Материализация чуда

Серия Line Custom итальянской верфи Carnevali только что пополнилась 65-футовым корпусом. Эта линейка, куда до сих пор входили уже известные нам Carnevali 68 и 72, была задумана с весьма амбициозной целью — воплощать индивидуальные запросы яхтовладельцев в относительно малом формате, ведь еще совсем недавно 100 футов длины были абсолютно незыблемым порогом, с которого владелец получал возможность вносить серьезные изменения в стандартную конструкцию и дизайн серийной яхты. В последние годы, благодаря многим верфям, эта планка снижалась, вернее сказать, повышалась, ведь чем меньше длина яхты, тем сложнее реализовать на ней нестандартные идеи. И вот уже в категорию custom попадают 80-футовые лодки! Впрочем, мало кто предполагал, что планка в 65 футов тоже будет взята. Главная особенность Carnevali 65 — необычная планировка, найти аналоги которой очень непросто. Обычно на нижней палубе 65-футовой яхты размещают три пассажирские каюты. Четыре — уже редкость, и при этом одна из них обязательно будет пульмановского формата, т.е. с полками. То, что сделали на Carnevali 65, граничит с невозможным: четыре каюты просторны и удобны, при этом в каждой из них есть собственная ванная комната, что вообще является случаем беспрецедентным (до сих пор, если удавалось впихнуть в лодку такого размера четыре каюты, можно было рассчитывать только на три санузла). А ведь есть еще кубрик для команды в корме! Впрочем, необходимо понять главное: подобная планировка — лишь один из примеров того, что вообще можно сделать на этой лодке. Необычайно широкий для такой длины корпус (5,4 метра) позволяет почти любые эксперименты с пространством и дизайном.

По своей сути Carnevali 65 — лодка семейная. На это прозрачно намекает все, что вы видите на борту, начиная от уже упомянутого числа кают и заканчивая простором и комфортом «общественных» помещений яхты. Кормовой кокпит, три четверти которого закрыто сверху длинным флайбриджем, может служить неформальной столовой — большой стол в компании с кормовым диваном и мобильными креслами легко вместит восьмерых. Раздвижные стеклянные двери ведут в салон верхней палубы, который также спланирован достаточно необычно. При входе, по левому борту, — уютный диван и кофейный столик, а напротив него — массивная стойка, где размещена аудиовидеотехника и LCD-панель, выезжающая из потайной ниши. Необычность заключается в том, что за стойкой скрывается одна из двух лестниц, ведущих на нижнюю палубу, — она обеспечивает приватный доступ в центральную, гостевую каюту.

Столовая, кухня и пост управления отделены от гостиной тремя ступенями. То, что эта зона довольно значительно приподнята, обеспечивает хорошую высоту потолка на нижней палубе. Кроме того, с высокого поста управления лучше обзор для рулевого. Камбуз спрятан от посторонних глаз в отдельное помещение, что позволило не скромничать в отношении количества бытовой техники из опасений, что проза быта испортит дизайн, как это иногда случается с открытыми кухнями. Столовая разместилась по левому борту, прямо у лобового стекла, так что роскошный вид за обедом вам обеспечен. Да и боковое панорамное остекление пропускает столько света, что искусственное освещение на борту не понадобится до глубокой темноты.

Вторая лестница на нижнюю палубу расположена возле поста управления. Спустившись вниз, попадаем в небольшой холл, куда выходят двери апартаментов владельца и еще двух гостевых кают. VIP-гостевая традиционно расположена в носу лодки и до такой степени не обделена размером, что здесь удалось разместить два отдельных гардероба: «для него» и «для нее». Обычно на лодках такого класса наличие четырех кают предполагает, что каждый сантиметр на вес золота, а следовательно, санузлы уменьшены строго до функционального размера. Здесь, однако, совсем не тесно: в душевой кабине есть где развернуться, не упираясь локтями, а помимо обычных туалета и раковины сюда уместилось еще и биде, если вас, конечно, интересуют такие интимные тонкости. Апартаменты владельца имеют лишь один недостаток — отсутствие вида на оба борта, поскольку эта каюта разместилась по левому борту. Впрочем, это блестяще компенсировано поперечным расположением кровати: иллюминатор — первое, что вы видите, проснувшись утром. Вопрос, куда девать телевизор в отсутствие подходящей стены в поле зрения, тоже решен на пять — LCD-панель выезжает из ниши письменного стола напротив. Такая планировка позволила сэкономить массу места, которое, в частности, пошло на огромную гардеробную комнату. Наконец, кормовой отсек за машинным отделением отдан под шкиперскую каюту, оборудованную отдельным выходом на палубу.

При такой планировке было бы странно надеяться еще и на гараж для тендера, но эту проблему снимает внушительная длина флайбриджа. Тендер и кран для сброса на воду нашли там свое законное место, ничуть не обделив зону отдыха, где уместились обеденная зона, бар с грилем, большой лежак для загара и, разумеется, верхний пост управления — то, что он сделан двухместным, красноречиво говорит об отсутствии дефицита места. Carnevali 65 — не просто семейная яхта, это отличный образец круизера для дальних походов. За счет ширины корпуса это не самая быстрая лодка в классе — 27 узлов при паре двигателей Caterpillar по 1015 л.с., однако мореходность класса «А» (открытое море) и внушительный запас топлива (4000 л) позволяют планировать любые переходы, не заботясь о возможностях лодки.