Восток — Запад
Одно из модных сегодня направлений в дизайне — джапанди, смешение японского дзенского минимализма и скандинавского тепла и простоты, но без «открыточности», бонсая и свитков на стенах, без уютненьких элементов хюгге. Влияние этого стиля растет и в яхтенном мире. Например, Feadship сейчас строит 72-метровую мегаяхту с экстерьером и интерьерами в эстетике джапанди. Она называется Sakura (а как же еще?) и будет готова в мае 2025 года.
Прототипом послужил концепт Pure, которому прибавили ярус надстройки и сделали более традиционное остекление (у Pure окна тонированы таким же оттенком, как и корпус, что дает иллюзию сплошного белого борта).
При обтекаемой, относительно невысокой надстройке вся верхняя палуба Sakura отведена под частную зону отдыха владельца яхты.Секрет в том, что рулевую рубку удалось встроить между ней и сандеком. Над ее потолком расположен солярий, а под полом — гардеробная мастер-каюты.
Полукруглая спальня владельца с панорамным остеклением ориентирована по ходу движения яхты. Из нее можно пройти на фордек к глубокому джакузи и укромной зоне отдыха, где приятно завтракать в уединении на свежем воздухе. В апартаменты также входят зона отдыха, огромные ванная и гардеробная, приватный салон. В привилегированном положении будет и капитан яхты. Его весьма просторная каюта находится по соседству с «мастером».
На главной палубе находятся гостевые каюты, в том числе две VIP, которые могут быть преобразованы в единые апартаменты от борта до борта благодаря раздвижной перегородке — полезная опция, если владелец намерен использовать яхту для чартера.
В большинстве помещений основной палубы окна высотой от пола до потолка, что обеспечивает великолепное естественное освещение. Раздвижные стеклянные двери плавно открываются на открытую кормовую палубу с бассейном и шезлонгами. Тиковые ступени ведут к большой купальной платформе. Нажатием кнопки часть лестницы поднимается, открывая вход в пляжный клуб с тренажерным залом, дайв-центром, баней и массажным кабинетом.
Гараж в носовой части главной палубы рассчитан на большой гостевой тендер, RIB для членов экипажа и пару гидроциклов.
Sakura будет оснащена дизель-электрической силовой установкой, отвечающей стандарту IMO Tier III, с возможностью в будущем переделать ее под альтернативные источники энергии.
