Ветер, ветер! Ты могуч: wallywind 110 Galma
Парусник Galma, показанный на Monaco Yacht Show в сентябре, вызвал у яхтенной общественности особый интерес не только потому, что заслуживает внимания как авангардный проект, но и потому, что стал знаковым для самого производителя.
Это первенец в новой линейке wallywind итальянской верфи Wally Yachts, и его спуск на воду — первый с тех пор, как в 2019 году она перешла под управление крупнейшего яхтостроительного концерна Италии Ferretti Group. По мнению основателя и главного дизайнера Wally Луки Бассани, чьи смелые проекты стали трендсеттерами в индустрии и значительно повлияли на концепцию круизного яхтинга как такового, появление Galma знаменует начало новой эры в истории верфи (которой в этом году исполнилось 30 лет). Раньше она серийно выпускала только маломерные и среднеразмерные парусные и моторные суда, а суперъяхты строила по индивидуальным заказам. Отныне полукастомными сериями будут выпускать и крупные парусные яхты.
Wally заслуженно имеет статус культовой верфи, и многочисленные поклонники неповторимого дизайна Луки Бассани беспокоились, не утратит ли она свой фирменный стиль, «растворившись» в Ferretti Group, которая до этого занималась выпуском только моторных судов.
Однако гендиректор концерна Альберто Галасси заверил, что опасаться не стоит: «Wally остается собой и продолжает делать яхты, которые кардинально отличаются от всех остальных в мире. wallywind110 демонстрирует, насколько важен для Ferretti Group сектор парусных суперъяхт. Наша цель — опережать тенденции рынка, проектируя яхты, которые устанавливают новые стандарты как в яхтинге, так и в дизайне».
Линейку крейсерско-гоночных карбоновых яхт wallywind представили публике в 2022 году. В ней были анонсированы три модели. На очереди после младшей wallywind110 стоит 130-футовик, а флагманом в будущем станет wallywind150.
Они проектировались как своего рода морские аналоги автомобилей категории Gran Turismo, говорит управляющий директор Wally Стефано де Виво: «Это как роскошная круизная машина для дальних путешествий, мощная, но в то же время плавная на ходу, и в любой момент готовая превратиться в гоночную. Идеальная лодка для опытного яхтсмена, желающего перейти с 60–80-футовика на длину 100+, чтобы получить больше комфорта».
В экстерьере wallywind110, который Лука Бассани разработал совместно с бюро Santa Maria Magnolfi Yacht Design (оно участвовало и в создании интерьера, но внутри каждый заказчик волен максимально кастомизировать свою лодку), сохранены все характерные черты дизайна Wally, благодаря которым эти яхты мгновенно распознаются среди прочих: чистые, лаконичные линии, широкая корма открытого типа, холодная цветовая гамма с использованием краски «металлик», что придает корпусу брутальный вид. Оригинальную архитектуру и инженерию для этого проекта разработало немецкое бюро Judel/Vrolijk & Co., создающее самые быстрые парусники современности, с учетом всех ноу-хау Wally.
Яхта полностью изготовлена из карбона, включая мачту и гик от Hall Spars и рангоут Future Fibres ECSix. И хотя длина водоизмещающего корпуса с вертикальным носом равняется 33,42 м (без бушприта), а ширина — 7,6 м, благодаря использованию ультралегкого материала водоизмещение Galma порожняком составляет всего 71,9 т. В варианте с фиксированным килем осадка не превышает 4,5 м. В качестве опций доступны также телескопический киль, позволяющий менять осадку с 3,95 до 6,1 м, и подъемный с разбросом 4,5–6,8 м.
Характерная для парусников Wally низкопрофильная рубка на Galma отличается интересной конструкцией. В проекции сбоку надстройка почти незаметна, при этом в спецификации значится, что судно имеет конфигурацию raised saloon. Весь фокус в завышенных бортах: они скрывают и крышу рубки, и глубокий кокпит, поэтому при взгляде с воды кажется, что палуба плоская. «wallywind110 — это не адаптированная гоночная яхта, а скорее невероятно эффективный гибрид, — не скрывает гордости за свое детище Лука Бассани, — в нем простор и комфорт круизера с высокой рубкой сочетаются с духом и скоростными характеристиками гладкопалубной гоночной лодки».
Когда речь заходит о производительности, он подчеркивает, что модель wallywind110 была спроектирована для работы на максимуме своего потенциала. Имея вооружение шлюп, на острых курсах она способна нести 603 кв. м парусов, на острых — 1296 кв. м. Опционально предлагается грот с квадратным верхом, позволяющий увеличить площадь парусности на 30 кв. м. А наличие второго форштага на стационарном бушприте дает возможность поднимать на регатах асимметричный сode zero, который позволяет держать скорость при слабых ветрах. Яхта также оборудована 355-сильным двигателем Cummins QSB 6.7 и топливным баком на 4500 л, которые гарантируют мобильность в штиль.
Возвращаясь к палубному плану, особо отметим также устройство кокпита. Прежде всего, он огромен: шутка ли, 80 кв. м! Кокпитами такой площади могут похвастаться яхты длиной от 50 м и выше. И архитектура у него нестандартная: он занимает всю ширину корпуса, традиционных комингсов, огораживающих гостевое пространство, здесь просто нет, для зонирования используется мебель. Вдобавок эта мебель съемная. То есть в круизе при помощи Н-образного дивана, раскладных столов и тумб (в них, кстати, вмонтированы холодильники) у входа в рубку можно обустроить уютный лаунж для 15 человек. А во время регат все это демонтируется, и команда получает в свое распоряжение полностью свободную корму, где из «мебели» остаются только рулевые консоли.
Глубина кокпита по сравнению с уровнем палубы оформлена в виде ступенчатого перепада у заднего края надстройки. У самой кормы еще несколько ступеней обеспечивают спуск к купальной платформе, защищенной с боков фальшбортами. Проектировщики назвали ее «морской террасой»: прямо на этих ступенях крепятся мягкие модули, которые могут выполнять функции диванов и лежаков для загара. Под кормовой частью палубы расположен гараж, рассчитанный на хранение тендера длиной до 4 м, но загрузка боковая, поэтому транец остается свободным для пляжного отдыха. Для купания из него выдвигается гидравлическая лестница с перилами.
Конфигурация интерьера wallywind110, разумеется, может варьироваться в зависимости от предпочтений владельца, но главная особенность этой модели — raised saloon — останется неизменной. Приподнятый по центру лодки уровень нижней палубы позволил разместить под полом салона машинное отделение и различное техническое оборудование. Благодаря этому жилые помещения получили больший объем.
Салон отнюдь не кажется низким. Ощущение простора и воздуха обеспечивают широкая полоса остекления по центру надстройки и планировка open space. На Galma по правому борту расположена обеденная зона со столом на восемь персон, по левому — диванная группа.
Для размещения пассажиров верфь предусмотрела трех- и четырехкаютную компоновку. Мастер-суит в носовой части может быть большим, с гардеробной комнатой справа по борту и просторной ванной слева. Но если вместо гардероба оставить просто шкаф, санузел переместить в форпик и немного сузить спальню, можно выиграть место для гостевой каюты с левого борта и кинотеатр (в числе вариантов также офис или бар) по правому борту.
В районе миделя находятся две гостевых каюты с зеркальной планировкой, а коридор между ними ведет в кормовой отсек, где оборудованы служебные помещения. В круизном режиме эксплуатации численность команды составляет пять человек. Для них предусмотрены три каюты (у капитана одноместная) и кубрик. Здесь же находятся камбуз, кладовые и прачечная. Когда яхта будет участвовать в офшорных гонках, потребуется более многочисленный экипаж, и для ночевки предполагается использовать две гостевые каюты.
Выбор цветовой гаммы и материалов в интерьере определяется вкусами клиентов. В случае Galma предпочтение было отдано светлым тонам. Бежевое дерево переборок и мебели в сочетании с кремовым текстилем и белыми подволоками делают помещения визуально выше и просторнее, а темное напольное покрытие из переплетенных углеродных волокон не только служит эффектным акцентом, но и намекает на скоростной характер яхты.
Во время своего дебюта на выставке в Монако первая wallywind110 собрала настолько хорошие отзывы, что верфь получила заказ на следующую. В настоящее время уже ведутся работы над вторым корпусом, и креативный коллектив Wally обещает, что он тоже удивит яхтсменов инновациями и дизайнерскими находками.
