Sea Ray: 60 лет энтузиазма

Уже много лет подряд с подачи одного из ведущих производителей катеров и яхт в мире – Sea Ray – в Америке проводится опен-эйр AquaPalooza. Представьте себе фестиваль «Нашествие», только на воде. Сотни катеров, яхт, хаусботов и мотопонтонов швартуются на озере лагом друг к другу в несколько рядов, еще больше хаотично рассыпаются вокруг. Перед сценой, на которой выступают артисты – «танцпартер», в котором сотни изрядно «подогретых» зрителей толкутся на надувных матрасах, единорогах, пончиках и прочих плавсредствах. Люди веселятся, купаются, перепрыгивают с лодки на лодку, танцуют – в общем, отрываются по полной. Абсолютным рекордсменом по массовости стала AquaPalooza 2009 года в Алабаме – она собрала 35000 зрителей и свыше 4000 лодок. На фестивале можно увидеть самые разные суда, но больше всего здесь именно Sea Ray. И не случайно, ведь эта компания уже много лет абсолютный лидер по продажам в США в сегменте круизеров и крупнейший производитель рекреационных судов из фибергласса в мире. Как так получилось?

История

Людям нравятся вещи с историей. Основатель компании Sea Ray Конни Рэй начинал строить катера в самом обыкновенном детройтском гараже. В 1959 году он выкупил акции маленькой компании Carr Craft, строившей суда из стеклопластика, и взял себе в сотрудники Джерри Мичалака – дизайнера и выдающегося специалиста. Так компания Sea Ray одной из первых на рынке начала строить катера из композита. Спустя несколько месяцев команда подписала контракт с дизайн-студией Харли Эрла, автора облика культового спорткара Chevrolet Corvette. Эрл и его сотрудники должны были создать инновационный дизайн нескольких катеров на сезон 1960–1961. Рэй и Мичалак стали выпускать на рынок по одной новой модели каждый год, как и автомобильные компании. Благодаря этому Sea Ray всегда опережала конкурентов, а покупатели быстро привыкли к тому, что ее продукция по удобству эксплуатации и надежности соответствует уровню лучших американских авто. В рекламе тех лет компания писала про свои лодки: «катера из фибергласса со встроенным энтузиазмом».

Каждому новому владельцу основатель Sea Ray отправлял письмо о гарантии качества катера вместе с именной табличкой для приборной панели, гласившей, к примеру: «Это судно Sea Ray построено специально для Джона Смита», а под ней – подпись Конни Рэя. А когда компании понадобились дилеры, Рэй сел в самолет и лично облетел всех кандидатов, познакомился с ними и выяснил, кто сможет лучше всего представлять его компанию. Он искал дилеров уровня Mercedes или Cadillac, только в судовом деле.

В середине 60-х годов у Sea Ray появилась серия катеров с корпусом типа «глубокое V», одним из которых был очень успешный SRV 230: его распродали в течение шести месяцев с момента премьеры в Чикаго. Эта модель стала самым растиражированным катером в индустрии.

Событием 1967 года стал выпуск тримарана SRV 380 с необычным корпусом типа cathedral hull, который стал своеобразной модификацией корпуса типа «глубокое V». Мощность его двигателя составляла от 120 до 200 л. с. А в следующем году флагманом Sea Ray стал катер 240 Hardtop, кокпит которого впервые был укрыт легкой крышей из стеклопластика.

В 1969 году Sea Ray отметила десятилетие выпуском скоростного 18-футового катера SRX Pachanga, название которого происходит от названия танца и в переводе с испанского означает «веселая вечеринка». Катер развивал скорость до 43 узлов.

К концу семидесятых Sea Ray стала второй в США по объемам производства катеров.

В середине следующего десятилетия Sea Ray анонсировала линейку Sport Yachts. Консолидация с концерном Brunswick в 1986 году позволила Sea Ray быстрее и успешнее развиваться. И не только за счет финансирования, ведь Brunswick Marine сотрудничала с несколькими компаниями, в том числе с производителями двигателей Mercury Marine и OMC Engineering. В том же году дебютировала Pachanga II. У нее был корпус с продольными реданами и инновационный глушитель, снижавший уровень шума без ущерба для мощности, а максимальная скорость составляла 60 узлов.

В самом начале карьеры судостроителя Конни Рэй говорил: «Дилер – наш ключ к успеху, мы точно знаем, что можем построить хорошее судно. А плохой дилер может спокойно взять хорошее судно и ничего не достичь». Оставаясь верной этой идее, в 80-х компания открыла центр обучения для дилеров и сервисного персонала – Creative Learning Center.

В это же время у компании появилось производство в Ирландии. Sea Ray даже участвовала в праздновании дня святого Патрика в 1987 году, тогда несколько небольших катеров торжественно прошли по улицам на тягачах с праздничным парадом.

В конце 80-х Конни Рэй в силу преклонного возраста ушел с поста президента компании, оставшись на почетной должности председателя совета директоров, а у самой компании появился новый логотип в форме волны, каким мы знаем его по сей день.

В 1991 году Sea Ray подписал соглашение с компанией Уолта Диснея, поставив в Disneyland катера для водных лыж и патрульные суда. A в 1993 году Американское бюро судоходства (American Bureau of Shipping) присудило компании премию за непревзойденный опыт в сфере производства.

В честь своего 40-летия Sea Ray выпустила 280 Sun Sport Anniversary Edition, которая была доступна только в течение года. Рулевое колесо было из итальянского красного дерева, а двигатель поставлялся мощностью 240 л. с. Журнал Motor Boating & Sailing назвал эту модель «восхитительным 28-футовым стилягой» и присудил награду «Спортивный катер месяца».

В 2000-х Sea Ray создала свою навигационную систему, a следом и робота RIMFIRE по созданию усилений в стеклопластиковых корпусах. За 14 минут ему удавалось выполнить работу, на которую раньше у трех инженеров уходило полчаса.

За свою долгую историю Sea Ray пережила не один кризис, но производство всегда оставалось непрерывным, даже когда компания работала в убыток. Сейчас Sea Ray представлена в 68 странах, у нее три завода в США, по одному в Бразилии и Польше. Они производят порядка 5000 судов в год.

Модельный ряд

Ни один производитель в мире не сравнится с Sea Ray по ширине модельного ряда. Каждый год компания предлагает потенциальным покупателям около 40 катеров и яхт. Это позволяет клиентам годами сохранять лояльность бренду, ведь им не надо уходить к другому производителю, когда они выросли из своего Sea Ray. У них всегда есть возможность приобрести лодку чуть-чуть больше, но того же класса или перейти в другой, и все в рамках одного бренда. Cегодня модельный ряд простирается от 6-метрового катера Sea Ray SPX 190 до роскошной флайбриджной яхты L650 Fly длиной без малого 20 м и включает в себя лодки со стационарными и подвесными моторами, с винтами на валах и поворотно-откидными колонками.

Инновации

Компания вкладывает очень много средств в инновации и апгрейд своих моделей, чтобы всегда быть в авангарде. Настолько много, что, если какая-то другая марка катеров продвигает очередное ноу-хау, велика вероятность, что Sea Ray вышла с этим на рынок еще год-два назад. Целый ряд дизайнерских решений и устройств облегчает жизнь на лодке и делает ее еще приятнее. Перечислим лишь некоторые: откидной борт, увеличивающий пространство в кокпите, диваны-трансформеры, джойстик управления для легкого маневрирования и система автоматического трима, облегчающая управление катером в самых разных погодных условиях и с самой разной загрузкой, гироскопические стабилизаторы качки, системы волнообразования, цифровой интерфейс управления с тачскрином и многое другое.

Качество

За долгие годы Sea Ray заработала репутацию лидера индустрии по качеству. Компания обладает самым большим в индустрии количеством наград за качество и инновации. Чтобы выпускаемая продукция соответствовала самым высоким стандартам, компания использует собственную лабораторию. Здесь тестируют все комплектующие, полученные от поставщиков, и разрабатывают новые технологии и конструкционные материалы. В лаборатории моделируют ускоренный жизненный цикл различных узлов в самых неблагоприятных условиях, чтобы выяснить, к примеру, как будет выглядеть корпус катера через пять лет под ярким тропическим солнцем или в тяжелых условиях северных широт. В соляных камерах проверяют на устойчивость к коррозии всевозможные стальные детали. Благодаря этой работе катера Sea Ray не доставляют проблем долгие годы.

Sea Ray, по сути, является первым в мире производителем прогулочных катеров, прошедшим сертификацию на соответствие ISO 9002. Предмет особой гордости для верфи – награда от Национальной ассоциации морских производителей (NMMA), отметившей превосходный «Индекс удовлетворенности потребителя» применительно к продукции Sea Ray.

Превосходный дизайн

Катера и яхты Sea Ray разрабатываются яхтсменами для яхтсменов. Поэтому в них учтены все нюансы эксплуатации, тщательно выверена эргономика, ни один кубический сантиметр пространства не потрачен зря, подстаканники, рукоятки и поручни – именно там, где вы их ищете, а обзорность и планировка не доставляют никаких неудобств. Эстетика же сохраняет актуальность на долгие годы, и даже спустя пять или десять лет катер Sea Ray не выглядит устаревшим. Консолидация с Brunswick выразилась еще и в том, что все бренды в портфолио концерна, включая Sea Ray, разрабатываются в одной и той же дизайн-студии, таким образом выдерживаются одинаково высокие стандарты проектирования продуктов, а инженеры и дизайнеры различных брендов могут обмениваться своими ноу-хау и опытом.

Сервис

Компания известна высокими стандартами послепродажного обслуживания и сервиса. Благодаря популярности Sea Ray, большинство сервисменов прекрасно знакомы с техническими особенностями лодок фирмы и без проблем берутся за ремонт.

Спрос

Все перечисленные качества делают лодку Sea Ray не только выгодной покупкой, но и хорошей инвестицией. На них всегда есть стабильный спрос на вторичном рынке.

В России бренд Sea Ray представляет Burevestnik Group.