Сила притяжения: Maybach + Robbe & Berking
В 1874 году Николаус Кристоф Роббе основал во Фленсбурге мастерскую по производству столового серебра. Позже к нему присоединился Роберт Беркинг, который затем женится на дочери своего партнера. В нынешнем году компании Robbe & Berking исполняется 150 лет, и она по-прежнему остается семейным бизнесом. В 2005-м Оливер Беркинг вместе с двумя друзьями купил старинную гоночную яхту Sphinx и потратил три года на ее реставрацию. Благодаря знаниям, полученным в процессе, и известности самой яхты, в 2008-м этот проект вылился в создание верфи Robbe & Berking Classics, специализирующейся на обновлении классических парусных судов.
У яхты Sphinx довольно интересная история. 70-футовую гоночную лодку класса 12mR построила немецкая верфь Abeking & Rasmussen в 1939 году. Этот международный класс представлял собой вершину парусного спорта: с 1958 по 1987 год в нем разыгрывался Кубок «Америки». Яхта строилась в качестве клубной лодки для Norddeutscher Regattaverein (NRV). Строительство было оплачено жителями Гамбурга, в частности, табачным магнатом Филиппом Ремтсма. Ее спустили на воду 28 апреля, всего за несколько дней до начала Второй мировой войны. Летом 1939 года «Сфинкс» под командованием консула Франца Бринкмана принял участие в регатах в Киле и Травемюнде, где опередил другие лодки своего класса. Все ожидали, что яхта покажет себя на Олимпийских играх в Хельсинки в 1940 году, но они не состоялись, а на «Эресундской неделе» в Дании у нее сломалась мачта, так что в следующий раз принять участие в гонках Sphinx cмогла только после войны.
Парусный мир разгромленной Германии долгое время находился в плачевном состоянии. NRV, потерявшая свой клабхаус и почти весь флот, смогла сохранить 12mR. Но была одна проблема. По условиям капитуляции немцам без специального разрешения позволялось ходить только на лодках длиной менее 6 м.
По инициативе тогдашнего председателя NRV Эриха Ф. Ляйсса дело дошло до легендарной бартерной сделки. Ляйсс (его имя носит регата Erich F.-Laeisz-Preis) был известным судовладельцем своего времени и одним из самых преданных клиентов Abeking & Rasmussen. Все его коммерческие парусники назывались на букву «П» — среди них знаменитые винджаммеры «Памир», «Пассат» и «Пройссен». Ляйсс продал «Сфинкса» двум клубменам NRV, Хансу и Вольфгангу Фройденбергам, обладателям чилийских паспортов и хозяевам деревообрабатывающего предприятия в Гамбурге. Оплата была произведена древесиной — целый вагон дуба, лиственницы и красного дерева. Эти материалы были переданы NRV верфи Abeking & Rasmussen, а Генри Расмуссен поставил клубу 12 лодок Hummel, пять швертботов Pirate, две небольших килевых лодки типа Sonderling и восемь весельных лодок Hansa.
NRV в свою очередь продал их собственным членам, получив средства для строительства нового клабхауса на Альстере, который занимает и поныне. Одну из стен клуба украшает модель «Сфинкса». В 1958 году он был продан Военно-морской академии в Мюрвике, которая использовала его в качестве учебного судна под названием Ostwind до 2004 года. В 60–70-х кадеты 9 раз выигрывали на нем Голубую ленту Фленсбургского фьорда на гонках Flensburger Segel-Club в Глюксбурге.
В 2005 году вместе с другой яхтой колледжа, Westwind, его продали с аукциона. Сменив владельцев, он не уплыл далеко — трое яхтсменов-энтузиастов из Фленсбурга решили сохранить хотя бы одну лодку из двух. Реставрация продлилась до 2008-го, когда миру был явлен возрожденный Sphinx. С 2015 по 2023 год он выиграет 6 гонок FSC из 9.
А в 2024-м появился Mercedes-Maybach S-класса, выпущенный в честь 150-летия Robbe & Berking и вдохновленный обликом Sphinx. Колористическое решение кузова аналогично реставрированной яхте: верх цвета Nautical Blue Metallic и низ Manufaktur Patagonia Red, подобно ватерлинии, разделяет полоса Manufaktur Opalite White. Сиденья, двери, потолок и перчаточный ящик отделаны кожей Nappa Crystal White с прострочкой Orion Grey и алмазной стежкой. Отделка из ореха с алюминиевыми деталями напоминает тиковую палубу яхты. Задние кресла обиты кожей Crystal White с жемчужно-серой вставкой.
Среди выбранных опций — двери с электроприводом, пороги Manufaktur с красной подсветкой, объемный звук Burmester и развлекательная система MBUX для задних сидений.
Это не первая коллаборация Maybach с Robbe & Berking — серебряный дом начал поставлять бокалы для комплектации роскошных седанов еще в 2002 году. Разумеется, набор посеребренных фужеров присутствует и в этом Mercedes-Maybach S 680.
Его нельзя купить — седан выпущен в единственном экземпляре для неназванного клиента. Однако любой желающий может приобрести фужеры для шампанского Robbe & Berking Maybach всего за $874,5, не считая доставки и налогов.
