Тонкая работа

Начиная осмотр с носа яхты, замечаешь такие детали, характерные для более крупных яхт, как омыватель для очистки якорной цепи и якоря. На широком баке — место для принятия солнечных ванн с вмонтированной для лежаков нишей, по левому и правому борту от нее отформованы гнезда для напитков. Пройти к лежакам легко через дверцу в лобовом остеклении. Несмотря на то что это решение заимствовано из более компактных моделей, оно создает дополнительное удобство для пассажиров. Кокпит Regal 3860 оборудован по образцу круизеров больших размеров. Две зоны отдыха позволяют пассажирам наслаждаться солнечными ваннами, удобно расположившись неподалеку от платформы для купания и освежаясь прохладительными напитками. В первой зоне имеется пятиместный диван П-образной формы. Путем несложных манипуляций он превращается в огромный лежак. А во второй зоне отдыха рядом с полукруглым диваном, расположенным в передней части кокпита, находится мини-бар. Он оснащен не только холодильником и раковиной, но и отдельным охладителем напитков. Виниловое покрытие в кокпите имеет ультрафиолетовую защиту, которая не всегда бывает и на яхтах больших размеров.

Пост управления со сдвоенным регулируемым сидением просторен и удобен для шкипера. Штурвал регулируется таким образом, что может быть установлен практически в любое положение. Консоль пульта управления — темно-бежевая. Она разделена на несколько функциональных панелей, которые выполнены под структуру капа. Расположенные на них индикаторы приборов — классически белые на черном фоне — легко читаются. На каждой панели достаточно места для любых навигационных приборов. В стандартной комплектации это комбинированный с эхолотом картплоттер Raymarine 320 и УКВ-радиостанция Raytheon 210. Рекомендуются к установке радар Raytheon RL80 и автопилот Raytheon ST5600. Двойное кресло для шкипера и его компаньона регулируется.

Пожалуй, единственным недостатком в организации поста управления является расположение выключателя дворников лобового стекла. Он находится на отдельной подсвечиваемой панели с четко маркированными 18 выключателями и предохранителями всех электрических систем (такое решение получило многочисленные положительные отзывы капитанов яхт). Но установлена эта панель по правому борту за сидением штурмана. Конечно, нагнуться и найти редко включаемые цепи, например ходовые огни, не представляет труда, но часто используемые дворники было бы удобнее запускать выключателем, находящимся поближе к штурвалу.

Во внутренних помещениях яхты расположены две каюты и салон, в зоне отдыха которого — мебель вишневого дерева, доведенная вручную до совершенства приглашенными специалистами из Италии. А кожаный диван, предназначенный для комфортного отдыха четырех-пяти человек, дополнен столиком, который регулируется по высоте и длине. Для дружного обеда всей компанией стол необходимо разложить.

Мастер-каюта находится в носовой части яхты. Под двуспальной пружинной кроватью имеется место для хранения багажа. Дополнительный шарм этому помещению придает мягкий свет галогеновых ночников. Каюта для гостей имеет два спальных места, которые могут быть объединены в одну большую двуспальную кровать или разделены на две, отдельно стоящие. Несмотря на то что на этой небольшой лодке гостевая каюта расположена под кокпитом, в ней спроектировано место с большей высотой потолка, специально для удобного переодевания. Обе спальные каюты оборудованы туалетными комнатами, с той лишь разницей, что мастер-гальюн оснащен не только умывальником и унитазом, но и полноценным душем.

Для покраски корпуса Regal 3860 Commodore имеется девять различных цветовых вариантов: четыре классических и пять дополнительных. Конечно, яхта может быть и классического белого цвета. Но если вы предполагаете, что лодка будет ходить не только под изнурительным экваториальным солнцем, то поверхность корпуса может быть и темно-серой, и синей, и зеленой с разными оттенками изумруда. Элегантность обводов подчеркнет тонкая полоса желтого, красного или благородного серого цвета.

Корпус с модифицированными обводами «глубокое V», спроектированный «домашним» судовым конструктором Михаэлем Петерсом (Michael Peters), очень устойчив на курсе, и яхта легко выходит на глиссирование без видимого изменения продольного дифферента. При этом задирания носа, которое обычно бывает на других лодках, не происходит даже без придавливания транцевых плит. На взволнованном море комфортная скорость достигает порядка 22 узлов, при этом брызгоотбойники и изогнутая линия скулы работают так, что лодка остается практически сухой. За повышенную мореходность Regal 3860 приходится платить не снижением максимальной скорости, а повышением минимальной скорости устойчивого глиссирования. Яхта глиссирует на скорости 12–13 узлов даже против сильной встречной и боковой волны, при этом контроль хода лодки происходит без значительных усилий.

Что касается максимальной скорости, то 370-сильными Mercruiser 8.1S Horison, стандартными двигателями с угловой передачей на ходовой вал, Regal 3860 уверенно разгоняется до 33 узлов даже с полными баками. А если вы установите ярко-красные 480-сильные 8.1 Volvo GXi, то можете не сомневаться — на полном ходу Regal разовьет до 39 узлов. Это впечатляющая скорость для комфортного круизера. Сбросив 6000 оборотов до спокойных 4500, также уверенно получите круизную скорость 33 узла.

Разгоняется с места Regal поразительно быстро, поэтому поручней, спасающих от потери равновесия, здесь достаточно. Предусмотрены они также и в качестве обводов на элементах мебели во внутренних помещениях яхты. Идеальные с точки зрения дизайна, эти декоративные элементы кажутся архитектурным приемом. Но лишь до того мига, пока во время старта лодки оставленная на кухне чашка, проскользнув по столу, не притормозит о невысокую

Элегантность и непревзойденный стиль. Планировка и качество исполнения достойны 50-футовых яхт. Это динамичный и энерговооруженный катер с высокими показателями мореходности.