Больше свободы
Своим появлением новый Squadron 70 обязан невероятному успеху Squadron 68 — лодки, завоевавшей в 2007 году титул Motor Boat of the Year. Неудивительно, что Fairline, продолжая выпуск 68-й, решила закрепить успех разработкой еще более продвинутой модели, которая сохранила бы все плюсы и получила новые преимущества. Напомним, что основное достоинство Squadron 68 заключается в том, что эта лодка производит впечатление яхты гораздо более крупного размера: планировка ее палуб просто гениальна. Squadron 70 только усиливает это ощущение: здесь можно еще более креативно распорядится пространством. Новая лодка стала длиннее почти на полтора метра за счет расширенной кормовой платформы. Но это еще не все. Платформа опускается и поднимается при помощи гидравлического привода: раньше это было доступно только на флагмане линейки — Squadron 78 Custom; теперь это решение применяется и на моделях меньшего размера. Во-первых, в вашем распоряжении появляется настоящий пляж — плавать, загорать или заниматься дайвингом становится гораздо удобнее. Во-вторых, возможность опускать и поднимать платформу облегчает манипуляции по спуску на воду тендера или гидроцикла. К тому же хранить тендер можно прямо здесь — ширина платформы позволяет. Соответственно, необязательным становится кормовой гараж, и его пространством можно распорядиться множеством способов. Самый очевидный — увеличить кормовой отсек, где располагается каюта экипажа. Здесь можно спланировать хозяйственную или кладовую комнату. Конструкторы Fairline предлагают и еще одну возможность: в принципе, это помещение можно увеличить до такой степени, что каюту не стыдно будет предложить не только команде, но и гостям. В этом случае предусматривается ванная комната с душевой кабиной и предлагаются опции по отделке. Что особенно интересно, здесь достаточно дневного света благодаря иллюминаторам в транце.
Еще одну возможность модификации Squadron 70 по собственному вкусу можно найти на флайбридже. На 68-й модели в кормовой части флайбриджа предусматривалось место для тендера и крана. Для Squadron 70 предложен еще один опциональный вариант планировки: можно увеличить зону отдыха, установив здесь дополнительные лежаки. В остальном — без изменений: бар с холодильником, льдогенератором, раковиной и грилем; удобная обеденная зона и, разумеется, пост управления с парой регулируемых кресел и полным набором навигационных приборов. Планировка главной палубы Squadron 70 идентична Squadron 68. Изменения коснулись только отделки: будущим владельцам предлагается новая обширная коллекция отделочных материалов, для удобства разделенная на три «гаммы» — классическую, элегантную спортивную. Салон отличается открытой планировкой: визуально отделена лишь кухня, спрятанная за массивной стойкой и полупрозрачными жалюзи. Стойка — не только декоративный предмет, но и практически бездонное хранилище для всякой всячины, а также поверхность, удобная для сервировки. Кстати, рабочее пространство спланировано не только разумно, но и стильно, так что прятать камбуз, в принципе, нет особой нужды. Отсюда ведет отдельный выход на палубу: если на борту предусмотрена команда, кок может попасть в камбуз, минуя салон, что обеспечивает пассажирам приватность. Напротив кухни удобно расположена столовая, а возле поста управления можно обнаружить одну из самых интересных особенностей этой лодки, также унаследованную от Squadron 68, — гибрид барной стойки и наблюдательного пункта прямо возле ветрового стекла! Это приватный уголок на двоих с парой высоких табуретов, баром и отличным видом на море.
Планировка нижней палубы аналогична Squadron 68 и предполагает те же опции. По желанию владельца здесь можно предусмотреть три или четыре каюты. Апартаменты владельца расположены в центральной части корпуса. Большие иллюминаторы по обоим бортам обеспечивают прекрасный вид и хорошее дневное освещение. Сама каюта с кроватью по центру впечатляет объемом: здесь не пришлось выкраивать место для шкафов — для одежды предусмотрена отдельная гардеробная комната. Это, впрочем, не отменяет большого количества выдвижных ящиков и прочих мест для хранения всего необходимого: на Fairline всегда уделяют внимание таким вещам. При этом гардеробная и ванная комнаты расположены между каютой и моторным отсеком, что обеспечивает дополнительную защиту от шума и вибрации. Гостевая VIP-каюта занимает носовую часть корпуса, а по правому и левому борту спланированы еще две каюты для гостей. Если владелец яхты не планирует путешествовать в большой компании, одну из этих кают можно превратить в кабинет, установив там письменный стол и удобные полки.
Наконец, Squadron 70, как и его предшественник, отличается прекрасной организацией палубного пространства. Просторный кормовой кокпит — еще одна открытая зона отдыха и альтернатива флайбриджу на случай дождя или, наоборот, слишком яркого солнца. Здесь можно установить стационарную мебель или ограничиться складным столом и стульями. В последнем случае освободить кокпит проще простого — вся мебель отправляется в гигантский рундук в носовой части палубы. Там же хранится дополнительная съемная лесенка, позволяющая купаться с борта, а не с платформы.
Рекомендуемая суммарная мощность двигателей для Squadron 70 — от 2030 до 3144 л.с. Самый спокойный вариант — пара Caterpillar C18 по 1015 л.с. — обеспечивает максимальную скорость более 30 узлов. С двумя Caterpillar C32 по1572 л.с. лодка выдает до 35 узлов. При этом винты расположены в полутоннелях: это позволяет размещать двигатели ближе к корме, что повышает КПД винтов и уменьшает осадку до 1,44 м. Впечатляющий результат в классе!
Считается, что лучшее — враг хорошего. В этом смысле Squadron 70 — блестящее исключение из правила.
