AM В ожидании встречи
Свершилось то, чего так ждали, — элегантный красавец Aston Martin Rapide полностью готов к производству. После мировой премьеры на автосалоне в Детройте в начале 2006 года у Rapide появилась масса поклонников, как среди уже состоявшихся владельцев Aston Martin, так и из числа тех, кто раньше не осмеливался приобрести настоящий суперкар.
Еще в момент своего появления Rapide произвел впечатление в первую очередь благодаря своему элегантному четырехдверному кузову, а также впечатляющим динамическим характеристикам. Несмотря на просторный четырехместный салон и вместительный багажник, сердце машины настоящее, суперкаровское — это легендарный 6-литровый V12 мощностью 470 л.с. Удивляться этому не стоит, ведь в основе седана лежит пространственная алюминиевая платформа VH (Vertical/Horizontal), которая также используется на всех спорткарах Aston Martin, позволяя добиться одновременно легкости и жесткости кузова, а значит, и отменной управляемости и великолепной динамики. Для лучшей развесовки, как у настоящих суперкаров, коробка передач сблокирована с задним мостом и связана с двигателем легковесным карбоновым карданным валом. Ни один другой четырехместный автомобиль в мире не может похвастаться таким обилием спортивных технологий, спрятанных под просторным кузовом. Имея в запасе такой потенциал, не стоит удивляться, что доводка ходовых качеств Rapide проводилась на гоночной трассе Нюрбургринг — Мекке создателей суперкаров.
Но это даже не главное. Ведь техническое совершенство машины видно только после тесного с ней знакомства, а до этого к Rapide надо подойти, заинтересоваться, потом влюбиться, а только после этого сесть за руль. Однако Aston Martin не был бы собой, если бы не ставил себе самые амбициозные задачи. Сократить историю знакомства до минимума, буквально до любви с первого взгляда, — именно такая задача стояла перед британскими дизайнерами, создававшими Rapide. Ни много ни мало, а создать самый красивый в мире четырехдверный спорткар должны были художники под руководством Марика Рейчмана, главного дизайнера Aston Martin.
Удалась им столь амбициозная затея или нет, каждый решает для себя сам, а пока дадим слово Марику: В отличие от спринтерского V8 Vantage и мускулистого DBS в дизайне Rapide акцент сделан на элегантные линии круизного лайнера. Именно так и должен выглядеть настоящий дальнобойный Gran Tourismo, позволяющий с достоинством дефилировать по городу или отмерять тысячи километров по автомагистралям. Причем с появлением полноценных задних сидений Rapide стал автомобилем еще и универсальным. Владелец может как разместиться за рулем и получить порцию адреналина и удовольствие от вождения суперкара, так и устроиться сзади, уделив внимание делам.
Удовольствие от езды и самого факта обладания этим аристократическим произведением искусства усиливается еще и теплом, с которым выполнена каждая деталь салона Rapide. Ведь сборка машины ведется вручную, отделывается она исключительно натуральными материалами, цвет и фактуру которых полностью выбирает сам заказчик. Как и у других моделей Aston Martin, можно выбрать классические или авангардные сочетания цветов кожаной отделки салона, подобрать подходящий цвет и вариант оформления строчек на передней панели и сиденьях. Дополняет картину роскоши и комфорта великолепная аудиосистема Bang&Olufsen. Целый медиацентр включает в себя 13 динамиков — от пищалок до сабвуферов суммарной мощностью 1000 ватт. Особого внимания заслуживают высокочастотники ALT (Acoustic Lens Technology), которые автоматически выдвигаются по углам передней панели. Остальные динамики, расположенные в дверях и даже в ногах водителя, скрываются под стильными алюминиевыми щитками, каждый из которых сам по себе произведение искусства.
Однако описывать все прелести AstonMartinRapide — занятие бессмысленное без очного знакомства с машиной, а ждать этого момента осталось совсем недолго. Мировая премьера суперседана состоится уже осенью на автосалоне во Франкфурте. Тогда же начнет работать и новый завод AstonMartin в австрийском городе Грац. Первые живые машины поступят в Россию уже в начале 2010 года. Пора готовиться к встрече с новой легендой.
