Полный вперед
Задача, которую постоянно решают конструкторы трейлерных катеров, — увеличение полезного объема лодки при сохранении «мобильных» габаритов и массы. Иначе просто не получится увезти этот «дом на воде» туда, где он вам в данный момент нужен. Еще одна задача состоит в том, что сегодняшний покупатель хочет получить еще более интересную игрушку за те же деньги. Автомобильные конструкторы реализовали эту тенденцию уже давно: достаточно посмотреть, как выросли за последние годы автомобили гольф-класса. Вот и в яхтостроении круизные катера и яхты все чаще получают объемные корпуса, чем их предшественники.
А куда денешься? Новые потребители требуют размещать на борту такие вещи, которые раньше ставились лишь опционально. Даже на небольших лодках теперь требуются спальные места, туалет, душ и, конечно, полноценная (хоть и компактная) кухня. Вообще, слово «полноценный» употребляется все чаще. Никто не хочет покупать лодку, за которую потом придется как бы оправдываться и повторять слово «зато»: «кухни нет, зато больше места в кокпите», «туалет, к сожалению, только «био», но зато лодка более легкая», и т.д. Если мы покупаем круизер, то мы хотим полноценный круизер. Сделав выводы, исследователи рынка оставляют конструкторов наедине с собой и ждут нового катера, чтобы, конечно же, немедленно его раскритиковать. Однако с SeaRay 245 Sundancer это вряд ли получится.
Начнем с того, что, несмотря на широкий корпус — 2,59 м при длине в 7,92 м, 245 Sundancer сохранил присущий своему семейству спортивный силуэт. Да и в движении он совсем не разочаровывает: с пятилитровым двигателем MPI Bravo® III MCM в 260 л.с. лодка способна развивать круизную скорость в 26 узлов, а если выжать по максимуму, то можно сделать и более 30. Продуманная планировка кокпита позволила не только разместить все необходимое, но и оставить много места для хранения того, что может пригодиться во время уикенда на воде. Кормовой диван скрывает в своих недрах рундук, под барной стойкой с раковиной есть вместительный шкаф, а съемный столик хранится в специально придуманной для него нише.
Список оборудования поста управления у SeaRay традиционно очень обширный. Проще говоря, приборная панель укомплектована всеми необходимыми навигационными приборами и всевозможными контрольными датчиками. Достаточно сказать, что опционально предлагается установить лишь картплоттер. Слева от поста управления — скользящая дверь, ведущая на нижнюю палубу. Отформованные в пластике ступени обеспечивают удобный и быстрый доступ на нос через среднюю открывающуюся секцию ветрового стекла.
Спустившись по лестнице в подпалубное пространство, с удивлением обнаруживаешь, что внизу этот катер еще просторнее, чем наверху, — здесь целых две каюты! Именно каюты, так как изящно задрапированные шторы обеспечивают полную приватность. В кормовой каюте вы найдете большую двуспальную кровать, а в носовой V-образный диван с рундуком внутри на ночь превращается в большое спальное место при помощи подушек-заполнителей. Днем можно поднять столик на телескопической ножке, так что, даже если наверху идет дождь, у вас не будет проблем, где пообедать. Именно пообедать, а не перекусить бутербродами. Компактная, но очень удобная кухня оснащена раковиной, холодильником и микроволновой печью, а опционально устанавливается еще и газовая плита. Наконец, простите за прозу, мы добрались до одного из главных достоинств этой лодки — здесь есть нормальный санузел, а не какой-то там биотуалет под кроватью. Это отдельная кабина с дверью, где можно еще и с комфортом принять душ.
В целом у конструкторов SeaRay опять получилась полноценная круизная лодка, где слово «зато» применить решительно не к чему. 245 Sundancer forever!
