамора.
Вместе с дизайнерами Overmarine над оформлением интерьера работала супруга заказчика. Она выбрала для яхты особую палитру оттенков серого цвета в сочетании с деталями из нержавеющей стали, окрашенными полупрозрачной темной краской. Большая часть свободностоящей мебели – от самых известных итальянских брендов вроде Minotti, но абсолютно все они кастомизированы – использованы эксклюзивные материалы и цветовые решения, соответствующие духу и стилю интерьера.
С технической точки зрения корпус яхты относится к категории Fast Surface Piercing Hull. Это корпус быстроходно-водоизмещающего типа с бульбом, который позволяет яхте прошивать волны во время движения, а не наваливаться на них, что улучшает эффективность и уменьшает эффект слеминга. Корпус спроектирован морским инженером Пьерлуиджи Аусонио в сотрудничестве с техническим отделом Overmarine Group.
Система пропульсии GS45 состоит из трех дизелей MTU 16V 2000 M96L – правый и левый двигатели вращают гребные винты фиксированного шага, а центральный состыкован с подвижным водометом KaMeWa. Водомет не только помогает развивать большую скорость, но и позволяет двигаться в экономном и малошумном режиме на одном двигателе, например в ночное время. Благодаря изменяемому, как на реактивных истребителях, вектору тяги водомета GS45 обладает великолепной маневренностью, при этом управлять ею можно при помощи джойстика. Также яхта оснащена системой динамического позиционирования, при которой судно может сохранять одно и то же положение в море, не вставая на якорь. Силовая установка соответствует самым жестким нормам выбросов в данном классе яхт, IMO Tier II/EPA Tier III. Комфорт на ходу и во время стоянки на якоре обеспечивают электрические лопастные стабилизаторы, которые отличаются быстрой и эффективной работой. Как и ее старшая «сестра» GS54, яхта построена в соответствии с требованиями класса ABS с неограниченным районом плавания. Развивая максимальную скорость 26 узлов, имея дальность хода 3500 морских миль при скорости 11 узлов и осадку всего в 2,2 м, новая Mangusta GranSport 45 дает своему владельцу максимум свободы.
