Аква-футуризм

Фантазия яхтенных дизайнеров не знает границ. Конечно, законы Архимеда, гидродинамики и сопромат никто не отменял, но рамки возможного на мегаяхте гораздо шире, чем в области автомобильного дизайна, самолетостроения и даже архитектуры. Более того, яхтенная индустрия заимствует подходы и идеи из всех перечисленных областей, объединяя их с ноу-хау из судостроения и других, порой посторонних областей науки и техники. Новые способы получения экологически чистой энергии, инновационные материалы, закаленные стекла невиданных размеров и конфигурации, ультрасовременные автоматизированные системы управления парусами, покрытия, не нагревающиеся на солнце, необычные планировочные решения – все это призвано помочь яхтовладельцам проводить на своих судах еще больше времени в как можно более тесном контакте с окружающим миром, не меняя своих привычек, при любой погоде и сколь угодно далеко от цивилизации.

AQUA
112 m / Sinot / Lateral Na

Мегаяхта Aqua длиной 112 м, придуманная голландской студией Sinot инновационна и по форме, и по содержанию. В качестве экологически чистого топлива это судно будущего использует чистый водород. Он хранится в сжиженном состоянии при температуре –253 °C в двух 28-тонных вакуумных резервуарах. В ходе электрохимической реакции в топливных элементах водород соединяется с кислородом, в результате чего выделяется электроэнергия, используемая для работы двигателей и бортовых систем судна. Побочным продуктом (то есть «выхлопом») является обычная вода. По расчетам конструкторов, Aqua сможет проходить до 3750 морских миль с крейсерской скоростью 10–12 узлов и разгоняться до 17 узлов. Помимо инновационной силовой установки, мегаяхта примечательна бассейном с водяным каскадом, спускающимся по ступеням из необработанного натурального камня, салоном-обсерваторией со сферической панорамной крышей, носовым панорамным лаунджем и потолками высотой более 3 м.

LOTUS
88 m / Royal Huisman / Dykstra / Thirtyc

Голландская верфь Royal Huisman представила концепт, объединяющий сразу две яхты – 88-метровый мегапарусник с прямым парусным вооружением DynaRig и сопровождающее его 70-метровое моторное судно поддержки. Проект нацелен на бескомпромиссных яхтовладельцев, жаждущих приключений вдали от цивилизации, и позволит им наслаждаться кругосветными путешествиями под парусом, не испытывая проблем с логистикой, что представляет основную сложность в таких круизах. Парусами Lotus можно будет управлять дистанционно с помощью автоматики, они также будут выступать в роли солнечных батарей, добывая энергию для экологически чистых движителей. Ночью на паруса можно будет проецировать фильмы, как в кинотеатре под открытым небом. Через огромные потолочные иллюминаторы гости смогут любоваться мачтами яхты. На борту моторного сателлита, не уступающего Lotus роскошью, можно будет разместить припасы, снаряжение и дополнительный персонал, а также других гостей.

VIS
80,8 m / Fincantieri / Paszkowski

Итальянская верфь Fincantieri строит не только мегаяхты, но и военные корабли. Концепт VIS (на латыни это означает «сила») визуально гораздо ближе к ним, чем, например, к знаменитой Ocean Victory с ее плавными текучими линиями. За брутальными «доспехами» эсминца XXI века – потрясающие по конфигурации пространства, в которых сразу же забываешь, что ты на яхте. Тут и вертикальные клумбы с экзотическими растениями, и мульти-уровневые атриумы со стеклянными перегородками, и прозрачный лифт, и «паззлы» из шестиугольных панелей, в которые вмонтированы солнечные батареи, и скульп­туры Джакометти. Обширные стеклянные панели в гостевых зонах снаружи прикрыты особой пленкой и сливаются с корпусом. На шестипалубной яхте длиной 80,8 м cмогут жить 14 гостей. У владельца будет своя отдельная палуба наверху, с террасой, спортзалом и прямым доступом в апартаменты с вертолетной площадки в кормовой части палубы. VIS сможет пройти до 5000 морских миль на скорости 12 узлов.

165 WALLYPOWER
50M / Luca Bassani / Espen Øino

Сразу два гения яхтенного дизайна впервые объединились для работы над проектом 50-метровой быстроходной моторной яхты, представляющей собой альтернативный взгляд на средиземноморский круизер. И Лука Бассани, и Эспен Ойно всегда тяготели к брутальным, лаконичным формам и оригинальным планировочным решениям, их первое совместное детище получилось необычным, но гармоничным. Салон главной палубы плавно перетекает в очень большую открытую террасу с плавательным бассейном, а уровнем ниже находится открытый пляжный клуб с дополнительными откидными секциями по бокам. Четыре больших откидных балкона и просторный сандек обеспечивают владельцу и восьми гостям еще больше возможностей для контакта с внешней средой. Каюта владельца расположится на главной палубе, гостям отведены каюты на нижней палубе. В движение яхта будет приводиться дизельными двигателями и водометами и сможет развивать максимальную скорость более 30 узлов.

DIVA
96M / Lloyd Werft / Judel / Vrolijk

Проектируя облик 96-метровой мегаяхты Diva, дизайнеры немецкой верфи Lloyd Werft Bremerhaven и конструкторского бюро Judel/Vrolijk вдохновлялись изящными линиями парусных яхт. Взгляните на ее вертикальный нос, обратный изгиб линии борта и плавно ниспадающую корму, и вы поймете, о чем речь. Шестипалубное судно валовой вместимостью 3000 брутто-тонн рассчитано всего на 10 гостей, но им созданы поистине роскошные условия. Гостевые каюты расположатся в носовой части главной палубы и будут снабжены откидными балконами. На одной из палуб разместится открытая лаундж-зона с настоящим очагом, где можно устроить романтическое барбекю под звездным небом. В кормовой части будет оборудован большой плавательный бассейн. Также на борту предусмотрена велнес-зона общей площадью около 300 м², посадочная площадка для шестиместного вертолета и вместительный гараж для тендеров. Владельцу отведена отдельная палуба. В движение мегаяхта будет приводиться дизель-электрической силовой установкой и азиподами.