Идут следом
Накануне спланированного «забега» на снегоходах из яхт-клуба «Буревестник» в «Конаково Ривер Клаб» на Канале имени Москвы подняли уровень воды. Она выступила по берегам. И возникли опасения, будет ли массовый заезд таким уж благополучным. Но благодаря стойким морозам, стоявшим на тот момент в Подмосковье, свежая вода по берегам быстро сменила агрегатное состояние на нужное, и ранним утром, когда все участники собрались в ресторане яхт-клуба на завтрак, уже не было ни одной преграды для зимнего путешествия. Походы на снегоходах по Волге и Каналу не новость и многолетняя, еще советская традиция. Когда-то бороздить просторы начинали на неуклюжих «Буранах» без лишней экипировки, и, собственно, сейчас, при минус 20, а именно такая погода была в первые февральские выходные, до «Конаково» они бы вряд ли дошли подобру-поздорову. Современных наездников спасали непродуваемые кожаные куртки, шлемы full face и маски. Были выбраны четырехтактные снегоходы туристического класса — быстрые и вместительные, экономичные и комфортные.
Для «Конаково» выезды на снегоходах по выходным — классика в высокий зимний сезон. «Заснеженная Волга меняется до неузнаваемости, дарит огромные возможности для путешествий, открывая путь к самым непроходимым уголкам природы. Одним из таких потаенных мест являются Великие тверские озера», — рассказывает ключевой инвестор «Конаково Ривер Клаб» Марк Каганский. С точки зрения плотности застройки и нетронутости природы у Тверской области бесспорные преимущества перед многими другими.
Давно путешествие на снегоходах по Каналу им. Москвы не проходило с таким размахом, в таком сопровождении — никогда. Да и маршрут сам по себе необычен: как правило, точкой старта и финала бывает или Волга, или «Клязьма». Необычным было участие двух вертолетов от Heliport Burevestnik. Летом на то, чтобы добраться из яхт-клуба «Буревестник» в «Конаково Ривер Клаб» уходит около получаса — 25–35 минут. И это оправданно из-за вечных пробок на обоих шоссе, расход на вертолетный трансфер туда-обратно окупается в момент. Зимой же путь по льду намного увлекательнее. Вертолеты Robinson стартовали также в яхт-клубе «Буревестник» — с домашней площадки Heliport Burevestnik. «Мы неслись по ровной глади Канала имени Москвы, пересекали автомобильные и железные дороги, преодолевали холмы и сложные лесные участки, малоснежные районы. На извилистом русле реки Сестры мы устроили настоящий слалом», — продолжает Марк. Почти 200 км пути требовали высокой подготовки участников и техники. Кроме того, пришлось решать вопросы навигации, технического сопровождения, резервного парка снегоходов, заправки и питания в пути. И следует сказать, что абсолютно все экипажи успешно финишировали в «Конаково».
«Выезды на моторной технике — будь то квадроциклы, аквабайки, мотоциклы или те же снегоходы — это в первую очередь партнерство и плечо товарища. Запредельная скорость, неизведанная местность и высокофорсированная техника почти всегда преподносят сюрпризы. Важно точно знать, что со своими друзьями ты как за каменной стеной. И тогда ты растворяешься в окружающей среде, дышишь полной грудью, чувствуешь, как бьется сердце и пульсирует кровь в висках. Сравнить это ощущение, резонирующее в команде единомышленников, попросту не с чем», — говорит Марк.
Любой поход должен заканчиваться торжественным моментом. Наутро в воскресенье в «Конаково Ривер Клаб» участники похода Андрей Бойко, Марк Каганский и Сергей Чувашов заложили музей охотничьих трофеев. «Уверен, первые трофеи — лишь начало замечательной истории об охотах, рыбалках и других приключениях», — отметил Андрей Бойко.
Найти приключения будет легко. Идей для путешествий в будущем году у участников масса. Это и Селигер, и Рыбинское водохранилище, и река Медведица, и уже упомянутые Великие озера.
