Boot Düsseldorf — 2008

Почти всю неделю в Дюссельдорфе шел дождь. Небо было затянуто сизыми облаками, а сильные порывы ветра приносили влажный морской воздух, напоминая о том, что до моря здесь совсем недалеко — всего 125 миль. Сам по себе Дюссельдорф не самый «задорный» город Европы, но очень подходящее место для яхтенной выставки — ничто не отвлекает от главного. Да и погода в это время года такая, что покидать теплые и светлые павильоны бот-шоу как-то не хочется

Сначала немного статистики для тех, кому удобнее оперировать цифрами. В этом году 17 павильонов бот-шоу в Дюссельдорфе вместили около двух тысяч лодок — от каноэ до 30-метровых яхт. Можно констатировать, что ситуация в мировой яхт-индустрии окончательно стабилизировалась со знаком плюс: как раз к бот-шоу в Дюссельдорфе завершается подведение итогов прошедшего года. Но уже ясно, что снова речь идет об уверенном росте. При этом сегмент мега- и макси-яхт демонстрирует прямо-таки рекордные результаты. Число заказов на яхты длиной от 120 до 149 футов выросло почти на 50%. Что же движет этим рынком? С одной стороны, растет число людей, желающих покупать большие и очень большие яхты. С другой стороны, верфи, не справляясь с растущим спросом, оставляют нишу для новичков, которые довольно быстро укрепляются в этом непростом сегменте рынка, являющемся локомотивом для всей яхтенной индустрии.

Британские верфи, как водится, уже «отстрелялись» на выставке в Лондоне: все их премьеры прошли именно там. В Дюссельдорф привезли многое, но не все, что хотелось увидеть. Sunseeker выступил с огромной экспозицией, продемонcтрировав все модельные линейки верфи: Portofino, Manhattan, Predator, Superhawk и Yacht, — от Superhawk 43 до 75 Yacht. Fairline показала Phantom 50 и Squadron 68, а также свое ударное трио Gran Turismo: Targa 44, 52 и 64. И если первая и последняя впервые увидели свет осенью в Каннах, то новая рестайлинговая Targa 52 впервые была показана только в начале 2008 года. Теперь лодка имеет новую планировку кокпита с увеличенной барной зоной, по-другому выглядят камбуз и салон. Кроме того, появилось новое видение интерьера — модель будет выпускаться в белом дереве. Также Fairline обнародовала некоторые подробности нового проекта — Squadron 55. Эта яхта — возрождение очень успешной модели 1995 года. Как ожидают в компании, новая лодка повторит успех бестселлера 90-х. «Живьем» Squadron 55 явится миру не раньше осени, а пока верфь соблазняет покупателей некоторыми деталями новой яхты: к примеру, мастер-каюта будет отделена от ванной стеклянной перегородкой с изменяемой прозрачностью, как это уже сделано на Targa 64. Серьезное обновление ждет и Squadron 58, который тоже будет показан публике осенью. Английская верфь Princess выставила шесть своих яхт. По сравнению с прошлым годом, когда самой крупной была 67-футовая модель, экспозиция этого года отличается большим масштабом: на выставку доставили 23-метровую Princess 23M, а самой маленькой оказалась 15-метровая спортивная V45. Такой разброс в размерах моделей неслучаен — это позволило продемонстрировать разнообразие применяемых интерьерных и технических решений. Sealine, также одна из главных британских верфей, не показала в Дюссельдорфе мировых премьер, но представила широкую экспозицию и поделилась планами на будущее: готовится к выпуску спортивная яхта S47 с двумя каютами и открытым кокпитом. Уже по эскизам понятно, что новая яхта отличается серьезными возможностями трансформации интерьера.

Ferretti Group обошлась без мировых премьер, но привезла свои последние модели, показанные на осенних бот-шоу. Появившийся еще весной Pershing 72 демонстрируется на германском рынке впервые, то же относится и к Dolphin 54 от Mochi Craft. На стенде Riva можно было поближе познакомиться с новинкой — «гибридной» яхтой Sportriva 56, сочетающей преимущества спортивной и флайбриджной моделей. Легендарный бренд также был представлен элегантной Vertigo 63 и Aquariva Cento, выпущенной ограниченной серией и несущей классические черты Riva.

Компания Drettmann, главная верфь которой расположена на Тайване, представила две новые яхты: Elegance 98 из серии Dynasty, оказавшуюся самой крупной на выставке, и океанскую экспедиционную яхту Bandido 75 с корпусом из композиционных материалов. Mazarin 72 Sports Fly — мировая премьера верфи SMG. И хотя первый покупатель получил свою лодку еще летом прошлого года, официальных показов Mazarin до сих пор не было. Лодка выделяется своим необычным, слегка агрессивным силуэтом — ее корпус примерно на метр уже, чем обычно в таком классе.

Американцы SeaRay представили обновленную модель 175 Sport с новыми цветовыми решениями. Впервые на одной из лодок SeaRay (это 395 Sundancer) установлены двигатели с безвальной системой привода Zeus от MerCruiser: по сути это американский аналог Volvo IPS. А на Sundancer 335 и 355 появились новые интересные решения, позволяющие играть с внутренним пространством лодки, как, например, кровать с электроприводом в носовой каюте: она сдвигается назад, превращаясь в шезлонг и освобождая место. Так что теперь между каютой и салоном появилась переборка, а раньше приходилось ограничиваться шторой.Семейство американских катеров Regal, как всегда, порадовало многочисленностью и разнообразием: было выставлено 15 спортивных лодок и круизеров в диапазоне от 19 до 35 футов, включая одну из самых свежих моделей — Regal 2520Fasdeck. Специалист в морской рыбалке — компания Boston Whaler устроила мировую премьеру 345 Conquest. На лодку можно ставить как стационарные, так и подвесные двигатели, которые дают больше возможностей ходить по мелководью. Baja привезла в Дюссельдорф обновленную модель Performance 405: даже до рестайлинга ее называли лучшей из лучших. Разрешенная суммарная мощность двигателей для этой лодки достигает 1200 л.с. Легендарная американская верфь Chris-Craft заочно представила две модели «рыбацких» лодок: Catalina 23 и 29. Также можно было рассмотреть два корпуса Corsair 25 в разных вариантах окраски: кроме базового цвета предлагается семь дополнительных вариантов дизайна.

Самая яркая в прямом смысле этого слова премьера выставки — Malibu Corvette Luxury Sport V. Шестиметровая спортивная лодка классического ярко-красного цвета повторяет черты одноименного легендарного автомобиля, который за свою 54-летнюю историю стал в Америке по-настоящему культовым. Как и настоящий Corvette, Malibu Corvette будет выпускаться в двух вариантах: Coupe и Z06. На первый ставится двигатель Hammerhead мощностью 400 л.с., а двигатель Z06 будет на 105 л.с. мощнее. В комплекте с Z06 продается трейлер на колесах с дисками от оригинального Z06. Лодка выпускается ограниченной серией.

Итальянская верфь Azimut впервые представила в Германии свой новый флайбриджный круизер Azimut 55, мировая премьера которого состаялась осенью в Генуе. Необычно яркий изумрудно-зеленый корпус не давал этой лодке никаких шансов остаться незамеченной. Помимо новинки можно было поближе познакомиться еще с пятью моделями, как флайбриджными, так и открытыми.

Лидер серийного парусного яхтостроения французская Beneteau показала три новинки: Oceanis 31, Oceanis 37 и First 45. Звездой экспозиции немецкой верфи Hanse стала Hanse 630e: опционально она оснащается «телескопическим» фальшкилем, меняющим длину от 2,35 до 3,10 м. Принадлежащая Hanse верфь Moody показала в эскизах яхту 45DS. Ее отличительная черта — салон, находящийся на одном уровне с кокпитом. «Живьем» эту лодку можно будет увидеть не раньше марта. Также публика смогла по достоинству оценить новые Grand Soleil 54DS, Jeanneau Sun Odissey 50DS, Elan 450 и три новых Dufour: 425, 485 и 525. И в заключение, как всегда, совет: все это стоит увидеть своими глазами. Хотя бы для того, чтобы оценить масштаб предложения.