Назад в будущее

В 1960-е годы Джотто Биццаррини считался одним из лучших автомобильных конструкторов. Он сотрудничал с Ferrari, Lamborghini и Alfa Romeo, основал свою марку, но его бизнес смог выдержать гонку на выживание с конкурентами лишь с 1964 по 1969 годы. Тем не менее, бренд Bizzarrini оставил после себя славу кометы и несколько культовых моделей, в том числе элегантнейший 5300 GT.

C тех пор его пытались возродить, однако лишь недавно идея приняла четкие очертания. Марка сменила итальянскую прописку на британскую. В августе была анонсирована серия из 24 ретрокаров 5300 GT Corsa Revival для треков и смотров исторических автомобилей. В память о прототипе, гоночном купе Iso Grifo A3C, участнике Ле-Мана, все машины красят в один оттенок красного, а клиент может выбрать себе номер. Были использованы заводские чертежи, компоненты поставляли те же компании, которые и делали их для классического купе. При этом в современных купе применяются высокотехнологичные материалы. Автомобиль имеет легкий композитный кузов на стальной раме и соответствует сегодняшним стандартам безопасности. 5300 GT Revival Corsa оснащен 5,3-литровым мотором V8 мощностью свыше 400 л. с.

Свою первую новую модель, двухдверный суперкар Giotto, Bizzarrini представили в феврале. Экстерьером занимались мэтр итальянского дизайна Джорджетто Джуджаро и его сын Фабрицио. В свое время Джуджаро-отец создал внешний облик Bizzarrini 5300 GT, ставшей прототипом новинки. К нему отсылают двойные вентиляционные отверстия в передней части автомобиля с тонкими светодиодными фарами, треугольная центральная стойка и заднее ветровое стекло, которое почти достигает колесных арок.

К проектированию был привлечен Крис Порритт, с 1997 по 2013 год работавший главным инженером Aston Martin, где он участвовал в создании One-77 и других моделей V-12. Он также работал в Tesla, где приложил руку к Model S, в Apple и Rimac.

Известно, что Bizzarrini Giotto получит композитное шасси, углепластиковые кузовные панели, активные аэродинамические элементы. Его 12-цилиндровый атмосферник (объем и мощность пока неизвестны) будет сочетаться с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Компания объявила, что испытания суперкара начнутся в следующем году.