Стеклянная акула
Видеть все как можно лучше, при этом оставаясь невидимым для окружающих. Думается, многие заплатили бы за такую возможность немалую цену. Хотя вряд ли она была бы больше той, что потратил на строительство своей яхты владелец 90-метровой Oceanco DAR. Но в этой статье мы не будем считать чужие деньги. Мы будем удивляться неожиданным и смелым дизайнерским решениям, которых на этой величественной лодке предостаточно.
Заказчик DAR – персона известная, и вопрос приватности для него стоит на одном из первых мест. Приступая к строительству яхты, он хотел, чтобы во время стоянки, например в монакском порту Эркюль, он мог видеть Монако, а Монако его – нет. Проект американского дизайнера Луиса де Басто привлек его необычным футуристическим дизайном надстройки, большей частью состоящей из стекла. Свои первые наброски по этому концепту де Басто сделал еще восемь лет назад. В то время этот дизайн казался совершенно космическим. Сегодня он по-прежнему завораживает. Закрыв надстройку стеклянным колпаком, дизайнер стремился замаскировать внушительные размеры судна. По мере проработки проекта яхта с ее обтекаемыми обводами все больше напоминала Луису де Басто морского хищника – акулу-молот. Радарная мачта похожа на треугольный спинной плавник животного, а выносные станции управления по бокам от рубки ассоциируются с его головой. Подобно тому, как широко разнесенные глаза акулы-молота обеспечивают ей исключительно широкое поле зрения, выносные посты управления помогают капитану контролировать судно во время швартовки. Cтоит ли удивляться, что де Басто наградил свое детище проектным именем Shark?
Стеклянная надстройка DAR имеет еще одну особенность, не сразу бросаюшуюся в глаза: у нее отсутствуют боковые палубы. Вместо них на разных уровнях надстройка имеет расширения в виде балконов. Это сделано опять же в угоду приватности.
В качестве подрядчика была выбрана голландская верфь Oceanco, имеющая огромный опыт строительства мегаяхт с самым передовым дизайном. Обилие стекла требовало не только особых навыков и технологий работы с этим материалом, но и нестандартных решений в конструкции.
Площадь остекления одной только надстройки без учета дверей и окон в корпусе достигает 390 м². Панели размером 1,8 на 3 м приклеены к алюминиевому каркасу без использования механического крепежа. Толщина стеклопакетов варьируется по всей яхте, самые массивные достигают 30 мм и состоят из трех слоев стекла. Надстройка выше уровня главной палубы имеет 186 окон, из которых 112 изогнуты, а 28 – имеют двойную кривизну. В общей сложности яхта несет на себе 22 тонны стекла. Его поставщик, немецкая компания TILSE, специально для DAR разработала особые клей и герметик, которые получили одобрение регистра Ллойда после всесторонних испытаний на прочность и стойкость к воздействиям влаги, соли, высоких температур и химикатов.
Одной из дополнительных сложностей, обусловленных большой площадью остекления, стала прокладка коммуникаций. В отсутствие боковых палуб необходимо было продумать альтернативное размещение вентиляционных каналов, трубопроводов и проводки. Все это максимально плотно уложено под декоративными панелями потолка. И тем не менее, высота потолков на всей яхте не опускается ниже 2,25 м, а в некоторых зонах достигает 2,4 м.
Повышенная забота о приватности не означала, что владельцы собирались отдыхать исключительно за закрытыми дверями – открытым палубам на DAR уделено не меньше внимания, чем роскошным интерьерам. На всех палубах предусмотрены комфортабельные alfresco-лаунджи. Широкая прямая лестница с главной палубы поднимается на мостиковую палубу с большим овальным бассейном глубиной 1,6 м. Бассейн оборудован противотоком для плавания, а сверху в него льется стабилизированный водопад, струи которого сохраняют одну и ту же траекторию независимо от движения яхты. Водопад не только радует взгляд, но и исполняет роль ширмы, закрывая от любопытных взоров гостей, обедающих за большим столом позади бассейна. Этот овальный стол сам по себе интересен тем, что его центральная часть, подсвеченная светодиодами, может опускаться вниз, образуя емкость для льда, в который помещают бутылки с шампанским или выкладывают морепродукты.
На палубе владельца есть еще один бассейн, надежно скрытый от посторонних взглядов за тонированными стеклами по бокам. Отдыхая в бассейне или на подушках возле него, можно любоваться великолепной панорамой окрестностей, оставаясь абсолютно невидимым для окружающих.
Но самый лучший вид на море открывается с вертолетной площадки на самом верху, на которой стоят два круглых шезлонга с маркизами. На эту палубу не ведут наружные лестницы, так что здесь можно побыть наедине с собой и окружающим морским пейзажем, не боясь, что кто-то из присутствующих на яхте потревожит ваш покой.
Интересно, что владельцы отказались от тикового покрытия баковой палубы. Вместо этого она выкрашена серой краской, не дающей бликов на солнце.
Интерьеры, которыми занималась Валентина Занье из студии Nuvolari & Lenard, выдержаны в светлых тонах без использования темных пород дерева и основаны на природных мотивах. Повсюду можно увидеть рыб, листья, оливковые деревья, цветы и волны, выполненные во множестве техник и из разно-образных материалов. Рисунки, венецианская штукатурка, гравировки, тиснение на коже и травление – вот лишь некоторые из обилия декоративных элементов и мотивов на борту DAR. Вместо деревянных облицовок на многих дверях и створках использована обивка из льна. Палитра задействованной в отделке древесины включает клен, ясень, платан. Некоторым деревянным деталям придана сложная форма при помощи распаривания и выгибания. Если присмотреться, в декоре можно обнаружить любопытные оригинальные детали, например капельки воды, выполненные из полимерной смолы.
В общей сложности во внутреннем оформлении DAR использовано 120 видов ткани, кожа 24 сортов и множество других материалов. Качественно выполнить такой сложносочиненный интерьер было под силу только самым опытным и авторитетным интерьерным бюро, каковыми являются List и Sinnex.
Столь грандиозный проект не мог обойтись без суперсовременной начинки. Яхта оборудована интегрированной системой управления, сертифицированной Ллойдом, а также системой динамического позиционирования.
Специально для DAR компания Hodgdon Yachts изготовила два 10,5-метровых кастомных тендера – открытый и лимузин.
Помимо всех традиционных развлечений, доступных владельцу и гостям современной мегаяхты, те, кому посчастливится оказаться на борту DAR, смогут совершить головокружительный спуск в море с надувной горки.
Более подробная информация об одном из самых впечатляющих творений верфи Oceanco остается засекреченной. Добавим лишь, что DAR получила восторженный прием в индустрии: в минувшем году яхта стала лауреатом премий Design & Innovation Awards, World Yacht Trophy, была удостоена награды за дизайн и названа лучшей новой суперъяхтой в рамках Monaco Yacht Show 2018.
