Устойчивое развитие
Shinkai — это восьмая суперъяхта Feadship, чьим внешним обликом занималась студия Vitruvius Yachts дизайнера парусников Филиппа Бриана. Разработку морской архитектуры и постройку эксплорера осуществила входящая в объединение Feadship верфь De Vries. Дизайн интерьера разработала Даниэла Бутсен.
«Проект Shinkai для нас нерядовой. Мы создаем уже вторую яхту для одного и того же владельца. Ответственность тем больше, что он стал первым яхтсменом, опробовавшим в деле преимущество корпусов Vitruvius», — рассказывает Филипп Бриан.
При длине 55 м эксплорер наделен валовым внутренним объемом 974 гросс-тонны. У Shinkai стальной корпус ледового класса с алюминиевой надстройкой. За счет оптимизации формы корпуса расход топлива составляет весьма умеренные 19,5 литра на морскую милю при крейсерской скорости 12 узлов.
Во льдах есть риск повредить плавниковые стабилизаторы качки, поэтому вместо них Feadship поставит на яхту один, самый мощный в истории верфи гироскопический стабилизатор от Gyromarine. Он весит 23 тонны.
Мастер-каюта площадью 73 кв. м расположена в передней части надстройки. Ее стены почти полностью застеклены. Изнутри открывается полный обзор на три стороны. Также предусмотрены четыре гостевых люкса и семь кают для членов экипажа.
В кормовой части основной палубы хранится полный спектр плавсредств и экспедиционного оборудования: большой тендер-лимузин, несколько надежных RIB и внедорожник. По словам Бриана, сам Жак-Ив Кусто позавидовал бы подводной лодке U-Boat Worx массой 7400 кг, рассчитанной на трех пассажиров.
