Между островами - Ядран

Хорватия – идеальная для яхтенного отдыха страна. Природой здесь убраны все негативные моменты, связанные с волнами открытого моря, ветрами и укачиванием. В любом месте и в любое время здесь можно выбрать место для стоянки. Хотя Хорватия делит акваторию с Италией, но на морской границе двух стран сразу происходит чудо: мутная и серая итальянская вода вмиг сменяется прозрачной и бирюзовой. Не зря хорваты свою Адриатику и называют по-другому – Ядран. Ну и, конечно, побережье Хорватии – самое красивое не только на Адриатике, но, может быть, и на всем Средиземноморье.

Барбекю в пиратской бухте

Побережье Хорватии разделяется на полуостров Истрия, Лику и Далмацию. Три эти части до того разные, что стоит посмотреть их все. Ну а выбор, откуда начнется чартер, за вами. В сезон самолеты из России приземляются в аэропортах Сплита, Риеки, Пулы, Дубровника, и в 15–30 минутах езды от каждого из аэропортов в маринах стоят готовые к чартеру яхты.

Далмация – это сотни бухточек, заливов, уютные пляжи, спрятанные между скалами и пиниями. Между Сплитом и Дубровником почти нет голых пространств, горы покрыты хвойными лесами. Сплит – большой современный порт, Дубровник – средневековый уютный город, полностью объявленный памятником архитектуры. В сетке островов северо-западнее Сплита – много малолюдных или полностью необитаемых. Здесь самое большое количество нудистских пляжей в Европе. В архипелаге Корноте тоже много уединенных бухт, здесь лучшие места для вечернего барбекю.

Лика отличается не таким гористым побережьем, как Далмация. Здесь находится одна из любимых яхтсменами стартовых либо финишных точек – яхтенный порт Задар. Самый известный остров Лики – мистический Паг, где растет соленая трава, пасутся козы, из молока которых делают знаменитый сыр.

Истрия – пограничная с Италией область, здесь находится обустроенная еще во времена Австро-Венгрии Кварнерская Ривьера, со старыми пляжами и отелями начала века. На узком мысу – Пула, центр спортивного яхтинга и виндсерфинга.

Достойны посещения водопады реки Крка в районе Шибеника, в них купаются, подставляют тела под падающую с 30-метровой высоты воду. Островной национальный парк Бриони еще пять-шесть лет назад был закрыт для посещения, там находилась резиденция Тито. Но сейчас парки доступны для всех. В Бриони были завезены различные породы птиц и животных, от павлинов до оленей и слонов; там можно взять напрокат электромобиль, покататься и понаблюдать жизнь животных в естественных условиях.

Все побережье Хорватии – единый памятник старины. От римлян остались арки, развалины храмов, амфитеатры, от турок – перестроенные в храмы мечети и городские кварталы с узкими улочками, от далматинских пиратов – спрятанные на островах крепости. Пула, Ровинь, Сплит, Корчула, Дубровник – везде красиво по-своему, везде найдется что-нибудь интересное. Вот лишь один пример: по легенде в Корчуле родился Марко Поло, и его родной дом стоит практически в том же виде, в каком он его оставил, когда отправился в Венецию, а потом в Китай. В Хорватии стараются не разрушать старинные здания и реставрируют их очень бережно.

Романтичное ночное купание

Летом на яхте всегда свежо и сухо. Может быть, за все хорватское лето наберется четыре-пять дней, когда бывает высокая влажность. Днем жарко, но не очень, температура 23–25 градусов. А ночь приносит приятную прохладу, спать приходится, укрываясь одеялом. В общем, самый подходящий для яхтинга климат. Только не подумайте, что ночью вода холодная, она такая же, как и днем, 21–24 градуса. В программе чартеров, которые организуются для туристов из России, обязательно предусматривается романтичное ночное купание.

Кроме великолепной природы и чистого моря Хорватию отличает лучшая на Средиземном море инфраструктура яхтинга. Это прежде всего 40 великолепно оборудованных марин. В таком количестве нигде нет таких великолепных стоянок и причалов из тика – ни на Французской Ривьере, ни на Ибице, ни на Майорке. Повсюду абсолютная чистота. Вы нигде больше не увидите таких чистых кафе, белоснежных скатертей, новых ковров под ногами. В маринах предусмотрены все виды сервиса: электричество, любой ремонт яхт, удобные подъемники, лифты для установки мачт, горячая вода и летом и зимой, современные туалеты, прекрасные души, шкипер-бары, вечером обязательная подсветка на причалах, и обычная, и подводная – из-под воды на сваи бьет свет. И все это хорошо, без лени, работает.

Якоря древних римлян

Повсюду в туристических местах можно заняться водными видами спорта: на причалах выставлены ски-джеты, на берегу – виндсерферы. Чистая вода и дикие бухты притягивают и опытных дайверов, и любителей в удовольствие поплавать с трубкой и маской. Осьминоги, морские звезды, непуганые рыбы – живности в Ядране хватает. По всему побережью разбросаны черепки амфор, остовы затопленных лодок и кораблей. Собирать донышки от амфор, старинные гвозди, высматривать в донных отложениях и среди скал средневековые якоря и уключины – занятие азартное, к концу поездки капитан начинает втихую негодовать и незаметно выбрасывать находки за борт.

Хорватское побережье интересно и большим количеством гротов, причем многие находятся на доступной для ныряния глубине. Выныриваешь из грота, над тобой – скала, под тобой – бездна. Ну а тех, кто боится нырять, капитан приглашает прокатиться на надувной моторке: человек надевает маску, наклоняется через борт и – смотрит на подводный мир на тихом ходу.

При желании можно самим набрать устриц и мидий, устриц съесть под сорванный поблизости лимон, а мидий поджарить на костре. Но лучше отправиться в рыбный ресторанчик.

Морской язык можно проглотить

Обычно любители яхтинга отправляются вдоль побережья без строгого маршрута, просто путешествуют, отдыхают, устраивают барбекю в укромных местах, наслаждаются природой, жизнью и – местной или средиземноморской кухней.

Рыбные ресторанчики разбросаны по берегам так, чтобы к ним было удобно подойти на яхте. Бывает, сидишь за столиком, а яхта буквально в пяти метрах, у крохотного ресторанного причала, и хозяин, кажется, с утра ждал именно вашу яхту, ждал вас и больше никого.

Угорь, тунец, султанка, морской язык, несколько видов макрели, кефаль, мелкие акулы, дорадо, морской окунь, рыба-черт – все годятся для гриля. На решетку отправляются мидии, кламсы, доны, гребешки и, конечно, осьминоги, кальмары, каракатицы, креветки. Все – свежайшее, устрицы и мидии без песка, из садка. И заказывать все это просто. Хозяин приносит по одному представителю морской фауны на большом подносе – и, пожалуйста, выбирайте объект для жарки. Ну а если устали от жареного, мы рекомендуем наваристый рыбный суп из разных сортов рыбы и моллюсков. «Юха» – это по-хорватски любой суп, ну а «рыбны юха» – тот, который мы хвалим. Кстати, если прислушаться к хорватскому языку, отдельные слова можно понять без перевода.

Из мясных блюд не пропустите поросенка на вертеле и, конечно, пршут – это то же, что и итальянская ветчина «прошутто», только хорваты вялят еще и телятину.

Мальвазией в Хорватии называют белое сухое вино. Самое популярное – вино прошлого урожая. Есть, конечно, и номерные, но их надо пробовать – в ресторанах это только приветствуется. На диджестив, как правило, от хозяина ресторана гости получают несколько стопок местных водок – это траварица (виноградная водка на травах), сливовица или ракия.

Заказ яхтенного чартера в Хорватии

Есть несколько вариантов заказа чартера в Хорватии:

• заказать яхтенный тур у российской компании, имеющей собственные яхты на Адриатике;

• взять чартер у хорватской компании через российскую туристическую фирму;

• самостоятельно обратиться в одну из чартерных компаний, оперирующих в Хорватии.

Проще и удобнее яхтенный чартер заказать через российскую компанию. Тому есть несколько причин, и мы их перечислим.

Как правило, местные компании сдают яхты в чартер по субботам. То есть вы не можете взять яхту, скажем, на 10 дней, а только на кратные неделям сроки. Существуют и жесткие ограничения по времени взятия и оставления, take in и take out. Вы можете взять яхту в субботу ровно в 17 часов, раньше не отдадут, потому что яхта еще не подготовлена к приемке. А сдать яхту после чартера надо в следующую субботу, но не в 17, а в 9 часов утра, и таким образом получаются не полных 7 дней, а 6,5. При найме через российскую компанию, например московскую яхтенную компанию, ситуация несколько иная. Если вы приехали раньше, то вас встретят, разместят там, где удобно, предложат оставить вещи. Конечно, недельные чартеры всегда привязаны к авиарейсам, но все не так формализовано, нет жесткого субботнего рубежа, да и прибытие на яхту и убытие с нее в течение дня более свободные.

На яхте всегда собственный русскоязычный экипаж, который быстрее и точнее воспринимает и выполняет просьбы и требования и легче решает проблемы. Кстати, заказ чартера с капитаном обходится дешевле. Самостоятельно управлять яхтой в Хорватии проблематично: кроме соответствующей лицензии на управление яхтой требуется сертификат радиооператора-телефониста.

В ценах разницы нет. Обратитесь вы напрямую в хорватскую чартерную компанию или возьмете чартер через российскую компанию, цена будет одна и та же.

Сглаживаются вопросы во время приемки яхт, ведь за любую царапину на борту отвечает капитан. Если заказана какая-то определенная яхта, российская компания переводит на нее свой экипаж и сама принимает яхту. В любом случае туристы ни при какой ситуации ничего не платят: капитан принял – он и сдает, и это правильно.

Где получить дипломы и сертификаты для самостоятельного вождения яхт?

На вопрос корреспондента журнала «Яхтинг» отвечает капитан-директор компании Victoria Travel Олег Гончаренко:

— Яхты давно стали полноправными участниками судоходства, но правила не делятся на правила для большого судна или правила для маленького, они едины. Поэтому для самостоятельного вождения яхты нужна достаточно серьезная практика и специальные знания. Любой яхтенный капитан должен иметь 4 диплома и сертификата: диплом шкипера парусно-моторного судна, квалификационное свидетельство оператора-радиотелефониста, сертификат по спецмедицине и сертификат по организации борьбы за живучесть судна. Пока последние два сертификата необязательны. Но свидетельство оператора-радиотелефониста в Европе требуют все чаще, а в некоторых странах без него категорически не отдают яхту в чартер.

Санкт-Петербургская парусная школа при Государственной инспекции по маломерным судам — единственная в Европейской части России организация, которая выдает дипломы международного уровня, и к этим дипломам нигде в мире нет претензий. В Москве, к сожалению, таких дипломов не выдают.

Наша компания набирает группы и обучает будущих яхтенных капитанов в Москве, практикуется и заочное обучение. По окончании теоретического курса мы предлагаем пройти практику на наших яхтах — например, в Хорватии. После чего соискатели едут в Петербург, сдают экзамены и получают дипломы.

Существуют три ступени капитанских дипломов: рулевой парусно-моторного судна (не дает права взять самостоятельно яхту в чартер) и — дипломы яхтенного капитана двух категорий: шкипер и капитан. Для ступени рулевого достаточно пройти 100 морских миль и не менее недели находиться в исполнении должности рулевого. Для должности шкипера и капитана необходимо пройти не менее 1400 морских миль. Чтобы вы могли представить, что это такое, предложу один из маршрутов — из Стамбула до Риеки (Хорватия), это как раз 1400 морских миль, двухнедельный переход.

И еще, чтобы не получилось, что я отговариваю и пугаю сложностями. При желании научиться управлять современной яхтой могут даже женщины. Например, у нас в компании работает Татьяна Захарьева — яхтенный капитан.