ITAMA 54: Полный контакт
В Италии два великих Амати. Из рук кремонца Николо Амати в XVII веке выходили уникальные скрипки, а в голове римлянина Марио Амати в ХХ веке рождались проекты яхтенных шедевров. Творения обоих не только не устаревают, но и доставляют утонченное удовольствие ценителям.
Созданный Марио бренд Itama (перевернутая фамилия Amati) приобрел культовый статус, а узнаваемый поджарый силуэт лодок с длинным, истинно римским носом сразу узнаваем. Что именно привлекает их поклонников, попробуем объяснить, сравнив Itama и Riva — два звездных бренда в составе Ferretti Group.
Riva это респектабельная классика: высшее общество, каналы Венеции, итальянские озера, прогулки вдоль побережья Монако. Круизеры Itama скорее вызывают ассоциации с Ибицей и греческими островами, вечеринками в модных пляжных клубах и стремительными бросками от одного тусовочного места до другого.
В 2025 году флотилия Itama пополнилась 54-футовой моделью. Впервые увидеть ее вживую можно было на Лазурном берегу во время закрытого показа Ferretti Group, а затем на Каннском яхтенном фестивале.
Хотя Itama 54 — младшая модель марки, третья по длине из четырех, сделана она с размахом. Предельно лаконичные открытые пространства, много свободного места, элегантный итальянский интерьер…
Кормовая часть почти полностью занята трехместным ложем для загара, смещенным к правому борту (типичная черта планировки Itama). В полом основании санбеда устроен отсек для хранения водных игрушек и снаряжения. Его объем 1800 л, поэтому в нем поместится Seabob и еще остается куда положить сдутые и сложенные сапы и насос.
Проход в кокпит по левому борту закрывает прочная дверка высотой с основание санбеда, так что дети или четвероногий друг не выскочат на купальную платформу.
Обеденная зона спланирована так, чтобы использовать пространство по максимуму. Слева, за капитанским креслом, установлен бар с холодильником и мойкой, который опционально можно дополнить плитой и использовать как мини-кухню. Напротив бара расположены длинный угловой диван, примыкающий к солярию, и стол с регулируемой высотой. Опустите его вровень с диваном, положите подушку — и получится дополнительный солярий.
Новшество в планировке Itama 54 — вторая обеденная зона. По правому борту у лобового стекла разместили еще один угловой диван, а посередине сделали сиденье со сдвижной спинкой. Таким образом, все диваны соединяются в одну сложную конфигурацию, похожую на букву «Ш». Для второй обеденной зоны можно дозаказать стол, а в основании центральной секции поставить холодильник. Опция для самых ленивых, чтобы холодные напитки можно было брать, не вставая с подушек.
По левому борту находится пост управления. На толстой «ноге» закреплена широкая приборная панель с элегантным трехспицевым штурвалом. Его обод обтягивают тканью в тон обивке салона или выполняют из тика. Линии панели управления специально сделали резкими. Ее рабочую поверхность заполнили множеством аналоговых кнопок, над которыми возвышаются два сенсорных экрана Simrad диагональю 12 дюймов (их можно заменить на 16-дюймовые). Во всем этом есть какой-то ретро-шарм. Кресло пилота рассчитано на максимальный комфорт и оснащено встроенными подстаканниками и отсеком для хранения.
Выход на нос у предыдущих моделей проектировался по центру, теперь он смещен вправо. На 45-й Itama 2023 года надо было выдвигать лестницу, чтобы залезть на консоль управления, а тут вы забираетесь на нее с переднего дивана и открываете секцию в лобовом стекле.
При наличии определенной сноровки туда можно попасть и прямо с транца — с внешней стороны лобового стекла вдоль бортов остаются небольшие проходы.
Itama, как известно, солнца и ветра не боится. Ее открытые спортивные яхты как раз и нужны, чтобы гонять на Средиземном море, попутно приобретая бронзовый загар настоящего морского волка. Тем не менее стоит дополнительно заказать бимини-топ, чтобы закрывать кокпит и пост управления. От брызг надежно защитит высокое изогнутое стекло, которое красиво спускается к транцу.
Носовая палуба — самое тусовочное место, где можно и потанцевать босиком на теплом, красиво уложенном тике, и позагорать. Два лежака закреплены заподлицо с поверхностью палубы.
В средней части яхты по левому борту расположен практичный камбуз с раковиной, индукционной варочной панелью и холодильником высотой в человеческий рост. По запросу можно дополнить их духовкой и посудомоечной машиной.
Смежная столовая кажется светлой и просторной благодаря боковому остеклению. В паре с диваном доступен откидной столик в качестве опции, а телеэкран диагональю 55 дюймов можно безупречно вписать в интерьер, установив его вровень с передней стенкой.
Справа от лестницы устроена гостевая каюта, где можно поставить кровать размера queen-size или двухъярусные койки. В каюте есть отдельная ванная комната, которая при необходимости может служить и гостевым туалетом благодаря второму входу из коридора.
Мастер-каюта занимает носовую часть судна. Она наполнена светом и воздухом благодаря двум боковым иллюминаторам и потолочному люку. Двуспальная кровать посередине имеет два больших выдвижных ящика в основании для удобного хранения вещей, а по обеим сторонам каюты расположены просторные шкафы. По правому борту находится полностью оборудованная ванная комната владельца.
Интерьер яхты отличается простотой и функциональностью в унисон с ее внешним обликом, а элементы декора из дерева, кожи и ткани призваны создать атмосферу уюта и элегантности. Дверцы настенных шкафчиков отделаны кожей, по белым потолкам протянуты декоративные металлические полосы, в которые встроены светильники.
По умолчанию в машинном отделении устанавливают пару моторов MAN из новой линии i6 мощностью 730 л. с. каждый, что обеспечивает максимальную скорость 33 узла и крейсерскую 28 узлов. Можно заказать и более мощную комбинацию — два мотора по 850 л. с. Тогда яхта возьмет разгон до максимальной скорости 37 узлов при крейсерской в 33 узла. Лодка оснащена по последнему слову техники, включая электрогидравлическое рулевое управление DEMM-BCS и триммеры Quick Intercepta. По запросу также может быть установлена система стабилизации Seakeeper NG6.
Itama 54 приятно удивляет не только своей необычной внешностью и скоростными возможностями — это по-настоящему универсальная лодка. Созданная для драйва, путешествий и приключений, шумных вечеринок, она прекрасно подходит и для уютного семейного уикенда.
