Port Adriano: «это марина, а не Диснейленд»

Южная Майорка — райское место. Поросшие лесом неприступные скалы, укромные бухты с крошечными пляжами, ровные поля для гольфа, готовые достать до горизонта, тишина и спокойствие. Именно здесь, в районе Санта-Понса, открылась марина Port Adriano, результат совместной работы группы Ocibar и дизайнера Филиппа Старка.

Старк в яхтенной отрасли далеко не новичок. Эксцентричный француз, живущий на два дома (на Форментере и в Венеции), имеет собственный, пусть и не очень большой флот маленьких лодок и любит морские прогулки. Именно он отвечал за создание одной из наиболее радикальных и суперсовременных яхт в истории: 120-метровой A, построенной на верфи Blohm + Voss, а также разработал для нее футуристичные тендеры. К тому же Старк является автором дизайна 65-метровой Wedge Too, необычной моторной яхты с частично деревянной надстройкой. Однако маринами он не занимался никогда. Тем не менее с реализацией проекта Port Adriano Старк справился прекрасно. 

«Когда я впервые встретился с Тони и Хуаном Сафортеса, руководителями группы Ocibar, — вспоминает дизайнер, — они сразу поразили меня своей открытостью, стремлением к совершенству, честностью, умом и элегантностью». В свою очередь Антонио Сафортеса говорит, что им пришлось потратить около года, чтобы договориться о встрече с дизайнером.

«Идея сотрудничества с Филиппом принадлежит моей матери, — отмечает Антонио. — Изучив его биографию и резюме, мы поняли, что его дизайн и стиль не подвластны времени. Рестораны, отели, интерьеры и другие объекты, созданные Старком 20 лет назад, актуальны и по сей день. Другой немаловажный аспект — функциональность. Старк обладает солидным опытом индустриального дизайна, и это помогло ему сделать марину Port Adriano простой и удобной. К тому же Филипп любит море. Ему не нужно объяснять, что такое лодки и как с ними работать».

Филиппу Старку в Port Adriano удалось выстроить четкую связь между набережной и морем, офисно-развлекательным центром и причалом, пространством и формой. Рациональный, современный и минималистичный дизайн стал интегральной частью марины. Это просматривается во всех, даже самых, казалось бы, незначительных деталях. Например, в оригинальных швартовочных тумбах, фонарях, напоминающих домашние торшеры, и, конечно, в древесине, которой покрыт пол в коммерческой зоне. Она напоминает палубу яхты, только более темного оттенка, чем классический. Правда, мягкий тик, используемый на судах, пришлось заменить на более прочное и стойкое дерево.

«Port Adriano сочетает эстетику и функциональность, — рассказывает Сафортеса. — Первым делом Старк потребовал очистить причалы от автомобилей. Он сказал, что практически все марины представляют собой гигантские стоянки машин. Мы перепробовали массу вариантов, в итоге остановились на подземной парковке, расположенной на уровне воды». 

Парковка рассчитана на 240 мест. Таким образом, пришлось приподнять коммерческую зону над землей, чтобы освободить пространство для парковки. Машин рядом с лодками в Port Adriano нет. Они могут проехать по причалу, но стоянка на нем запрещена.

«История Port Adriano началась 9 лет назад, — вспоминает Антонио Сафортеса. — Мы с моим дядей Хуаном пили кофе в старой части порта, и он спросил меня, почему бы не расширить существующую марину и не построить новую загородительную стену параллельно существовавшей тогда. Как инженер, я видел одни лишь сложности. Думал, что там чересчур глубоко, проект обойдется очень дорого, займет много времени и так далее. Однако все было не так страшно. Специалисты погрузились под воду, сделали измерения, и оказалось, что глубина в нужном месте составляет 8–12 м. Тогда мы подготовили первые чертежи, и работа закипела. Несмотря на то что реализовывался проект в разгар экономического кризиса, банки поверили в него и обеспечили необходимое финансирование».

Старая пристань, рассчитанная на 440 яхт и катеров, существует в этом месте с 1974 года. Проект, реализованный Ocibar Group, позволил добавить еще 82 швартовочных места для суперъяхт длиной от 25 до 80 и даже 100 м. Общая сумма инвестиций исчисляется 90 млн евро.

При этом каждой яхте бесплатно (что практически не встречается в других маринах) выделяются два расположенных рядом гаража для хранения необходимого оборудования. Концессия на швартовочное место в Port Adriano стоит немного дороже, чем, например, в Пальме. Однако она рассчитана до 2032 года, что существенно выгоднее соседнего очень популярного порта Порталс Ноус, где нынешний договор концессии истекает в 2018-м. Географическое положение Port Adriano — несомненный плюс. Командам нравится жить на Майорке, обладающей прекрасной инфраструктурой, а владельцы любят путешествовать по острову и вдоль береговой линии. Рядом с мариной имеется не только пятизвездочный отель, но и первоклассный гольф-клуб. А до бурлящей жизнью Пальмы добраться из Port Adriano на автомобиле можно всего за 15–20 минут. 

«Перед нами стояла задача — построить настоящую, функциональную гавань с уютной атмосферой, — говорит дизайнер проекта Филипп Старк. — Не Диснейленд. Не нечто с сумасшедшей архитектурой, чтобы продемонстрировать свой талант. А марину с правильными пропорциями, гармонирующую с морем и окружающим ландшафтом. Port Adriano — интеллигентная и высокотехнологичная марина. Марина наполнена элегантной честностью. Чтобы не нарушать гармонию с природой, мы использовали настоящие материалы — дерево и сталь — и предусмотрели геотермические системы кондиционирования и обогрева, работающие за счет морской воды».

Port Adriano — инновационная марина. Здесь есть высокоскоростной Интернет, новейшая экологичная система отопления, развитая система эсэмэс-оповещений владельцев. В двухъярусном офисно-развлекательном центре Port Adriano находятся представительства компаний Burgess, Camper & Nicholsons, Ocean Independence, Northrop & Johnson, Dahm International, Fraser Yachts, Lamprell Marine, Sunseeker, Princess Yachts, FIPA Group, Frauscher, а также магазины, ювелирный салон, агентство недвижимости, школа дайвинга и многочисленные рестораны.

«Я не хочу, чтобы гости прибывали в Port Adriano и говорили, какое красивое это место, — продолжает Старк. — Я хочу, чтобы они говорили: "Нам здесь нравится, нам здесь комфортно"».

Обслуживание яхт ведется в собственной технической зоне Port Adriano, площадь которой — 10 000 кв. м. Она оборудована 250-тонным и 75-тонным передвижными кранами и сухим доком. В нем могут обслуживаться яхты длиной до 40 м и водоизмещением до 120 т. Летом откроется фитнес-центр для экипажей и владельцев. К тому же в ближайших планах Ocibar строительство маяка, который будет иметь не только практическое, но и эстетическое значение. Неудивительно: Port Adriano — самая новая и самая дизайнерская марина Средиземноморья.