Быстрее быстрого

Не каждая яхта выдерживает испытание временем. Появляются новые модели, материалы и конструктивные решения. Да и конкуренты не спят. Но есть лодки, которые со временем не теряют актуальности. Именно это мы и называем современной классикой. И дело здесь не только в дизайне.

Впервые появившись на рынке весной 2006 года, Targa 38 получила признание как одна из самых быстрых моделей в линейке Fairline. Но и сейчас эта лодка не теряет своей популярности. Наоборот, обладая потрясающим набором положительных качеств, этот небольшой по размерам спортивный круизер приобретает новых почитателей и является одной из самых продаваемых лодок в модельном ряду Fairline. С момента своего появления эта лодка привлекала покупателей скоростными характеристиками и продуманностью инженерных решений. В 2007 году Targa 38 была признана лучшей европейской лодкой года в своем размере. Казалось бы, вершина и так покорена. Однако создатели лодки решили не останавливаться на достигнутом.

«Изменения, связанные с установкой дополнительных двигателей, позволяют сделать Targa 38 еще более привлекательной для покупателей, не признающих компромисса в вопросах качества», — именно так прокомментировал нововведение менеджер по маркетингу компании Брайан Джонс.

Так что теперь и ранее вызывавшая восторги своими скоростными качествами Targa 38 образца 2008 года станет еще быстрее. Раньше лодка развивала скорость до 35 узлов, а сегодня эти показатели находятся в ряду обычных. Новые двигатели Volvo Penta D6-370 EVC мощностью 370 л.с. каждый добавляют остроты ощущениям. И позволяют лодке идти уверенно и мощно. Они разгоняют легкую, маневренную Targa до 42 узлов, и вы вряд ли сможете думать о чем-либо еще, управляя этим стремительным болидом.

Как и все лодки верфи Fairline, Targa 38 отличается красотой и целостностью. Приятные для глаза плавные линии силуэта, каплевидные иллюминаторы обеспечивают Targa гармоничное визуальное сосуществование с водной стихией. Ее внешний облик отличается завершенностью, что, впрочем, закономерно для всего того, что создает маэстро Олесински.

Targa 38 сделана для того, чтобы дарить наслаждение от управления и от жизни на лодке. А чтобы убедиться в том, как много всего можно вместить в 38 футов, Targa просто необходимо увидеть. Внутренние помещения яхты не оставляют впечатление загруженности, несмотря на то, что здесь есть весь привычный набор удобств, как на больших моделях. Это тот самый случай, когда создатели сумели добиться совершенства в компоновке, не забыв, однако, о качестве и стиле. Носовая мастер-каюта укомплектована большой кроватью, огромный люк в потолке «доставляет» сюда много дневного света. Санузел просторный, он оборудован душевой кабиной и множеством шкафчиков и имеет два входа: из носовой каюты и главного салона. Гостевая каюта находится в кормовой части. Кровать там расположена поперек корпуса. Двуспальная или односпальная — теперь это дело техники. Очевидная необходимость ежедневного выбора вылилась в простое, но очень элегантное решение: одним движением руки «целая» кровать разделяется на две, как ножницы.

Если вы отдыхаете на яхте вшестером, два дополнительных спальных места можно организовать в салоне. Для того чтобы опустить обеденный стол до уровня дивана, много сил и времени не потребуется — механизм удобный и легкий. В дневное время угловой диван послужит прекрасным местом просто для отдыха или кинозалом — напротив смонтирована жидкокристаллическая панель.

Камбуз расположен справа, он отнесен ближе к корме и совсем не бросается в глаза, что очень важно для лодки небольших размерений. Он небольшой, но оборудован как положено — стеклокерамическая плита, раковина, холодильник и множество шкафов для кухонной утвари.

Место управления лодкой расположено, как обычно, справа: сиденье здесь одно, оно имеет все необходимые регулировки. Слева у лобового стекла находится угловой диван и планшет для карт. С одной стороны, это штурманское место, с другой — отличное место для наблюдения за динамикой полета, обзор здесь великолепный.

Кокпит почти целиком занимает П-образный диван и стол: без сомнения, здесь, не толкая друг друга, могут обедать шесть-семь человек. Ну а если принятие пищи уже состоялось, можно вспомнить еще об одной «фишке», которую припасли для вас создатели Targa. Стол в кокпите имеет гидравлический механизм, так что если опустить его до уровня дивана, появляется огромный лежак. Загорать на нем или предаваться размышлениям — решать вам. Вообще, Targa 38 сделана с удовольствием и для удовольствия, и в этом нас убеждает каждый сантиметр внутреннего пространства. Интерьеры, выполненные в белом дубе, подчеркивают лаконичную роскошь этой лодки. Ну а управление такой лодкой — отдельная история, в которую вы скорее всего впишете свои страницы.

За два года своего существования Targa 38 покорила многих своей сбалансированностью, легкостью в управлении и, конечно, скоростью. Обновленная Targa сможет легко достигать скорости в 42 узла, так что поклонников у этой модели Fairline явно прибавится.