Авто/Мото
22.08.2018

Hummer во фраке

На пестром российском рынке внедорожников американские модели по-прежнему пользуются устойчивым спросом, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны европейских и японских производителей. Прежде всего американские джипы привлекают просторным салоном, мягкой подвеской и солидным внешним видом


Эти качества позволили им стать реальной альтернативой большим роскошным седанам. Нередки случаи, когда вдоволь накатавшись на Mercedes'овском S-классе, бизнесмены начинают присматриваться к полноразмерным заокеанским sport-utility. Кстати, бывший председатель правления концерна Volkswagen Фердинанд Пих использовал Lincoln Navigator в качестве офиса на колесах. А этот харизматичный человек определенно знает толк в автомобилях.

Однако желающих пересесть во внедорожник, изготовленный в США или Канаде, нередко ждет разочарование, поскольку их интерьер не отличается европейской изысканностью и высоким качеством исполнения. Вот почему эта категория автомобилей не оставляет без работы специализированные фирмы, готовые воплотить в жизнь самые сокровенные желания клиентов.

Взять, к примеру, Hummer второго поколения, получивший в России довольно теплый прием. Обладающий высокой проходимостью и значительно превосходящий своего предшественника по уровню комфорта, стандартный Hummer H2 не в состоянии выполнять функции представительского автомобиля.


Компания «АрморТех» успешно решает эту проблему, предлагая несколько вариантов трансформации Hummer H2 в автомобиль бизнес-класса. О работах этой компании мы уже писали и еще обязательно будем продолжать писать в следующих номерах. «АрморТех» уже давно прославился уникальными разработками салонов на Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Nissan Armada и т.д. А сегодня мы опишем работы по H2.

Перенос «запаски», замена боковых обшивок и установка задних сидений с переносом назад на 500 мм – как результат, увеличение объема салона.

Ключевой элемент измененной компоновки – шикарная перегородка со стеклянной автоматической секцией и шторой. Она расположена позади передних сидений, как это делается на классических лимузинах. Общение с водителем осуществляется с помощью переговорного устройства – его микрофон вмонтирован в панель стойки кузова, на которой также закреплен телефон.


По центру к перегородке пристроена консоль, содержащая дефлекторы системы кондиционирования от дополнительно установленного кондиционера, а также головное устройство, закрываемое декоративной панелью с хромированной окантовкой. В нижнем отсеке консоли находится выдвижной бар с двумя фужерами и графином, а в ее верхнюю часть встроен 15-дюймовый монитор. Он воспроизводит изображение с различных носителей: от сигнала TV до картинки с DVD. Все содержимое консоли имеет дистанционное управление, кнопки которого вынесены на наружные подлокотники задних сидений. Сюда же перенесены клавиши стеклоподъемников.

На перегородке смонтированы динамики, оформленные хромированными кольцами, гармонирующими с другими деталями, также покрытыми хромом и подчеркивающими общий стиль H2. С обеих сторон консоли имеются «бардачки» с крышками, отделанными ореховым деревом. Над ними закреплены поручни, облегчающие посадку и высадку в условиях довольно высоких порогов кузова. Кстати, натуральным орехом отделаны и многие другие детали, что также придает интерьеру роскошный вид.


На потолке, обтянутом материалом «алькантара», смонтирован пульт управления дополнительным кондиционером, а также пара больших светильников, находящихся непосредственно над сиденьями. В представленном здесь варианте салона, все стекла которого снабжены сдвижными шторами, сзади установлено два стандартных передних сиденья Hummer'а с откидными подлокотниками и полным пакетом электрорегулировок. По сравнению с удаленным сплошным сиденьем они производят впечатление чудесных итальянских кресел ручной работы. Впрочем, «АрморТех» также устанавливает сиденья Mercedes'овского S-класса и BMW 7-й серии. Нет проблем – было бы желание.

Естественно, каждое сиденье имеет регулировку спинки и подушки. Подлокотники вдоль стен борта снабжены откидными крышками, под которыми находятся отсеки для хранения мелких вещей. Небольшие «бардачки» обустроены также в передней части бортов, откуда эффектно выдвигаются хрустальные пепельницы. В правом борту багажной части вмонтирован 12-дюймовый сабвуфер, в левом – CD-чейнджер – обозначение модели Н2, красующееся на крышке бара.

А шильдиками «АрморТех» на кузове подтверждается высочайшее качество.

Café Racer
Café Racer
На всех парусах
26.02.2026
Baltic Yachts продала первый корпус из новой серии парусных яхт Baltic 80.
Верфь Van der Valk показала Project Berlin
Верфь Van der Valk показала Project Berlin
Новости
09.01.2026
Строительство кастомной 30-метровой моторной яхты уже началось.
Неаполь приглашает на новую выставку яхт и катеров
Неаполь приглашает на новую выставку яхт и катеров
Новости
04.03.2026
С 18 по 22 марта в гавани Марина-ди-Стабия в Неаполитанском заливе впервые пройдет выставка яхт Napoli Boat Show — пятидневное мероприятие...
Draak: из мегаяхты в мегатендер
Draak: из мегаяхты в мегатендер
Новости
09.02.2026
93-метровая мегаяхта Oceanco Draak (ex-Tranquillity) сменила амплуа — теперь она является судном сопровождения для 111-метровой Oceanco...
Logos: футуристический концепт 61 м яхты от ER Yacht Design
Logos: футуристический концепт 61 м яхты от ER Yacht Design
Новости
12.01.2026
Канадская дизайн-студия ER Yacht Design показала проект 61-метровой суперъяхты.
MIlky Ways: самая большая яхта из Бразилии
MIlky Ways: самая большая яхта из Бразилии
Новости
22.01.2026
Дизайн-студия Vripack поделилась информацией о проекте самой большой яхты бразильской постройки.
Custom Line показала новую Navetta 35
Custom Line показала новую Navetta 35
Новости
26.02.2026
Первый корпус новой модели уже строится на верфи Ferretti Group в Анконе.
Project Vento: новый флагман Turquoise
Project Vento: новый флагман Turquoise
Новости
29.01.2026
Спущена на воду самая крупная суперъяхта верфи Turquoise, длиной 87,7 метра.