Полярное притяжение

За год после постройки шхуны Vinson of Antarctica пионер полярного парусного чартера Скип Новак четырежды выходил на ней в экстремальные круизы. Он побывал на Шпицбергене и пересек Атлантический океан с севера на юг. Успех окрылил путешественника, и он решил оставить первое судно на юге, а для Арктики построить второй корпус той же модели Pelagic 77.

Его желание — чтобы систершип служил целям науки как экспедиционное судно. Новый парусник построит нидерландская верфь KM Yachtbuilders. Основательно перерабатывать проект не будут, разве что парусный план будет чуть уменьшен, чтобы облегчить постановку и управление вручную. Усиленный корпус длиной 23,5 м хорошо показал себя при плавании даже в битом льду. Фиксированный киль отольют из цельной алюминиевой болванки. На борту устроят спальные места для 12 человек и ремонтную мастерскую. Парусное вооружение Pelagic 77 — шхуна, две мачты Axxon изготовлены из углеволокна. На борту разместят два экспедиционных тендера. Небольшой кокпит защищен по бокам конструктивными элементами корпуса, на которых крепятся ручные парусные лебедки (в сильные холода Новак не раз сталкивался с отказом гидравлических и электронных систем, поэтому считает простую механику более надежной). Штурвал расположен очень близко к надстройке, чтобы рулевой был укрыт от встречного ветра, но имел возможность смотреть вперед поверх крыши. Автор проекта Тони Кастро не скрывает своей радости, ведь случаи, когда клиент приходит за вторым экземпляром кастомной лодки, крайне редки. Завершить работы планируется в 2024 году.

Автор проекта Тони Кастро не скрывает радости, ведь случаи, когда клиент приходит за вторым экземпляром кастомной лодки, крайне редки. Завершить работы планируется в 2024 году.