Следовательно

Кастовым тендерам, даже тем, что относятся к тендерам limo, не всегда хватает лоска. На фоне суперъяхт они подчас смотрятся слишком скромно. Именно поэтому возникло такое явление, как chase boat. Катер (чаще всего ранэбаут) — у всех на виду, он идет рядом с яхтой, постоянно или, по крайней мере, на определенных участках пути. На нем к яхте приятно доставлять даже самых почетных гостей. У чейсбоута большой запас хода и высокая скорость. На борту есть каюта, салон, обеденная зона и зоны для отдыха, для него даже выделяется отдельный экипаж. Это не только яхта, на которой можно с блеском зайти в порт вечером, но судно, которое запоминается всем, в один момент.

J Craft Torpedo R

Отлично вписались в новый класс судов шведские 12,5-метровые ранэбауты J Craft. На недавнем боут-шоу в Монако один из них был «прикреплен» к яхте Galactica Star от Heesen. Компания производит две модели — Torpedo с двумя базовыми Volvo Penta IPS 400 и более мощную Torpedo R с двумя IPS 600. Первая разгоняется до 37 узлов, вторая — до 46 узлов, при этом запас хода на круизной скорости у обеих — 350 морских миль. Эти лодки построены с расчетом на северный климат. Но суровыми чейсбоуты J Craft совсем не выглядят, а выглядят они ни много ни мало как икона стиля. И дело не только в палубе из красного дерева, отделке тканями Loro Piana и Ralph Lauren, а также кожаном штурвале Nardi, но и в разнообразии цветовой отделки — если из 13 вариантов окраски корпуса не нашлось «того самого цвета», можно заказать индивидуальный цвет. На борту каюта в носовой части с четырьмя спальными местами, а на миделе каюта для экипажа. По запросам клиентов J Craft делает версии Torpedo с топом, что дополняет и без того ощутимый комфорт, скажем, при переправе в порт даже во время дождя, а значит, и полностью оправдает статус чейсбоута как абсолютно самостоятельного судна.

«Многие клиенты отмечают огромный контраст между самой суперъяхтой и тем, на чем они были доставлены на борт — некоторые не более чем на резиновом РИБе, на котором может и укачать, можно легко промокнуть до нитки, — рассказывает Генри Кьеркегард, директор производства J Craft. — Для них немаловажно переправиться не только в полной безопасности, но и с шиком, как на суперъяхту, так и с ее борта в порт. Все-таки комфорт и внешний вид судна имеют значение. Поэтому у владельцев суперъяхт достаточно оснований для того, чтобы иметь в дополнение к тендеру еще и чейсбоут. Чейсбоут крупнее, комфортнее и выглядит совсем иначе, ведь у него нет ограничений в дизайне, что нельзя сказать о тендерах. Такое судно может как самостоятельно следовать за суперъяхтой, так и на борту вспомогательных судов, так называемых shadow boat. Как, например, на борту судна SeaAxe Garcon следует за своей суперъяхтой Aсе чейсбоут J Craft».

Вaglietto MV13

Одной из новинок чейсбоутов на Festival de la Plaisance de Cannes в сентябре 2013 года стала алюминиевая 13,8-метровая яхта MV13 от верфи Baglietto. Архитектурой и дизайном катера с планирующим корпусом темно-серого цвета в стиле милитари занималась студия Francesco Paszkowski Design. Также к работе была привлечена архитектор Маргарита Касприни, которая обычно работает над суперъяхтами. MV13 с выдвижной купальной платформой сложно будет с чем-то спутать благодаря необычной носовой части и посту управления. Строгий стиль выдержан — нет ни одного штриха, без которого можно было бы обойтись, как и нет ничего лишнего. В отделке применены тик, кожа, лакированная древесина и кориан. На нижней палубе каюта совмещена с обеденной зоной. В интерьере использованы белый и кремовый цвет, а также ткани светло-серого цвета. На борту не просто душ, а целая ванная комната, которая занимает больше места, чем камбуз, в нее ведут серо-металлические овальные раздвижные двери. Базовые двигатели MAN общей мощностью 1600 л. с. разгоняют чейсбоут до 37 узлов и позволяют идти на круизной скорости 32 узла, более мощные опциональные двигатели также возможны.

CNM Continental 43

Еще одной новинкой в Каннах в сентябре 2013 года стала 13,2-метровая Сontinental 43, которую построили на верфи CNM. Корпус Сontinental 43 выполнен в стиле милитари, но меблировка верхней палубы сглаживает, казалось бы, суровый вид. Дело в светло-бежевых диванах в кормовой части и широких лежаках в носовой, которые трансформируются в обеденный стол и сиденья. Помимо основной, достаточно большой купальной платформы здесь есть дополнительная платформа — откидная по правому борту. Откидные бортики — это одна из особенностей почти всех моделей CNM, например, у самой младшей модели Сontinental 33 (ее премьера тоже состоялась в Каннах) откидываются правый и левый борт. Каюта Сontinental 43 отделана светлым деревом и рассчитана на четыре спальных места, освещается она за счет крупных иллюминаторов в потолке. Верфь дает возможность выбрать двигатели для этой модели не из двух или трех вариантов, а из четырех, начиная с Cummins общей мощностью 960 л. с. и завершая список двигателями MAN общей мощностью 1600 л. с. Также на Сontinental 43 можно установить и привод Арнесона. В зависимости от мощности и типа двигателей можно достигать скорости от 38 до 51 узлов. Для этого чейсбоута предусмотрено множество опций, в том числе хардтоп над постом управления.

Camper & Nicholson
Vеlsheda 50

Верфь Camper & Nicholson, которая сейчас переживает свою собственную эпоху Возрождения, спустила летом 2013 года моторное судно Velsheda 50. Существует версия Velsheda 50 открытого и закрытого типа, в целом их экстерьер перекликается с выпущенной в это же время Endeavour 42. Кстати, свои названия эти моторные яхты получили в наследство от парусников J Class, которые верфь построила в 30-х гг. XX века для участия в Кубке Америки. В моторной Velsheda 50 почти 17 м — очень объемное судно. Она отлично подойдет для ежедневного курсирования с суперъяхты в порт или, например, на необитаемый остров — осадка у Velsheda 50 ровно один метр. К тому же на борту можно провести уикенд или даже больше — здесь четыре спальных места для гостей, две ванные комнаты, камбуз, салон на нижней и главной палубе, а опционально можно оборудовать каюту для одного члена экипажа. Версия Velsheda 50 Open доступна с двумя вариантами планировок: первый — объемное жилое пространство, схожее с пространством на Endeavour 42, а второе — очень большая купальная лаундж-зона на корме. У яхты планирующий корпус с формой «глубокое V» и дизайном от Raymond Hunt Associates. Низкий расход топлива и высокая производительность на воде стали возможны благодаря тому, что корпус изготовлен по системе вакуумной формовки с использованием смол. На Velsheda 50 установлены два двигателя Caterpillar общей мощностью 1430 л. с., что позволяет разгоняться до 33–38 узлов в зависимости от нагрузки судна. Сейчас верфь разрабатывает модели Velsheda 50 с Volvo Penta IPS.

Windy SR 52 BlackBird

Появление 16-метрового чейсбоута или, как еще иногда говорят, супертендера Windy SR 52 BlackBird стало возможным благодаря тому, что норвежская компания Windy Boats и морской архитектор Ханс-Ерген Джонсон объединились с яхтенным дизайнером Эдом Дюбуа. И эту выдержанность в стиле было и будет сложно с чем-то спутать: полностью черный корпус, гигантская палуба и яркая однотонная обивка сидений. Все технические элементы скрыты, как и якорь, который хранится в носовом отделении — ничто не нарушает общий вид яхты. Именно чейсбоут BlackBird был выбран как сопровождающая яхта владельцем 65-метровой суперъяхты Palmer Johnson Lady M, дебютировавшей на выставке в Монако в 2013-м. В носовой части двухместная каюта. Но все-таки самое большое внимание отдано основной палубе: благодаря ее немалой ширине (4,5 м) здесь целое множество сидений и лежаков, есть и место для свободного перемещения. На этой яхте можно не только зайти в порт, но и, встав на якоре, например, заняться дайвингом. Корпус BlackBird сделан по технологии вакуумной формовки, что обеспечивает ему сверхпрочность, стабильность на воде — благодаря форме корпуса и расположению двигателей. Яхта BlackBird оборудована не двумя, а тремя двигателями Volvo IPS 600, которые позволяют разгоняться до 46 узлов. На скорости 40 узлов можно пройти такое немалое расстояние, как 480 морских миль.

Dubourdieu Picnic Cabin

Также в Каннах старейшая французская верфь Dubourdieu показала 12,7-метровый чейсбоут Picnic Cabin. У верфи есть схожая, но бескаютная яхта Picnic Sport. Здесь же полноценная нижняя палуба с каютой, отделанной лакированным красным деревом (из цельного красного дерева сделаны и киль, и поперечные ребра корпуса), которая с большей вероятностью могла бы стать каютой классического парусника. Но если такое не по вкусу, возможна отделка из другой древесины. На борту используют сертифицированную морскую фанеру из тропической древесины, верхняя палуба покрыта тиком. Есть несколько вариантов планировки кормовой части Picnic Cabin, доступна обивка сидений ручной работы. В каюте двуспальная кровать, но яхта может вмещать до 16 пассажиров, если на то есть необходимость — для вечеринки Picnic Cabin тоже подойдет. В потолке каюты открываются прямоугольные люки, так можно получить доступ на верхнюю палубу. Яхта оборудована двумя двигателями Volvo D6, мощность каждого из которых 400 л. с. В случае если заказчик предпочитает исключительно тихий ход, верфь оборудует яхту двигателями меньшей мощности — 520 л. с.

Wajer & Wajer Osprey 38

Голландская компания Wajer & Wajer строит яхты больше 20 лет, и не только на территории Нидерландов, но и во Франции. У нее есть представительство на Мальте, во Флориде, в Стамбуле и Гонконге. Летом 2013 года компания впервые провела испытания 11,5-метрового чейсбоута Osprey 38. Этой весной на открытии сезона Wajer & Wajer спустит новую Osprey 38 в металлическом цвете Ferrari Grigio FF, дополненную деталями из карбона. Чейсбоут с корпусом «глубокое V» построен по дизайн-проекту студии морской архитектуры Vripack. Как и предыдущая 37-я модель, новинка рассчитана не только на длительные переходы, но и на максимально комфортный отдых. На Osprey 38 есть не только сиденья, но и лежаки на корме и на носу. Отделка сидений из кожи, палуба покрыта тиком, некоторые детали на борту выполнены из красного дерева. Новые технологии позволяют 38-й модели идти на 30% тише, в сравнении с Osprey 34 и Osprey 37, спущенной еще семь лет назад, причем даже на такой высокой скорости, как 45 узлов. Сиденья новинки на амортизаторах, что сделает передвижение еще более комфортным. Можно остановиться на базовых двигателях Volvo IPS 350 или выбрать более мощные опциональные. Можно выбрать и индивидуальную покраску корпуса, включая разнообразные металлические оттенки. Максимальное количество пассажиров, которое вмещает чейсбоут, — 14 человек. Каюта на нижней палубе рассчитана на двоих.

Сhris-Сraft Launch 36

Абсолютная новинка в списке чейсбоутов — это 11,5-метровая Launch 36, ее премьеру компания Chris-Craft подготовила на февраль 2014 года, которая состоится на Miami International Boat Show. Этот катер может быть как самостоятельным судном, так и чейсбоутом, который следует за суперъяхтой. Он станет флагманом линейки Launch, в то время как в линейке Corsair уже есть две модели длиной 36 футов — версия European Edition и версия Hard Top. Пока о яхте Launch 36 известно слишком мало, но что ясно совершенно точно — она будет такой же элегантной и, без скромности сказать, сногсшибательной, как даже самые младшие стремительные модели Chris-Craft Launch 20 или Capri 21. Ее строили с расчетом на то, чтобы можно было не только размеренно, с комфортом провести время, но и на то, чтобы отдохнуть активно. В носовой части лежак, на нижней палубе полноценная каюта на пять спальных мест. По палубе вдоль бортов можно обойти лодку по всему периметру, из лежака в кормовой части легко сделать диван и стол, так что образуется полноценная обеденная зона. В гараже Launch 36 предусмотрены водные игрушки как раз для активного отдыха. Здесь можно хранить и вейкборды, и каяки, и оборудование для снорклинга, рыбалки и даже дайвинга. Launch 36 оборудуют двумя двигателями нового поколения Volvo V8 CE общей мощностью 760 л. с.