Краткий курс экономики покупки яхты с картинками

Аксиому экономики «спрос рождает предложение» сегодня знают даже дошкольники. И это в стране, где не так уж давно предложение очень мало соответствовало спросу, не было сначала кибернетики, потом джаза, потом экономики и, конечно, моторных яхт. Теперь все это у нас есть. Потому что спрос.., правильно, рождает. И, как это происходило со многими другими товарами, сначала появляются на рынке товары наиболее известные, затем менее, но не менее качественные. Потому что есть еще один важный экономический термин «цена/качество»

Хочу рассказать вам небольшую историю. Тоже, кстати, экономическую...

Уже в конце восьмидесятых яхты с Дальнего Востока завоевали Адриатику. Элегантные и надежные, мореходные и практичные. Назывались они Yaretti. Фирмой, руководимой Вальтером Сиеглом, за период с 1987 по 1994 было продано около 60 яхт. Не слишком богатые югославы, практичные немцы и горячие, но скуповатые итальянцы быстро оценили новинку. Через несколько лет Рене Сиегел (Rene Siegel) начал возрождать компанию и успешно продвигать брэнд Yaretti на европейские рынки. Сегодня почти в любой марине на обоих берегах Адриатического моря можно встретить Yaretti. И ареал их распространения ширится, захватывая все новые регионы. Теперь и до России добрались.

Яхты Yaretti строятся на Тайвани. Персонал верфи насчитывает 460 человек.

Все модели Yaretti строятся по принципу semi custom. Заказчик может по своему усмотрению планировать интерьер, выбирать стиль и материалы отделки. Поэтому яхты Yaretti выгодно отличаются от серийной продукции других производителей. Взгляните, например, на модель Yaretti 2210.

Ее архитектура отличается изящной, сдвинутой в корму надстройкой с большим флайбриджем, кормовая часть которого даже выходит за габарит кокпита. Крупные панорамные иллюминаторы рубки обеспечивают исключительный обзор и великолепное естественное освещение салона. Общая компоновка довольно интересная. Двигатели CAT C-12 700PS находятся почти на миделе, благодаря чему яхта меньше подвержена килевой качке. Кроме того, под сильно скошенным транцем может разместиться очень просторный кубрик экипажа или сервисная каюта, или гараж для тендера, в зависимости от личных пристрастий и потребностей. То же самое относится к количеству, расположению и размерам кают. Все палубы яхты полностью покрыты тиком – от купальной платформы до флайбриджа. Благодаря большой численности персонала яхта поставляется заказчику в рекордные сроки – максимум в течение года. Неплохо?!

Надеюсь, в следующих номерах журнала мы расскажем о яхтах Yaretti более подробно. Потому что есть спрос.

Фотоматериалы статьи